Longtemps à la remorque des grands constructeurs dans le créneau de la mobilité électrique, Hyundai vient d’annoncer la mise en marché de 22 véhicules électriques, hybrides et hybrides rechargeables d’ici 2020.
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L’objectif du groupe sud-coréen : se faufiler devant ses concurrents jusqu’à devenir le deuxième fabricant de véhicules verts, derrière le Nippon Toyota. Son premier véhicule entièrement électrique, le Hyundai Ioniq fera son apparition l’automne prochain, et rivalisera avec la Prius de Toyota et la Leaf de Nissan. Grâce à son moteur 88 kW et sa batterie de 28 kWh au lithium-ion polymère, la Ioniq offrira une autonomie estimée à 170 km.
Seule sa filiale Kia disposait d’un modèle électrique, la Soul EV. L’an dernier, Hyundai a vendu 42 900 hybrides et hybrides rechargeables ainsi que 300 à pile combustible. Kia a écoulé 18 735 hybrides et 8 450 Soul EV. D’ici quatre ans, le groupe Hyundai-Kia espère quadrupler son volume de ventes pour livrer autour de 300 000 véhicules ou plus.
« Nous devons nous préparer à toute éventualité, a mentionné Lee Ki-Sang, vice-président de l’Eco Technology Center du groupe Hyundai à Automotive News. Ça nous donne des maux de tête, mais nous devons nous adapter. »
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Les visées de Hyundai restent cependant relativement sobres à comparer à Toyota qui a vendu 1,2 million de véhicules hybrides et hybrides rechargeables en 2015.
Parmi la kyrielle de véhicules promis, le constructeur a mentionné 12 modèles hybrides, six hybrides rechargeables, deux électriques ainsi que deux à hydrogène grâce à une pile à combustible.
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