n.d.l.r Cette chronique est une collaboration entre plusieurs de nos journalistes. Certains sujets qui méritent une mention publique y sont traités de manière brève.
Industrie du camionnage : Une révolution électrique se prépare
(Par : Karine Limoges)
Baptisée Nikola Motors en hommage à l’inventeur, ingénieur électrique et physicien serbe Nikola Tesla, la compagnie – à ne pas confondre avec Tesla Motors – se prépare à commercialiser Nikola One, un camion semi-remorque hybride à propulsion électrique.
Le camion de six roues motrices doté de 2 000 chevaux avancerait à l’aide d’une génératrice turbine de 400 kW alimentée au gaz naturel. Le réservoir disposerait de 570 litres. La batterie, d’une puissance de 320 kWh, permettrait de rouler sur 1 900 km en toute autonomie. Seul hic : le coût du véhicule s’élève à 375 000 $. Mince consolation, le manufacturier automobile propose d’offrir 100 000 gallons de gaz – l’équivalent nécessaire pour rouler 1 609 000 km – aux 5 000 premiers clients.
(Pour plus de détails, consulter l’article de l’AVEQ en cliquant ici)
À noter que Nikola Motors planche également sur un véhicule tout-terrain électrique.
(Pour un aperçu des deux véhicules prototypes, cliquer ici)
Les innovations dans le secteur de l’industrie du camionnage se suivent puisque la compagnie Otto vient d’annoncer un système de conduite autonome, une technologie à implanter dans les camions commerciaux. Sans vouloir remplacer le camionneur, le système permettrait d’assurer une meilleure sécurité sur les routes et permettrait au conducteur de se reposer le temps d’une sieste.
(Pour lire l’article complet, en anglais, cliquer ici)
Subvention à une mine
(D’après un communiqué)
Le député d’Abitibi-Est, M. Guy Bourgeois, a annoncé récemment un investissement de 2 737 500 $ dans Ressources X-Ore, une entreprise détenue par la Corporation Aurifère Monarques, pour un projet de conversion énergétique.
« Le secteur minier est au cœur du développement économique de l’Abitibi. Il s’agit toutefois d’un secteur d’activité qui peut être énergivore où des efforts en matière de choix énergétiques doivent être faits. Ressources X-Ore a saisi toute l’importance de miser sur les forces du Québec et compte construire une ligne électrique privée pour alimenter la mine Croinor Gold», a déclaré M. Bourgeois.
L’entreprise souhaite exploiter la mine Croinor Gold, qui est située à 60 km à l’est de Val-d’Or. Pour alimenter le site en énergie, la voie la plus simple et la moins coûteuse pour l’entreprise aurait été d’utiliser le diesel, une option qui générerait des GES en grande quantité. L’entreprise a toutefois choisi une autre option, peu polluante cette fois, qui consiste à construire une ligne privée d’hydroélectricité en reliant la mine au réseau principal d’Hydro-Québec. L’opération nécessite la construction d’une ligne électrique privée d’une trentaine de kilomètres, qu’il faut raccorder aux équipements fonctionnant déjà à l’électricité. L’entreprise évitera ainsi l’émission annuelle de 8 626 t équivalant de CO2.
Marc Boucher nommé au poste de président d’Hydro-Québec TransÉnergie
(Information générale)
Au terme d’un processus de sélection rigoureux mené par une entreprise internationale de recherche de cadres en collaboration avec son équipe de ressources humaines, Hydro-Québec annonce la nomination de Marc Boucher au poste de président d’Hydro-Québec TransÉnergie.
Ingénieur mécanique, Marc Boucher œuvre dans les domaines du transport et de l’aéronautique depuis plus de 25 ans. Après quelques années de service pour l’Aviation royale canadienne à titre d’officier responsable de la maintenance des aéronefs CF-18, il a été recruté par Bombardier où il a occupé différents postes de direction. Il a notamment participé, à titre de vice-président – Exploitation, au processus menant à l’établissement de l’entreprise au Mexique, où il dirigeait 2 500 employés. Installé en Allemagne depuis 2014, il est le haut responsable d’un mandat visant l’amélioration de la gestion de projets et de la qualité pour la division Transport.
Marc Boucher est entré en poste le 6 juin.
Visite technique du parc éolien Rivière-Du-Moulin
(Par : Mélissa St-Louis)
Photo tirée du site d’Eventbrite
Une visite technique du parc éolien Rivière-Du-Moulin, situé dans le parc des Laurentides, se déroulera le 17 juin, de 8 h à 13 h. Cette activité est organisée par le comité régional du Saguenay-Lac-Saint-Jean de l’Ordre des ingénieurs du Québec, en collaboration avec EDF Energies Nouvelles Canada.
L’activité comprend la visite du bâtiment de maintenance et de la sous-station électrique, l’observation au pied d’une éolienne et l’observation du parc éolien à partir d’un point de vue panormique.
Pour les détails, cliquer ici.
Cofely Services devient ENGIE Services
Depuis le 4 avril 2016, Cofely Services inc. est devenu ENGIE Services inc. Ce changement de nom fait suite à l’annonce du Groupe ENGIE (anciennement GDF SUEZ) de sa volonté de regrouper l’ensemble de ses sociétés sous une bannière unique.
ENGIE Services entend être un acteur majeur du tournant énergétique en Amérique du Nord en proposant à tous ses clients une palette plus large de solutions, allant de l’approvisionnement jusqu’au facility management (FM), en passant par un engagement de performance énergétique. ENGIE offre aux entreprises et collectivités des solutions dans le domaine de l’énergie pour répondre aux défis de l’avenir.
Le siège social pour l’Amérique est à Montréal et il y a un bureau régional à Québec. L’entreprise compte aussi cinq bureaux aux États-Unis. Elle compte 155 000 employés dans le monde, pour un chiffre d’affaires de 77,6 milliards $ US.
Alors que l’entreprise fonctionnait sous le nom de Cofely Services/GDF Suez, elle a remporté trois prix Énergia au fil des ans.
http://www.cofelyservices-gdfsuez.net/FR/Pages/default.aspx
Bénédiction des véhicules automobiles
Ceux et celles qui ont des cheveux blancs (ou qui n’en ont plus depuis des décennies) se rappelleront que la bénédiction des autos était autrefois une cérémonie, le premier dimanche de juin, qui avait une importance illimitée. Il n’y avait pas de si, pas de et, pas de mais, il faillait dédier l’auto aux bons soins de Saint-Christophe.
Bien qu’il semblait que cette cérémonie soit disparue, elle a survécu en certains endroits, et le prêtre-curé Jacques Casaubon, de la paroisse Saint-Sauveur de Shawinigan-sud, y a convié les conducteurs de véhicules de toute sorte pour le dimanche 5 juin. En particulier, le magazine web Roulez Électrique a relancé l’invitation aux électromobilistes, surtout que le prêtre-curé roule lui-même en Volt 2014. Très heureux de sa voiture hybride branchable bénéficiant d’une autonomie de 70 km, il est fier de mentionner qu’à ce jour sa consommation d’essence est réduite à 1,48 litre d’essence par 100 km.
Toujours est-il que la bénédiction des véhicules a eu lieu, malgré un temps plus qu’incertain, ce qui
a tenu les motocyclistes à l’écart. Les participants y étaient peu nombreux, mais les Tesla, Nissan Leaf, Volt et autres véhicules automobiles du genre y ont fait bonne figure.