Une batterie à haute densité énergétique pour véhicule électrique d’une autonomie de 600 km rechargeable à 80 % en 20 minutes, voilà la plus récente innovation présentée par la filiale Samsung SDI, le 9 janvier, au Salon de l’automobile de Détroit.
En plus de cette batterie, le fabricant sud-coréen a dévoilé un module de batterie intégré ayant 10 % moins de composantes, ce qui en fait un modèle plus léger que ses prédécesseurs. Ce plus récent concept, selon un communiqué émis par Samsung SDI, vise à « maximiser l’aspect sécurité » et « l’efficacité énergétique » de la batterie. Le niveau de sécurité a ainsi été rehaussé en raison du design électromécanique avancé qui a été appliqué au module intégré.
En comparaison d’un module conventionnel de 12 cellules ayant une capacité de 2 à 3 kWh, ce module intégré dispose de plus de 24 cellules – soit le double – d’une capacité améliorée de 6 à 8 kWh.
« La cellule de batterie à haute densité énergétique avec une capacité de recharge rapide et son module intégré sont des technologies innovantes ayant le potentiel de transformer le marché [du véhicule électrique]. Nos attentes sont élevées et nous sommes convaincus de pouvoir accélérer l’électrification des transports en utilisant ces technologies améliorant l’autonomie du véhicule, l’efficacité de production et la commodité pour l’utilisateur », selon Samsung SDI.
Le prototype de la batterie à haute densité énergétique pour véhicule électrique avait été lancé un an plus tôt, au Salon de l’automobile de Détroit de 2016.
Cette avancée technologique, espère Samsung SDI, lui permettra de se faufiler en tête de file de l’industrie de la fabrication de batteries pour véhicules électriques face à la concurrence, en cette ère d’électromobilité. Nul doute, avec une charge de 80 % permettant de rouler 500 km, Samsung SDI aura atteint son objectif de diminuer l’anxiété des électromobilistes craignant de tomber en panne sèche avant d’arriver à destination – ou à la prochaine borne de recharge.
La production de masse de cette batterie commencera seulement dans quatre ans, en 2021, ce qui laisse amplement le temps à la concurrence de répliquer avec des prototypes de batterie haute performance.
Toujours au Salon de Detroit, la filiale Samsung SDI a aussi braqué les projecteurs sur sa nouvelle ligne de systèmes à basse tension (Low Voltage System) de 12 V et 48 V permettant d’économiser jusqu’à 20 % de plus de carburant en comparaison des moteurs conventionnels. Ces produits visent à rencontrer les normes de plus en plus strictes d’émissions de gaz à effets de serre auxquelles sont confrontés les fabricants automobiles.