La mise sur les rails du projet de Réseau électrique métropolitain (REM), dont le promoteur est la Caisse de dépôt et placement du Québec, vient de franchir une nouvelle étape. Les élus de l’Assemblée nationale ont adopté, à la fin septembre, le projet de loi 137 visant à favoriser une mise en œuvre rapide du REM, décrit comme « le projet de transport collectif le plus important depuis la création du métro en 1967 ». Tout indique que l’échéancier de mise en service prévu en 2020 sera respecté.
Le gouvernement du Québec mise gros sur ce projet en chantier de train électrique reliant la Rive-Sud à la Rive-Nord en passant par le centre-ville de Montréal avec un tracé bifurquant vers l’aéroport de Montréal et l’Ouest-de-l’Île; il y a d’ailleurs investi 1,283 milliards de dollars à même son budget 2017-2018. La Caisse de dépôt estime le cout total du projet à six milliards de dollars.
« Ce projet contribuera à l’atteinte des objectifs gouvernementaux, notamment en matière de croissance économique, d’électrification des transports et de diminution des émissions de gaz à effet de serre », a souligné Laurent Lessard, ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports. Il a également mentionné que le train électrique réduira la congestion routière et encouragera les usagers à délaisser la voiture.
Ce projet de loi confirme par ailleurs l’accès aux lots ciblés par la Caisse pour la construction du REM, rapporte Radio-Canada. (Pour lire l’article, cliquer ici.)
Rappelons que le REM projette de parcourir 67 km tout en roulant à l’électricité 20 heures par jour, sept jours sur sept.
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