Projet d’achat et de financement de vélos à assistance électrique, Vélo-Transit a inauguré à la fin juillet son projet-pilote pour inciter les automobilistes à abandonner l’auto-solo et à opter pour le vélo électrique utilitaire pour se rendre au boulot dès l’automne.
« Vélo-Transit, c’est le début d’une révolution du mode de transport actif, explique Jean-Marc Blais, instigateur du projet au Groupe Alliance, qui supervise le projet. Nous nous adressons principalement aux travailleurs qui résident à moins de 20 km de leur lieu de travail, qui en ont marre d’être prisonniers du trafic, qui ont le goût de se tenir en bonne forme physique, et qui souhaitent économiser sur les frais de transport journaliers. »
De grandes compagnies, dont Gaz Métro, TVA, Québecor, Pratt & Whitney, Ville de Longueuil et Ville de Mont-Saint-Hilaire, encourageront leurs employés à faire un essai de longue durée d’un vélo électrique. « Cette première série d’essais permettra de récolter des données utiles sur l’usage, les utilisateurs et les principales forces et faiblesses du vélo électrique. Un deuxième volet au projet-pilote consiste à mesurer le potentiel de développement du vélo électrique utilitaire en complémentarité avec l’offre de transport actuelle afin de substituer l’auto-solo », détaille M. Blais.
Outre la mise en service des vélos électriques, Vélo-Transit offre des services de financement à l’achat de vélo, de stationnements sécurisés au travail, d’assistance routière, d’entretien et d’entreposage, de même que des programmes d’assurances aux utilisateurs.
« Vélo-Transit rendra plus accessible l’utilisation du vélo électrique pour faire des déplacements de courte et moyenne distance. C’est un ajout important à l’offre de transport déjà disponible dans la métropole » a noté pour sa part Marc-André Gadoury, conseiller spécial responsable du dossier vélo à la Ville de Montréal, qui suivra de près le développement du projet.
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