Pendant que le maire de Québec, Régis Labeaume, déplore l’achat trop hâtif des Écolobus de sa ville, le déploiement du circuit électrique se poursuit ailleurs au Québec. À Magog, un véhicule électrique vient d’être branché sur la première borne de recharge électrique installée sur le territoire, Montréal annonce son intention d’adhérer au Circuit électrique et Hydro Québec lance un appel de propositions pour le déploiement de bornes de recharge publiques.
À Québec, les huit Écolobus achetés par la Ville au prix unitaire de 400 000 $ doivent régulièrement être retournés au garage en raison de défectuosités mineures. Le 23 octobre dernier, le maire Labeaume confiait au quotidien Le Soleil que les véhicules ont été achetés trop hâtivement, en 2008, à temps pour les célébrations du 400e anniversaire de la ville. C’était une « grave erreur », a-t-il déclaré à la journaliste Annie Morin. « On a acheté ça beaucoup trop vite à l’époque, a-t-il ajouté. On va dire la vérité : ce sont des prototypes, ils sont sur des roues, pis on vit avec. » http://www.lapresse.ca/le-soleil/actualites/transports/201210/23/01-4586225-labeaume-prefere-les-ecolobus-sur-la-route-plutot-quau-garage.php
Le jour où le maire Labeaume exprimait des doutes quant à la fiabilité des véhicules électriques, la mairesse de Magog, Vicki May Hamm, inaugurait la première borne de recharge électrique de sa ville. Située au 2023 de la rue René-Patenaude (parc industriel), elle sera accessible à tous les propriétaires de véhicules électriques.
Le Circuit électrique à Montréal
D’autres élus, au Québec, n’hésitent pas à investir dans l’énergie verte. La Ville de Montréal vient notamment d’annoncer son intention d’adhérer au Circuit électrique, en vue du déploiement, en 2013, de plusieurs bornes de recharge publiques sur son territoire. Ce réseau sera mis en place graduellement, en vue de réduire de 30% les émissions de gaz à effet de serre de la collectivité montréalaise d’ici 2020 par rapport à 1990. La Ville et les arrondissements intéressés choisiront les emplacements offrant le plus de potentiel afin d’assurer la meilleure répartition géographique des bornes. Plus d’une dizaine d’arrondissements ont déjà manifesté de l’intérêt.
En plus des bornes qui seront éventuellement déployées hors rue, un projet-pilote visant l’installation de bornes de recharge sur rue sera mis de l’avant au centre-ville de Montréal, ce qui constituera une première au Québec et au Canada. Il permettra de déterminer la nature et l’envergue des besoins liés à la recharge publique sur rue.
Et ailleurs dans la province…
Afin de répondre à la demande future de bornes de recharge publiques, un second appel de propositions a été lancé par le Circuit électrique, le 24 octobre dernier. Coordonné par Hydro-Québec, l’appel de propositions vise à répondre à la demande pour l’année 2013. L’évaluation des soumissions tiendra compte de plusieurs critères et exigences, notamment le prix soumis, la qualité des technologies proposées, la convivialité, le service après-vente et le contenu québécois. Les bornes devront avoir été certifiées pour utilisation au Canada. Au besoin, elles seront également testées en chambre climatique à l’Institut de recherche d’Hydro-Québec (IREQ) afin de confirmer qu’elles sont adaptées à la rigueur du climat québécois. La décision et le fournisseur retenu seront rendus publics avant le printemps 2013.
Lancé en mars dernier, le Circuit électrique regroupe déjà une vingtaine de partenaires. Il compte maintenant près de 100 bornes à 240 volts en service dans les stationnements de l’AMT et de plusieurs quincailleries RONA, épiceries Métro et rôtisseries St-Hubert. Depuis son inauguration le 30 mars 2012, seize autres partenaires privés et institutionnels se sont joints au Circuit électrique. Le réseau comprendra plus de 150 bornes sur le territoire québécois d’ici la fin de l’année 2012. Parmi les régions desservies par le réseau, on compte les grandes régions de Montréal et de Québec, Laval, la Montérégie, l’Estrie, les Laurentides et Lanaudière. Dès 2013, les régions de l’Outaouais, du Bas-St-Laurent et de Chaudière-Appalaches s’ajouteront à cette liste.
Renseignements supplémentaires : www.lecircuitelectrique.com
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