Le gouvernement fédéral va de nouveau financer l’achat de véhicules électriques, après une pause de 11 ans, alors que Québec reconduit son programme de subvention Roulez vert pour les mêmes véhicules. Pour les automobilistes québécois, ces décisions pourraient entraîner des économies de 13 000 $.
Une nouvelle aide limitée
Ottawa offrira un rabais pouvant atteindre 5000 $ à l’achat d’un véhicule électrique ou à hydrogène de moins de 45 000 $, ce qui exclut de nombreux modèles, dont tous ceux à 300 kilomètres d’autonomie et plus. Transports Canada bénéficiera d’une enveloppe de 300 M$ sur trois ans, à compter de 2019-2020, pour mettre en place cet incitatif.
Les travailleurs autonomes et les entreprises qui gèrent une flotte de véhicule sont aussi encouragés à verdir leur transport grâce à une aide fiscale. Le cout d’achat d’un véhicule électrique, hybride rechargeable ou à hydrogène sera considéré comme une dépense admissible à 100 % dès la première année de sa mise en service, jusqu’à une valeur maximale de 55 000 $ par unité. Pour une PME imposée à 15 %, la réduction d’impôt pourrait atteindre 8200 $. Le rabais par véhicule grimpera pour les entreprises qui ont un taux d’imposition supérieur.
L’annonce devrait réjouir les concessionnaires de véhicules électriques, mais ce n’est pas vraiment le cas, indiquait au début du mois d’avril le président-directeur général de la Corporation des concessionnaires automobiles du Québec, Robert Poëti, dans une entrevue à La Presse. Comme les détails du programme et sa date de mise en application ne sont pas encore connus, de nombreux acheteurs retardent leur commande. La seule précision qui a filtré depuis le dévoilement du budget est que la Chrysler Pacifica hybride, une minifourgonnette construire au Canada, sera admissible au programme, malgré son prix plus élevé que la limite annoncée.
Autre bémol, le montant de 300 M$ sur trois ans permettra de financer l’achat d’environ 20 000 véhicules électriques par année. C’est moins de 1 % des ventes de véhicules neufs au Canada en 2018, alors qu’Ottawa vise 10 % de ventes de véhicules zéro émission en 2025.
D’ailleurs, Transports Canada disposera de 1 M$ par an au cours des cinq prochaines années pour collaborer avec les constructeurs automobiles afin que l’offre de véhicules électriques réponde à l’augmentation de la demande. Le budget évoque cependant des cibles volontaires de vente de véhicules zéro émission.
Prolongation à Québec
Dans son premier budget, le gouvernement Legault prolonge le rabais à l’achat de véhicules électriques neufs jusqu’à 2020-2021. Ce dernier peut atteindre 8000 $ et s’applique aux véhicules de moins de 75 000 $. Le programme Roulez vert bénéficiera d’un financement additionnel de 433,8 M$ qui devrait encourager l’acquisition d’environ 66 000 véhicules électriques ainsi que l’installation de près de 27 500 bornes de recharge à domicile et de plus de 1 200 bornes de recharge au travail.
Le rabais provincial pourra s’ajouter à celui d’Ottawa sur les véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables. Le Québec et la Colombie-Britannique sont les seules provinces à accorder un soutien financier à l’achat de VÉ depuis que l’Ontario a mis fin à son programme d’aide en septembre 2018.
Avec cet investissement supplémentaire pour 66 000 véhicules électriques, Québec veut soutenir l’atteinte de l’objectif de 110 000 véhicules zéro émission d’ici 2020, soit 10 % de plus que ce qui était prévu par les libéraux.
Québec soutient également l’achat de véhicules électriques d’occasion en intégrant au programme Roulez vert le projet pilote qui donne droit à un rabais pouvant aller jusqu’à 4000 $. Une somme de 21,7 M$ sera allouée à la mesure d’ici 2021, ce qui financera l’achat d’environ 5400 VÉ.
4,5 M$ pour les écoles de conduite
Un projet pilote de 4,5 M$ sera créé sur deux ans avec les écoles de conduite pour soutenir financièrement leur transition vers les véhicules électriques. Le gouvernement québécois souhaite ainsi sensibiliser les apprentis conducteurs à la conduite de véhicules verts. Le projet sera d’abord implanté dans une trentaine d’écoles dans différentes régions.