Ne pas respecter les consignes d’installation peut coûter cher!!!
Un cas récent qui a été rapporté à CAA-Québec démontre que le fait de ne pas suivre les recommandations peut amener des couts élevés de correction. Voici un résumé de ce cas vécu : une borne fraichement installée était souvent hors connexion, le disjoncteur se déclenchant sans raison apparente. L’électricien soutenait pourtant que tout était parfait. Après enquête, il a été déterminé que le calibre du fil enfoui sous terre pour alimenter la borne fraichement installée était trop petit. Ce dernier doit maintenant être remplacé. Toute l’installation est donc à recommencer, y compris l’excavation et le remplacement des câbles d’alimentation. Des frais très élevés !
De plus en plus d’entreprises, de villes, de villages et de particuliers procèdent à l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques. À la mi-aout 2015, on comptait plus de 445 bornes de recharge publiques du Circuit électrique au Québec, plus les centaines du RéseauVER, qui a des bornes installées au Québec, en Ontario, au Nouveau-Brunswick, en Nouvelle-Écosse et en Colombie-Britannique. Depuis la fin du mois de juin, on peut d’ailleurs utiliser l’une ou l’autre des cartes de membre (ou l’application disponible), ce qui permet d’utiliser les bornes de chacun des réseaux. Le nombre de véhicules électriques circulant au Québec est quant à lui de plus 6 700, soit plus de la moitié de tous les véhicules électriques circulant au Canada!
Toutes ces bornes ont été installées par des électriciens certifiés qui ont pour la plupart suivi à la lettre les instructions d’installation fournies par le constructeur de la borne, puisqu’il est assez rare que des pannes de bornes soient rapportées. Mais dans quelques cas, l’électricien a préféré s’en tenir à son instinct… cela peut couter très cher en reprise de travail, frustration des utilisateurs ne pouvant pas utiliser la borne, réputation entachée du côté du fournisseur et du partenaire qui souhaitent tous deux offrir un service de qualité, etc.
Afin d’éviter des problèmes potentiels, voici un résumé des éléments importants à considérer lorsqu’on installe une borne de recharge.
Passerelle de communication et son boîtier (pour les bornes en réseau)
La borne est généralement livrée avec une passerelle de communication qui fonctionne par ondes cellulaires sur le réseau 3G. Il faut qu’elle soit installée à une distance maximale de 50 mètres de la borne de recharge et être bien en vue de cette dernière. Si un obstacle se situe entre les deux, la borne ne sera pas en mesure de communiquer avec le serveur central qui assure la gestion du réseau; cette information est cruciale afin de permettre au réseau sur lequel la borne est branchée d’être fiable et sans problème. Cette passerelle est dotée d’un adaptateur qui se branche dans une prise 120 volts qui sera installée dans le boitier de plastique dans lequel on installera aussi la passerelle. Si l’on doit retirer temporairement les antennes qui se branchent dans la passerelle, elles doivent être reconnectées dans le même port où elles étaient branchées au départ.
La passerelle doit donc être installée dans ce boitier en plastique étanche (non métallique car cela interfère sur les communications). Le caoutchouc qui la referme doit être bien placé tout autour afin d’éviter que de l’eau ou de la neige ne puissent y pénétrer lors de forts vents et les trous utilisés pour passer les fils doivent être ceux situés sur les côtés, de l’arrière ou ceux du dessous, jamais ceux du dessus, car de l’eau pourrait s’infiltrer dans le boitier.
Il faut prévoir une installation suffisamment haute (plus de huit pieds) afin d’éviter vol et vandalisme et prévoir qu’en hiver, l’accumulation de neige au sol pourrait l’ensevelir et altérer la qualité des communications entre la borne et la passerelle. La prise 120 volts utilisée pour alimenter la passerelle ne doit pas être du type GFI car ce type de prise peut déclencher sans raison le mini-disjoncteur qui y est intégré, ce qui va demander une intervention sur le site (ouverture du boitier de la passerelle pour activer le bouton « reset » de la prise). À noter : le fait d’installer le boitier de la passerelle à plus de huit pieds du sol rend conforme au code électrique l’utilisation d’une prise 120 volts conventionnelle au lieu d’une prise GFI.
Enfin, lorsqu’on installe le boitier contre le mur ou le poteau où il sera placé, il faut être prudent pour ne pas endommager les filets, car sinon il faudra percer les vis pour effectuer le service au besoin. Pour le montage de la borne sur son socle ou de tout autre composant du boitier, un tournevis manuel doit être utilisé; l’utilisation d’un tournevis électrique ou d’un « impact » sont à proscrire, sinon la garantie du produit se verrait annulée.
Affichage qui endommage
Les bornes de recharge sont dotées d’une cloison étanche. Il ne faut pas percer de trous dans les panneaux externes afin de mettre un affichage personnel ou autre; l’utilisation de supports métalliques contigus à la borne ou l’installation de l’affichage sur une structure existante autre que la borne est recommandée. Si on n’a pas le choix, il vaut mieux appliquer des étiquettes ou un mini-panneau autocollant pour afficher le message mais en gardant en tête que la borne pourrait devoir être démontée pour y effectuer le service; les accès doivent donc demeurer libres (vis, panneau d’accès, etc.)
Câbles du bon calibre = installation infaillible
Que ce soit par souci d’économie ou parce qu’on a du fil sous la main, il ne faut pas négliger de respecter les règles en ce domaine.
Plus la distance à couvrir est grande, plus le calibre du fil doit être grand. En effet, des pertes ohmiques peuvent se produire dans de telles conditions et cela peut faire varier la tension à la borne. Plusieurs véhicules refuseront la recharge lorsqu’il y a une variation de seulement quelques volts.
Disjoncteur de 40 amps : à privilégier
L’utilisation de disjoncteurs de 30 ampères n’apportera rien de bon à l’installation, car selon le code électrique, on ne peut pas tirer plus que 80% de la capacité nominale d’un disjoncteur, donc pour une borne dont le maximum est de 30A, le disjoncteur doit être de 40A.
Présentation des équipements installés
L’installation d’une borne de recharge pour véhicules électriques démontre le souci de son propriétaire d’offrir un service de qualité à sa clientèle et de son respect de l’environnement. N’oublions-pas que l’installation puis l’inauguration de la borne sont souvent accompagnées d’un événement médiatique où journalistes et photographes sont conviés et que des images de l’installation seront diffusées dans divers médias par la suite.
Plusieurs visiteurs utiliseront la borne et découvriront le commerce ou l’entreprise du partenaire; c’est pourquoi il est important de manipuler les éléments avec grand soin afin d’en préserver l’aspect visuel et de permettre au propriétaire de la borne de bénéficier de la visibilité offerte par cet équipement. Enfin, il convient de penser aux utilisateurs de la borne en leur offrant un accès facile à la borne, un sol propre et stable, ainsi qu’un éclairage adéquat afin de rendre la recharge sécuritaire.