General Motors rappelle des milliers de Chevrolet Bolt qui présentent des risques de surchauffe de batterie et d’incendie.
Le rappel concerne les Chevrolet Bolt EV de 2017 à 2019, soit 68 667 véhicules dans le monde, dont 7983 au Canada, selon Transports Canada. Seuls les véhicules équipés des batteries fabriqués par LG Chem en Corée du Sud sont rappelés. Les Bolt dotées de batteries LG Chem fabriquées en Hollande et au Michigan, depuis le milieu de l’année 2019, ne sont pas incluses dans le rappel.
Sur certains véhicules, la batterie à haute tension présente des risques de surchauffe lorsqu’elle est chargée à plus de 90 % de sa capacité. La batterie pourrait dégager de la fumée et suffisamment de chaleur pour déclencher un incendie.
Le rappel fait d’ailleurs suite à une enquête de sécurité lancée par la NHTSA en octobre dernier, après le dépôt de rapports impliquant au moins trois cas d’incendies. L’équivalent américain de Transports Canada rapporte jusqu’à présent cinq cas d’incendie ayant provoqué des blessures chez deux personnes. Les incendies se sont tous produits alors que le véhicule était garé avec une recharge complète ou presque complète.
Une solution temporaire
Pour régler le problème, General Motors a développé en toute vitesse un logiciel qui permettra de limiter la capacité de recharge maximale du Bolt EV à 90 %. L’autonomie de 385 km des modèles 2017-2019 sera ainsi diminuée d’une trentaine de kilomètres. Cette réduction est temporaire; GM espère avoir une solution permanente dès le début de l’année 2021.
Les propriétaires des véhicules qui ne peuvent faire reprogrammer le module de propulsion hybride 2 (HPCM2) de leur véhicule devraient le stationner à l’extérieur, loin d’autres véhicules ou d’immeubles, après l’avoir mis en mode Hilltop Reserve (pour les modèles 2017-2018) ou Target Charge Level (pour les modèles 2019).
GM a publié une page d’information et une vidéo expliquant aux propriétaires comment s’assurer que leur véhicule soit programmé pour se recharger à 90 %.