CDPQ

Lors du Sommet Impulsion Importantes informations sur le financement des TEI

13 avril 2023 Par : Communiqué

En partenariat avec le Mouvement Desjardins, la BDC, et la CDPQ, le chantier financement de Propulsion Québec a lancé le projet Portrait & opportunités d’affaires du secteur des TEI au Québec comportant un rapport sur les opportunités d’investissements d’affaires ainsi que deux guides voués au financement de l’écosystème ont été dévoilés. Le lancement a eu lieu pendant le Sommet Impulsion tenu à Montréal à la mi-mars.

Deux guides, nouveaux outils pour le financement des TEI

Le premier guide, adressé aux investisseurs, est une revue des modèles d’affaires, des méthodes de valorisation et des opportunités de marché dans le secteur du transport électrique et intelligent. Il permet d’accroître le niveau de connaissance et d’intérêt de la communauté d’investissement québécoise et internationale afin qu’elle puisse s’impliquer plus significativement auprès des entreprises de l’industrie. Il donne notamment accès à des données pointues sur les modèles hardware, software et opérateurs.
Le deuxième est un guide sur la levée de capital, dédié aux entrepreneurs du secteur des TEI québécois afin de les accompagner dans leur préparation pour présenter leurs projets à des investisseurs potentiels. Les levées de fonds ont des codes bien spécifiques, des échéances particulières qui sont les clés de la réussite des investissements et donc du développement des start-ups. Ce guide détaille les considérations à prendre en compte lors d‘une demande, propose un gabarit de présentation aux investisseurs pour une demande et évoque la gestion des risques pour les entreprises.

Rapport : L’état des TEI et opportunités d’affaires au Québec

Ce rapport complet, destiné aux entreprises, investisseurs et institutions, détaille l’état des lieux des TEI au Québec. Il dresse un portrait de l’écosystème, de ses opportunités et met de l’avant le rôle que joue le Québec au niveau mondial : tendances en mobilité, spécialisation du Québec, appui des gouvernements etc. Il met en lumière les cinq créneaux porteurs du secteur : les batteries, les véhicules électriques, les infrastructures de recharge, les véhicules connectés et autonomes et la gestion de parcs de véhicules.

https://propulsionquebec.com/projets-et-programmes/guides-dinvestissement

Un besoin fondamental de financement pour rester à la pointe de la technologie

La réalisation du projet Diagnostic de la chaine de financement dans le secteur des transports électriques et intelligents (TEI) a permis de mettre en lumière une photo des enjeux liés au financement. L’arrimage de ce projet et d’Ambition TEI 2030 identifie deux grands objectifs à atteindre pour l’écosystème au niveau du financement : accroître le financement alloué aux différentes phases de croissance des entreprises dans le secteur des TEI au Québec et accroître l’attractivité du secteur des TEI du point de vue des investisseurs en favorisant l’émergence d’un cercle vertueux de croissance des entreprises québécoises et de l’écosystème. Afin de contribuer à l’atteinte de ces objectifs, Propulsion Québec met dès aujourd’hui, à la disposition de ses membres et des acteurs de son écosystème, ces trois outils.

La réalisation du projet Portrait et opportunités d’affaires du secteur des TEI au Québec est possible grâce au soutien financier du Gouvernement du Québec, de la BDC, de la CDPQ, de Desjardins, Fondaction, du Fonds climat du grand Montréal, de Mackinnon, de Bennett & Co. (MKB) et de Diagram Ventures.

Éoliennes en rafale

16 aout 2022 Par : Info générale

De l’éolien extracôtier en Atlantique ?
La Caisse de Dépôt augmente sa participation en énergie éolienne en Inde
Innergex utilise le stockage par batteries EVLO en France
PacifiCorp achètera l’électricité du projet Boswell Springs d’Innergex
Le projet de parc éolien de la MRC Du Granit retenu par Hydro-Québec

De l’éolien extracôtier en Atlantique ?

Le ministre de l’Environnement et du Changement climatique Steven Guilbeault est de passage à Terre-Neuve-et-Labrador et en Nouvelle-Écosse pour lancer les discussions en personne sur la planification et la conception de l’évaluation régionale de l’exploitation de l’énergie éolienne extracôtière, annoncée plus tôt ce printemps. Cette évaluation permettra d’éclairer les travaux de planification et les processus décisionnels futurs en ce qui a trait à l’exploitation de l’énergie éolienne extracôtière dans ces provinces. Le ministre rencontrera des organisations autochtones et environnementales et des organismes de pêche, du milieu universitaire et de l’industrie à St. John’s, à Terre-Neuve-et-Labrador, le 16 aout, puis à Dartmouth, en Nouvelle-Écosse, le 18 aout.

Les éoliennes en mer présentent de nombreux avantages : d’abord, le vent y est habituellement plutôt constant et assez fort. Aussi, le bruit et l’esthétique ne dérangent à peu près personne et on peut en installer un très grand nombre. Situation idéale pour les nations en bord de mer qui ne comptent pas beaucoup de rivières à harnacher sur leur territoire. De plus, leur installation prend beaucoup moins de temps que la construction d’un barrage et d’une centrale hydroélectrique.

De fait, les forts vents et le vaste littoral qui caractérisent la Nouvelle-Écosse et Terre-Neuve-et-Labrador offrent à ces provinces d’énormes possibilités économiques liées au développement de leur capacité de production d’énergie éolienne.

La Caisse de Dépôt augmente sa participation en énergie éolienne en Inde

CLP Group (CLP), l’une des plus importantes entreprises d’électricité appartenant au secteur privé en Asie, cède 10% des actions qu’elle possède dans Apraava Energy, en Inde, à la Caisse de dépôt et placement du Québec, qui en possédait déjà 40%. Ainsi, les deux partenaires du capital-actions de Aprrava sont désormais à parts égales : 50-50. La transaction s’est conclue pour la somme de 83 M USD.

Le portefeuille diversifié d’Apraava comprend 3 150 MW de capacité installée, dont 924 MW de projets éoliens et 250 MW de projets d’énergie solaire dans sept États, en plus de deux actifs dans le secteur du transport de l’électricité. La société construit actuellement un parc éolien de 251 MW qui, une fois terminé, sera le plus important actif éolien à ce jour.

Innergex utilise le stockage par batteries EVLO en France

L’entreprise de Longueuil Innergex énergie renouvelable inc. a procédé à la mise en service complète du système de stockage d’énergie par batterie de 9 MW / 9 MWh Tonnerre en France. Située à Joux-la-Ville en Bourgogne-France-Comté, à proximité des parcs éoliens Yonne et Yonne II d’Innergex, l’installation assurera la stabilité du réseau et contribuera à l’équilibre et à la stabilité du système de transport d’électricité français.

La solution de stockage d’énergie a été conçue par EVLO, la filiale d’Hydro-Québec. L’enceinte du système de stockage d’énergie par batterie (BESS), certifiée IEC 62933 et testée UL9540A, comprend plusieurs caractéristiques de sécurité exclusives et utilise une technologie unique de phosphate de fer lithié (LFP), connue pour sa stabilité thermique et chimique supérieure. En outre, le système de gestion de l’énergie d’EVLO a été utilisé avec succès pour répondre aux normes élevées du client en matière de réserve de maintien de fréquence sur le système de transmission.

PacifiCorp achètera l’électricité du projet Boswell Springs d’Innergex

Innergex énergie renouvelable inc. annonce la signature d’un contrat d’achat d’électricité (CAÉ) de 30 ans avec PacifiCorp, une filiale de Berkshire Hathaway, pour 320 MW de l’électricité qui sera produite par le projet éolien Boswell Springs situé dans l’est du Wyoming. La date de mise en service commerciale est prévue au cours du quatrième trimestre 2024.

Le projet Boswell Springs a été sélectionné à la suite d’un processus d’appel d’offres toutes sources 2020 de PacifiCorp, lancé en juillet 2020, et devrait bénéficier de la totalité des crédits d’impôt à la production « CIP » américains. Les couts de construction totaux du projet éolien Boswell Springs devraient s’élever à 544 M$ US (702 M$ CA).

Le projet devrait rapporter une contribution annuelle approximative de 39,2 M$ US (50,6 M$ CA) provenant des CIP, qui est indexée à l’inflation.

Le projet de parc éolien de la MRC Du Granit retenu par Hydro-Québec

Les 20 municipalités de la MRC du Granit se sont unies pour déposer, conjointement avec son partenaire des dernières années, Développement EDF Renouvelables inc., un projet éolien de 120 Mégawatts. Ce projet a été retenu par Hydro-Québec pour étude plus approfondie.

Le projet qui est dans les cartons de la MRC depuis 2014 a récemment été remis à jour et actualisé au contexte de 2022 alors que le gouvernement du Québec a, en décembre 2021, annoncé l’ouverture de deux appels d’offres (300 MW et 480 MW) d’énergie éolienne par Hydro-Québec. Le parc éolien compterait de 17 à 20 éoliennes. L’emplacement visé par le projet est situé dans les municipalités d’Audet et de Frontenac pour un raccordement à Lac-Mégantic.

La compagnie électrique Lion reçoit deux bonnes bouffées d’air frais

7 juillet 2022 Par : Normand Gosselin

Les deux principaux clients d’autobus scolaires électriques de Lion au Canada posent des gestes qui apportent de l’eau au moulin du constructeur de St-Jérôme. D’excellentes ventes maintenant et à venir pour le précurseur québécois des autobus scolaires électriques. D’excellents emplois aussi tant à la construction des autobus scolaires électriques qu’à leur entretien pour les mécanicien.nes électriques.

Il y a quelques semaines, le plus important transporteur scolaire au Canada, Student Transportation Canada, se portait acquéreur de la plus importante société privée de transport au Canada : Pacific Western Transportation et ses 4 100 véhicules, avec une équipe de 5 000 + employé.es. Tout un bassin d’autobus scolaires électriques à vendre!

Pacific Western offre des services de bus scolaires, de transport d’employés, de transport en commun et de transport par autocar en Colombie-Britannique, en Alberta, en Saskatchewan, en Ontario, en Nouvelle-Écosse et au Yukon, soit cinq provinces et un territoire. Elle œuvre via sa division principale et neuf filiales.

L’actionnaire de contrôle de Students Transportation Canada (STC) est la Caisse de dépôt et placement du Québec. Comme garantie pour l’entreprise de St-Jérôme d’obtenir la part du lion des achats d’autobus scolaires par STC est toute évidente.

Plus que des promesses, la concrétisation d’ententes de principe remplit le carnet de commandes de Lion. Ainsi, Transdev Canada annonce pour sa part l’acquisition de 30 nouveaux autobus scolaires électriques auprès de la compagnie québécoise. Un investissement majeur de nouveau rendu possible grâce à la politique de soutien du gouvernement du Québec.

Résolument engagé vers des transports propres, Transdev poursuit son objectif zéro émission. Avec cette nouvelle commande, l’entreprise aura électrifiée sa flotte d’autobus électrique à près de 40% au Québec. La mise en service de l’intégralité de cette nouvelle flotte dans les régions de la Montérégie et de l’Estrie est prévue au printemps 2023. Transdev fait rouler actuellement dans le monde 1 800 bus électriques dans 13 pays différents, ce qui la positionne comme le plus grand opérateur de bus électriques au monde, hormis la Chine. Transdev garde l’ambition d’électrifier 100% de sa flotte de bus scolaires au Québec d’ici 2025. En ajoutant les 27 autobus scolaires électriques mis en service par la compagnie en 2020, le potentiel restant d’acquisitions par ce transporteur est de tout près de 150 autres véhicules au fil des années à venir.

Sur la photo, M. Marc Bédard, fondateur et PDG de Lion électrique, est en compagnie de M. Arthur Nicolet, Chef de la direction de Transdev Canada. Photo courtoisie.

Éoliennes en rafale

17 février 2022 Par : Info générale

Coentreprise éolienne entre Kruger et les autochtones de Kahnawà :ke

Énergie renouvelable Des Cultures a procédé à la mise en service du Parc éolien Des Cultures à Saint-Rémi et Saint-Michel. Créé grâce à un partenariat entre Kruger Énergie et Énergies Durables Kahnawà:ke (EDK), ce projet de 24 MW a obtenu le feu vert d’Hydro-Québec pour débuter officiellement ses opérations.

Cette mise en route permettra l’alimentation de l’équivalent de plus de 2 500 foyers et la vente d’électricité renouvelable – générée par six éoliennes – à la société d’État pendant au moins 20 ans. Les municipalités d’accueil ainsi que de nombreux propriétaires fonciers bénéficieront grandement de cette initiative dont les importantes retombées économiques sont estimées à 15 M$. Elle représente un investissement de 70 M$, dont 50 M$ ont été dépensés au Québec, qui renforcera du même coup l’économie locale.

« Ce projet est un merveilleux exemple de la façon dont les Autochtones, le milieu des affaires et les gouvernements locaux peuvent travailler ensemble pour aider à équilibrer les besoins des gens et de la planète », a laissé savoir Bud Morris, président d’EDK.

Autre coentreprise : Boralex, Énergir, Séminaire de Québec

Les hautes montagnes des Laurentides dans la Seigneurie de Beaupré accueillent déjà quelque 164 éoliennes et pourraient se rendre jusqu’à 400 a fil des appels d’offres d’Hydro-Québec. Bien que ce soit le plus grand parc éolien au Canada, construit sur le plus grand terrain privé du pays, Boralex et Énergir voudraient l’agrandir et en faire un producteur d’électricité pouvant alimenter plus de 200 000 résidences. Situé relativement près de Québec, ne comptant aucune résidence à proximité mis à part ses quelque 200 clubs privés de chasse et de pêche, le parc situé à proximité de lignes de transport d’électricité d’Hydro-Québec produirait 1 200 MW, presque l’équivalent du complexe La Romaine. Cependant puisque les routes d’accès et les lignes de transport existent, l’investissement semble très raisonnable.

Cet immense terrain de 1 600 km² fut acquis par Monseigneur de Laval et constitue à la fois le bas de laine et la corne d’abondance du Séminaire de Québec qui y loue les espaces de clubs privés et y exploite déjà la forêt, en plus du parc éolien.

Le projet prend forme au moment où la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) annonce une augmentation importante de sa participation majoritaire dans la société en commandite Trencap S.E.C. aux côtés du Fonds de solidarité FTQ. Trencap est propriétaire à part entière d’Énergir, par l’entremise de Noverco. À la suite de cette transaction, la CDPQ détient 80,9 % des parts de Trencap, tandis que le Fonds de solidarité FTQ maintient sa participation de 19,1 % dans l’entreprise, faisant d’Énergir une entreprise détenue entièrement par des investisseurs québécois. Cette annonce fait suite à une première transaction de 1,14 G$ rendue publique en juin 2021, en vertu de laquelle Trencap devenait l’unique propriétaire de Noverco, qui possède 100 % des actions d’Énergir. Énergir peut compter sur tout un bas de laine pour se développer!

L’électricité au cœur des futures ambulances

10 novembre 2021 Par : Normand Gosselin

Le manufacturier de Beloeil Demers Ambulances a complété le développement de la première génération d’ambulances électriques, conçue à la fois comme véhicule à usage dédié à 100% électrique et comme première ambulance à ergonomie évoluée suggérée par des paramédics et des gestionnaires d’entreprises de services ambulanciers. Le PDG de Demers Ambulance Alain Brunelle, a déclaré, lors du dévoilement du prototype, « que l’entreprise marque ainsi l’évolution la plus importante du transport ambulancier depuis la première génération d’ambulances de Demers il y a 60 ans ». Demers Ambulances est une habituée des premières, elle qui a conçu et réalisé la première unité mobile de soins intensifs, pour le compte de l’Alberta Health services, en 2016.

Demers Ambulances travaille depuis cinq ans en collaboration avec la Compagnie électrique Lion, de St-Jérôme, qui a développé le châssis spécifiquement pour ce véhicule; la mise en service est prévue pour la seconde moitié de 2022. Ce véhicule fait miroiter une autre percée majeure pour les métiers de l’électricité. Le châssis Lion5 et la motorisation électrique de l’ambulance Demers eFX seront assemblés à Mirabel par Lion, alors que le compartiment médical et l’assemblage final seront réalisés par Demers Ambulances, à Beloeil.

L’ambulance 100% électrique sera commercialisée à l’échelle de l’Amérique du Nord, et éventuellement, à l’échelle mondiale puisque les véhicules de Demers Ambulances et de ses marques affiliées sont déjà en service dans 43 #pays. Cette entente mutuelle et exclusive entre Lion et Demers est basée sur l’espoir d’en vendre au moins 1 500 unités au cours des cinq prochaines années. Demers Ambulances est le deuxième plus important fabricant d’ambulances en Amérique, en incluant ses filiales Braun Custom Ambulances, de Van Wert en Ohio, Medix Specialty Vehicules, de Elkart en Indiana, et Crestline, de Saskatoon en Saskatchewan. Électricité Plus a parlé de ce projet d’ambulance électrique en long et en large dans un article lors de l’annonce de la construction des installations de Lion à l’Aérocité internationale de Mirabel (YMX), en juin 2021.

Pour sa part, Benoit Charette, ministre de l’Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques, est tout simplement aux p’tits oiseaux avec ce développement majeur : « ce véhicule est un pas de plus pour réduire les émissions de GES dans le secteur des transports. Pour atteindre la carboneutralité en 2050, il faut électrifier tout ce qui peut l’être et une ambulance électrique en est un exemple concret. Soutenue en partie par le Fonds d’électrification et de changements climatiques (FECC), c’est une avancée supplémentaire qui s’inscrit dans la mise en œuvre du Plan pour une économie verte 2030 », a-t-il déclaré

Aspects financier du développement de ce véhicule d’urgence

À propos de l’appui financier du gouvernement du Québec

MOBEL, Projet de développement mobilisateur de véhicules lourds électriques de spécialités, auquel participent Demers et Lion, bénéficie d’une aide financière du gouvernement du Québec et rejoint les objectifs du Plan pour une économie verte 2030.

À propos de l’appui financier du PARI CNRC

La recherche et le développement du projet d’ambulance Demers eFX bénéficie des services-conseils et du soutien financier du Programme d’aide à la recherche industrielle du Conseil national de recherches du Canada (PARI CNRC).

Acquisition d’ambulances 100% électriques

De toute évidence, les gouvernements devront contribuer financièrement à l’achat de ces véhicules d’urgence. Bien qu’on prévoie que leur durée de vie soit deux fois plus longue que les ambulances traditionnelles, 10 ans au lieu de cinq, son cout à l’acquisition est de plus de 500 000$, alors qu’un modèle au diesel coute aux environs de 175 000$. La durée de vie utile prolongée s’explique du fait que le moteur d’une ambulance au diesel fonctionne souvent 24/7, surtout l’hiver, alors que les moteurs de l’électrique fonctionneront au besoin seulement.

Lion et Demers ambulances souhaitent donc voir les gouvernements s’impliquer financièrement, le provincial octroyant 150 000$ en subvention à l’achat d’autobus scolaires électriques, ce qui indique son penchant pour l’électromobilité. D’ailleurs, Demers Ambulance est inscrite depuis le 12 octobre 2021 au Registre des lobbyistes auprès du gouvernement du Québec afin d’obtenir l’aide financière jugée indispensable à ce stade-ci du projet. La présence de quatre ministres au dévoilement du prototype, le 18 octobre, laisse présager des jours heureux.

Économies pour l’exploitant

D’après les estimés, les économies en carburant vs l’électricité seront de l’ordre de 80%, alors que du côté de l’entretien et des réparations on croit que l’économie sera de l’ordre de 60% – non négligeable! Encore des centaines de milliers de dollars dépensés en carburant qui cesseront de quitter le Québec. Le gouvernement provincial y perdra en taxes sur le carburant, mais se reprendra un peu avec les revenus de l’électricité.

La Compagnie électrique Lion

Oeuvrant depuis moins de 10 ans dans le secteur des véhicules électriques, Lion en embrasse assez large avec ses autobus scolaires, ses camions lourds soit semi-remorques ou camions de cueillette des déchets, ses camions de livraison, et maintenant les ambulances. Certainement que d’autres véhicules spécialisés effectuant de courts trajets pointeront le bout du nez assez prochainement, comme les camions de pompiers, etc.

Le Québec ne comptant que Paccar comme fabricant de camions lourds jusqu’à maintenant, l’arrivée de Lion est une excellente acquisition. La construction de véhicules servant d’ambulances ajoute un autre volet au secteur manufacturier de la province, et non le moindre. Jusqu’à ce jour, Demers Ambulances utilisait quelque 1 400 à 1 500 véhicules de série Ford et GM par année, construits ailleurs qu’au Québec.

Actionnaires

Demers Ambulances est la propriété d’un groupe d’actionnaires comprenant certains membres de son équipe de direction, de Clearspring Capital Partners, de Toronto, et de la Caisse de dépôt et placements du Québec (CDPQ). Clearspring Capital Partners est intimement liée à Sagard Holdings inc., de la famille Power Corporation, aussi propriétaire de Bauer, entreprise propriétaire de l’immeuble logeant la Compagnie Lion Électrique, à St-Jérôme.

Note : toutes les photos illustrant cet article sont une gracieuseté de Demers Ambulances et de la Compagnie électrique Lion.

Autobus urbains électriques Beaucoup d’action et de transactions

10 novembre 2021 Par : Normand Gosselin

Alors que Girardin Blue Bird et Lion Électrique rivalisent d’annonces de ventes d’autobus scolaires électriques, l’Institut économique de Montréal (IEDM) dénonce avec vigueur le plan Legault d’investir 5 milliards$ pour le déploiement d’autobus urbains électriques, tant de transport en commun que de transport scolaire. Un autre article de la présente édition du magazine jette un coup d’œil à la position de l’IDEM.

Ventes d’autobus scolaires électriques

Avec ses dernières ventes d’autobus scolaires électriques, soit une vingtaine à Autobus Venise, de Valleyfield, et une trentaine à Autobus des Érables ltée de Saint-Georges-de-Beauce ainsi qu’à l’entreprise familiale Autobus Landry de Sainte-Marie-de-Beauce, Girardin Blue Bird atteint donc un total dépassant les 150 depuis l’entrée en vigueur du programme de subventions du gouvernement du Québec. À cela s’ajoutent quelques dizaines de Micro Bird de Type A. Le programme de subventions pour achat d’autobus scolaires électriques permet que 200 de ces véhicules électriques construits ailleurs qu’au Canada, vendus par Girardin Blue Bird, soient admissibles, en plus des minibus Micro Bird. L’entreprise de Drummondville s’étant porté acquéreuse d’Ecotuned, elle prévoit de plus convertir à l’électricité des centaines d’autobus fonctionnant au diesel au cours des prochaines années.

Pour sa part, La Cie électrique Lion n’ayant pas de limite du nombre de ses autobus scolaires électriques construits au Canada admissibles, son carnet de commande vient de recevoir toute une bouffée d’air frais. En plus d’en vendre 39 autres au Groupe Autocar Jeannois, Lion a reçu une commande de 1 000 unités de Student Transportation of Canada, conditionnelle à l’octroi satisfaisant de subventions non remboursables du Fonds pour le transport en commun à zéro émission d’Infrastructure Canada, pour lequel STC a déposé une demande de subvention. Rappelons que dans le cadre du Fonds pour le transport en commun zéro émission, le Gouvernement du Canada a comme ambition d’investir 2,75 milliards de dollars au cours des cinq prochaines années pour soutenir la transition vers l’électrification du transport en commun et du transport scolaire. Bon « deal » pour le gouvernement fédéral qui cherche à réduire son empreinte carbone, car ces 1 000 véhicules réduiront l’émission des GES de 23 000 tonnes par année. Cette commande étonne peu puisque l’actionnaire de contrôle de Student Transportation of Canada est la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ). Celle-ci joue un rôle important dans le développement économique du Québec, ce qui favorise l’unique fabricant d’autobus scolaires électriques québécois.

Recyclage Lithion franchit quelques pas de plus

Le gouvernement du Québec accorde une aide financière de 2 millions de dollars à Recyclage Lithion pour réaliser les études de faisabilité, d’ingénierie préliminaire et d’ingénierie détaillée en vue de construire une usine commerciale de première génération de recyclage de batteries lithium-ion.

Recyclage Lithion a mis au point et breveté un procédé hydrométallurgique innovant qui permet de recycler tous les types de batteries lithium-ion et de récupérer 95 % des composants en produits de haute pureté, tels que le lithium, le nickel, le cobalt, le manganèse et le graphite. Le procédé réutilise les composants recyclés dans la fabrication de nouvelles batteries aux ions de lithium, ce qui correspond entièrement aux principes de l’économie circulaire.

Ce type de subventions a fait ses preuves dans le monde l’électromobilité au Québec; rappelons qu’à quelques reprises une autre entreprise débutante québécoise, AddÉnergie, a bénéficié de plusieurs subventions qui totalisent des dizaines de millions de dollars au cours des dix dernières années Ces subventions lui ont permis de se développer, elle qui embauche aujourd’hui quelques centaines de personnes. Elle compte plus de 50 000 bornes de recharge vendues à ce jour.

La perspective de voir Recyclage Lithion construire une usine de capacité commerciale a incité Autobus Girardin à conclure une entente avec elle pour assurer le recyclage des batteries de ses autobus électriques. Girardin désire ainsi améliorer ses pratiques environnementales.

Les P’tites vites allumées

8 avril 2021 Par : Info générale

Investissements de la CDPQ dans les technologies liées à l’énergie propre

Energize Ventures, un gestionnaire de placements alternatifs, et la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ), annoncent la création d’un partenariat de co-investissement dans le cadre duquel la CDPQ investira jusqu’à 125 M$ US d’ici trois ans dans des sociétés de capital de risque qui cherchent à accélérer la transformation numérique des secteurs de l’énergie et de l’industrie durable.

Dans le cadre de cette entente, Energize et la CDPQ partageront leurs connaissances en matière de climat et d’investissements durables, en mettant l’accent sur les innovations numériques qui font progresser la transition énergétique. Les technologies visant à lutter contre les changements climatiques, l’électrification des transports, l’accélération du déploiement et de l’adoption des énergies renouvelables sont quelques exemples de secteurs d’investissement potentiels.

Offensive de transformation numérique au Québec

L’aide financière nécessaire à la transformation numérique des usines et autres entreprises de l’électricité peut désormais être obtenue pour réaliser leurs projets.

Le gouvernement du Québec annonce le lancement de l’Offensive de transformation numérique (OTN), une initiative stratégique pilotée par le ministère de l’Économie et de l’Innovation, afin d’accélérer le virage numérique des entreprises de l’ensemble des secteurs d’activité et des régions du Québec. Une enveloppe de 130 millions de dollars avait été accordée à cette initiative lors de la mise à jour budgétaire de novembre 2020.

L’OTN vise à mobiliser les partenaires stratégiques de l’écosystème de développement économique et des réseaux d’expertise, et à concerter leurs actions. L’objectif : soutenir davantage les entreprises souhaitant entreprendre ou consolider une démarche de transformation numérique. Parmi les partenaires stratégiques figurent Investissement Québec, la Banque de développement du Canada, le Fonds de solidarité FTQ, le Mouvement Desjardins et la Caisse de dépôt et placement du Québec.

Les organisations Inno-centre et Groupe BIM du Québec sont les deux premières initiatives financières de l’OTN et se voient attribuer une aide financière totalisant 33,7 millions pour la réalisation de leurs projets.

Inno-centre

Une contribution financière non remboursable de 20 millions de dollars est accordée à Inno-centre afin de soutenir un projet évalué à plus de 43,8 millions de dollars.

L’initiative vise à accompagner des PME dans l’évaluation et le développement de leurs stratégies d’affaires et leurs démarches de transformation numérique afin d’accélérer leur croissance et d’accroitre leur compétitivité. Les entreprises ciblées pourront ainsi profiter de services-conseils de qualité, offerts par Inno-centre et ses partenaires professionnels et financiers, afin d’entreprendre et de réussir leur virage numérique ainsi que de maximiser leur productivité.

Groupe BIM du Québec

Une contribution financière non remboursable de 13,7 millions de dollars est accordée au Groupe BIM du Québec afin d’appuyer un projet visant la transformation numérique du secteur de la construction.

L’initiative prévoit notamment la réalisation de plus de 350 diagnostics numériques et plans d’implantation du numérique auprès d’entreprises du secteur de la construction. Elle permettra également d’offrir un accompagnement et de la formation à plus d’une centaine d’entreprises souhaitant implanter des solutions numériques.

Relance de l’économie – SPRINT pourrait aider les entreprises du monde de l’électricité

Les entreprises québécoises oeuvrant en électricité sous toutes ses formes et développant des projets prometteurs pourraient obtenir une aide fort appréciable.

Le gouvernement du Québec annonce l’ajout du volet Soutien aux projets d’investissement transformateurs (SPRINT) au programme ESSOR, administré par Investissement Québec, afin de créer des emplois de qualité et d’accélérer la réalisation de nouveaux projets d’investissement au Québec.

Les projets admissibles devront présenter des investissements d’au moins 10 millions de dollars ou la création de 100 emplois, dont le salaire devra être supérieur au salaire moyen de la région.

Cette nouvelle mesure de relance économique s’ajoute à celles mises en place par le gouvernement du Québec afin d’appuyer les entreprises dans la reprise de leurs activités à la suite de la COVID-19.

Afin de relancer l’économie québécoise, le gouvernement du Québec mise également sur les retombées fiscales associées aux emplois de qualité créés grâce aux projets d’investissement.

Faits saillants :

L’aide financière attribuée dans le cadre de l’initiative SPRINT prendra la forme d’un prêt sans intérêts pouvant atteindre 25 % des dépenses admissibles. Un pardon pourrait être accordé sur la base du nombre d’emplois créés ou consolidés à raison de 25 000 $ par emploi pour un salaire de 55 000 $ et pouvant aller jusqu’à 50 000 $ pour un salaire de 150 000 $ ou plus.

Le programme ESSOR vise à appuyer, dans une perspective d’accroissement de la compétitivité et de la productivité, de création d’emplois et de développement durable, les projets d’investissement réalisés au Québec.

Pour plus d’information, cliquer ici.

Investissement de 65 M$ pour soutenir l’amorçage et le démarrage d’entreprises innovantes

Autre coup de pouce financier pour les entreprises innovantes en électricité. Le gouvernement du Québec prévoit investir, par l’entremise d’Investissement Québec, un montant maximal de 65 millions de dollars dans deux nouveaux fonds de capital de risque, soit jusqu’à 50 millions dans le fonds Anges Québec Capital II (fonds AQC II) et jusqu’à 15 millions dans le fonds Boréal Capital de risque I (fonds Boréal).

Ces investissements contribueront à appuyer les entreprises innovantes aux stades de l’amorçage et du démarrage dans des secteurs d’avenir ainsi qu’à soutenir la relance économique à la suite de la pandémie de la COVID-19.

D’une part, le fonds AQC II vise à financer de jeunes entreprises innovantes tout en leur faisant bénéficier de l’expérience, des réseaux et de l’engagement d’investisseurs membres du réseau Anges Québec.

D’autre part, le fonds Boréal vise à réaliser des investissements au stade de l’amorçage, principalement dans les entreprises du Centre de l’entrepreneurship technologique de l’ETS – Centech. Affilié à l’École de technologie supérieure, cet incubateur offre de l’accompagnement pour accélérer la création et le développement d’entreprises de haute technologie à fort potentiel de croissance.

Les détails des modalités de ces fonds d’investissement seront annoncés prochainement en collaboration avec les partenaires financiers du gouvernement du Québec.

Produire de l’électricité en pédalant

Deux associés, Charles Couture-Lebrun et Sébastien Brunelle-Jestin ont conçu un vélo de spinning (cardiovélo) capable de générer de l’électricité avec l’énergie dépensée par le cycliste et d’utiliser cette énergie pour réduire la facture d’électricité du centre d’entraînement. La Presse a publié un article intéressant sur ce sujet, qu’on peut consulter en cliquant ici.

Appel de candidatures pour le Prix en innovation et commercialisation Québec/Nouveau-Brunswick

L’appel de candidatures pour le Prix en innovation et commercialisation Québec–Nouveau-Brunswick est officiellement ouvert. Le prix, lancé en 2019 lors du Congrès mondial acadien, est remis tous les deux ans à une entreprise néo-brunswickoise et à une entreprise québécoise qui se distinguent en matière de commercialisation interprovinciale et en innovation, en plus de faire affaire en français au Québec et au Nouveau-Brunswick.

La remise de ce prix permet d’encourager l’exportation comme facteur de croissance, de sensibiliser les communautés d’affaires francophones des deux provinces aux possibilités d’échanges commerciaux, et de promouvoir les produits ou services innovants qui circulent sur les marchés du Québec et du Nouveau-Brunswick. Le prix comprend une bourse d’une valeur approximative de 2 500 $ qui vise à permettre l’accès à la formation en entrepreneuriat en français dans une institution du choix de l’entreprise au Québec ou au Nouveau-Brunswick, de même qu’un forfait spécial pour le Rendez-vous Acadie-Québec 2021. Le prix sera d’ailleurs officiellement remis en marge de la prochaine édition de cet événement, en septembre 2021, à Rivière-du-Loup.

Les entreprises qui désirent participer doivent être établies au Québec ou au Nouveau-Brunswick et être établies depuis au moins un an au moment de poser leur candidature. Elles doivent présenter une offre de services en français, ce qui comprend, par exemple, un plan de publicité et une présentation complète des activités et services qu’elles offrent sur leur site Web. Les entreprises doivent également être dotées d’une stratégie commerciale interprovinciale. Elles ont jusqu’au 21 mai prochain pour poser leur candidature à l’adresse suivante : prixQC-NB@mce.gouv.qc.ca .

Ce prix est organisé en collaboration avec la Fédération des chambres de commerce du Québec et le Conseil économique du Nouveau-Brunswick, avec la collaboration d’Innov & Export PME.

Instauration d’une Journée de sensibilisation au rôle des lanceurs d’alerte

Dans le but de sensibiliser la population et le personnel des organismes publics à l’importance du rôle des lanceurs d’alerte dans notre société, les membres du Forum des partenaires en intégrité publique, ainsi que les organismes responsables de l’intégrité des provinces et des territoires canadiens, unissent leurs voix et leurs efforts pour créer la Journée de sensibilisation au rôle des lanceurs d’alerte.

Cette journée, qui aura lieu annuellement le 24 mars, vise à souligner l’apport des lanceurs d’alerte pour le renforcement de l’intégrité des institutions publiques.

Palmarès des entreprises au féminin Cinq québécoises liées à l’électricité parmi les lauréates

9 février 2021 Par : Normand Gosselin

Au moment où les femmes prennent de plus en plus la place qui leur revient dans le monde des affaires, cinq d’entre elles œuvrant dans le monde de l’électricité et des technologies connexes sont à l’honneur dans le Palmarès des entreprises au féminin du Québec présenté par la Caisse de dépôt et placement du Québec. Cette démarche vise à souligner la contribution essentielle à la vitalité économique du Québec de 110 entreprises qui ont relevé le défi de la croissance en 2020.

Les cinq lauréates actives dans le monde québécois de l’électricité sont:

Dans la catégorie Moyennes entreprises – chiffre d’affaires entre 10 et 50 millions de dollars

Solange Dugas, GB Micro electronics, de Montréal, produits informatiques et électroniques grand public, services de logistique. Existe depuis 1983. Catégorie 21 à 50 employé.e.s;
et
Lise Lapointe, Terranova Security, de Laval, service de sécurité informatique. En affaires depuis 2001. Catégorie 51 à 100 employé.e.s.

Dans la catégorie Forces vives – chiffre d’affaires entre 5 et 10 millions de dollars

Lise Déziel, Cordé électrique, de Valcourt, production de harnais électriques exclusifs et sur mesure pour le transport terrestre et médical. Existe depuis 2010. Catégorie 101 à 200 employé.e.s;
et
Sandrine Tremblay, Krome, de Montréal, conception et construction de projets électromécaniques. En affaire depuis 2016. Catégorie jusqu’à 20 employé.e.s.

Dans la catégorie Étoiles montantes – chiffre d’affaires entre 1 et 5 millions de dollars

Sylvie Percy, Besco, de Montréal, fournisseur de composantes électriques. Existe depuis 42 ans. Catégorie jusqu’à 20 employé.e.s.

Ce palmarès est élaboré pour une deuxième année par la revue Premières en affaires, éditée par Marie Grégoire, députée de l’ADQ (Action démocratique du Québec) en 2002 et 2003 et communicatrice multifonctions. Elle s’est fait connaitre à la grandeur du Québec par sa contribution pendant de nombreuses années à l’émission Le club des Ex, devenue Les Ex, au RDI. Émission victime de la pandémie au printemps 2021. Dans son coin de pays d’origine, la région de Lanaudière, elle est reconnue pour son action sociale, implication qu’elle a exportée vers plusieurs œuvres d’envergure provinciale et même au-delà. Pour en connaitre davantage sur Premières en affaires, cliquer ici.

Percées solaires

11 décembre 2019 Par : Jean-François Lacerte

La Caisse de dépôt investit dans Azure Power Global

La Caisse de dépôt et placement du Québec (CPDQ) investit 75 millions dans l’actionnariat de Azure Power Global. Il s’agit d’une troisième injection de fonds de l’organisme québécois dans le géant indien en énergie solaire.

Si l’investissement est approuvé par les administrateurs de New Delhi et qu’elle satisfait à toutes les conditions posées par la société indienne, la participation de la Caisse dans le capital de la société passera de 41,4 % à 49,4 %. Cette troisième transaction représente l’achat de 6,49 millions d’actions participatives au cout de 11,55 $ US par action, pour une somme de 75 millions $ US. Les deux entités ont jusqu’au 17 décembre pour s’entendre.

Cette nouvelle transaction de la CDPQ s’inscrit dans l’atteinte de son objectif de détenir 32 milliards $ CA d’actifs sobres en carbone sous gestion d’ici 2020. Cette cible est inscrite dans la stratégie d’investissement de la Caisse pour faire face au défi climatique et saisir des occasions dans la transition vers une économie sobre en carbone.

Aménager une maison écoénergétique

La Communauté Solaire de Québec organise une conférence sur l’aménagement d’une maison écoénergétique le 28 janvier prochain, à l’Université Laval, à Québec.

La conférence Ma Maison Écoénergétique vise à offrir des outils et de l’information détaillée sur les principes qui entourent la certification Passivhaus. Bruno Verge et Lucie Langlois, tous deux architectes de formation, présenteront les projets Passivhaus qu’ils ont réalisées au cours des dernières années.

La conférence est offerte à tous les professionnels du milieu de la construction, aux agents immobiliers, aux futurs acheteurs de maisons et aux étudiants en architectures, en ingénieries, en foresteries et en développement durable. L’inscription se fait sur le site Internet d’Eventbrite.