La gamme de véhicules commerciaux électriques de Girardin [des modèles 2024] est désormais éligible aux incitatifs fédéraux iVMLZE et à l’aide financière du programme Écobus du gouvernement du Québec.
Cette nouvelle permet donc au concessionnaire Girardin d’électrifier les entreprises privées, le transport adapté et le transport de passagers avec ses autobus Blue Bird et minibus Micro Bird électriques, dont il est le distributeur exclusif dans l’est du Canada (Québec, Ontario et les provinces maritimes).
Approuvés le 15 aout 2022, le minibus commercial Micro Bird G5 Électrique et les autobus commerciaux Blue Bird Vision et à nez plat TX4 à zéro émission [des modèles 2024] sont admissibles au programme d’incitatifs pour les véhicules moyens et lourds à zéro émission (iVMLZE) lancé par le gouvernement fédéral le 11 juillet dernier.
Ce programme est destiné à faciliter l’adoption de technologie propre à zéro émission aux entreprises privées canadiennes pour un usage commercial tel que le transport de marchandises ou de passagers.
Cet incitatif sous forme de rabais à l’achat appliqué par Girardin au moment de la livraison s’élève à 100 000$ pour un autobus Blue Bird Vision ou TX4 électrique, et à 75 000$ pour le minibus G5 électrique de Micro Bird.
Au Québec, les entreprises détenant un permis de transport de personnes peuvent se prévaloir d’une aide financière allant jusqu’à 100 000$ par véhicule commercial à zéro émission [véhicules entièrement électriques, hybrides rechargeables ou à pile combustible] d’au moins neuf passagers, qui est assurée par le programme Écobus. [Dans le cas des autobus Blue Bird, les modèles 2022 et suivants sont admissibles, alors que pour le Micro Bird les modèles 2021 ou plus récents sont admissibles.]
Ces programmes pour les véhicules commerciaux à zéro émission ont un principe d’application qui permet une règle de cumul des aides financières de provenance d’entités fédérales, provinciales et municipales. Cela permet au Micro Bird G5 électrique d’obtenir une aide financière pouvant atteindre jusqu’à 175 000$.
Une installation qui prévoit une très grande quantité d’autobus scolaires électriques
Girardin s’est bien préparée pour l’adoption de l’électricité en transport scolaire et de personnes. Sachant qu’elle a vendu tous les autobus scolaires électriques possibles en vertu du Programme d’électrification du transport scolaire du gouvernement du Québec, l’entreprise est convaincue d’en vendre en moyenne 300 par année grâce aux subventions dont il est question ci-avant, en plus de fabriquer quelque 400 Micro Bird électriques. Elle a donc procédé à l’installation de 54 bornes de recharge, soit : une borne Tesla, trois bornes de niveau 3 (Telus 60kW et ABB 50kW), 44 bornes de niveau 2 (Delta, Lite-on, EV-Duty 19.2kW) et six Lite-on de 7.2kW. Selon elle, ce parc de bornes de recharge serait le plus grand au Canada. Girardin doit fournir un service de recharge pour les clients qui se présentent pour des travaux d’entretien à l’atelier de mécanique en plus des autobus à livrer. Certains propriétaires de flottes d’autobus conduisent des Tesla, il fallait donc prévoir pouvoir procéder à la recharge de leur véhicule également.
Festivités de la rentrée scolaire « électrique »
Girardin a reçu « sa bonne nouvelle concernant les subventions » tout juste à temps pour son évènement de la rentrée scolaire des 11 et 18 aout auquel plus de 180 personnes ont assisté, question de rencontrer le personnel de l’entreprise et de visiter les installations. De la formation technique était offerte sur place via huit ateliers, permettant aux transporteurs d’en apprendre davantage sur l’électrification. On en a profité pour procéder à des essais routiers de l’autobus Blue Bird Vision scolaire électrique et du minibus Micro Bird G5 électrique. Le tout a été complété par une démonstration du logiciel de gestion de puissance utilisant la technologie infonuagique.
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