Fermeture d’Effenco ? L’entreprise montréalaise de transformation de véhicules lourds Effenco aurait fermé ses portes, selon ce que rapportait La Presse dans son édition du 5 avril. L’entreprise ayant fait ses preuves dans plusieurs pays depuis plus de 15 ans, Électricité Plus a publié un reportage en mars 2021 sur elle. Au moment d’écrire ces lignes, suite >>
Lion Électrique
Chronique électromobilité
Soixante autres systèmes vendus par Développement Effenco L’entreprise québécoise Développement Effenco Inc., œuvrant dans le domaine de l’électrification et de la connectivité des véhicules lourds, annonce l’ajout d’une soixantaine de systèmes hybrides à son carnet de commandes. Ces unités développées et construites à Montréal s’envoleront vers la France pour être installées sur des camions lourds suite >>
L’électricité au cœur des futures ambulances
Le manufacturier de Beloeil Demers Ambulances a complété le développement de la première génération d’ambulances électriques, conçue à la fois comme véhicule à usage dédié à 100% électrique et comme première ambulance à ergonomie évoluée suggérée par des paramédics et des gestionnaires d’entreprises de services ambulanciers. Le PDG de Demers Ambulance Alain Brunelle, a déclaré, suite >>
Autobus urbains électriques Beaucoup d’action et de transactions
Alors que Girardin Blue Bird et Lion Électrique rivalisent d’annonces de ventes d’autobus scolaires électriques, l’Institut économique de Montréal (IEDM) dénonce avec vigueur le plan Legault d’investir 5 milliards$ pour le déploiement d’autobus urbains électriques, tant de transport en commun que de transport scolaire. Un autre article de la présente édition du magazine jette un suite >>
Chronique électromobilité
Jumeler l’automobile au camping, une réalité « électrique » toute proche Utiliser une auto à titre de mini roulotte en toute électricité solaire pourrait très bientôt devenir réalité. Le prototype deux places existe, conçu, développé en toute sobriété et construit par une équipe de 22 étudiants ingénieurs de l’Université de technologie d’Eindhoven aux Pays-Bas (Hollande), comptant cinq suite >>
Le Roi Lion prend racines à Terrebonne
Le quartier général de service du roi québécois des véhicules lourds électriques, Lion électrique, est désormais à Terrebonne pour la livraison, la réparation, l’entretien des véhicules et l’entreposage des pièces de rechange. On y retrouve également son centre de télémétrie (la technologie de gestion de flotte de véhicules Lion Beat) et les infrastructures de recharge suite >>
Autobus scolaires électriques Autobus Groupe Séguin et Hydro-Québec s’échangent des informations cruciales
Hydro-Québec et Autobus Groupe Séguin ont inauguré un projet d’étude d’un an sur le fonctionnement des autobus scolaires électriques, à la mi-aout. L’idée est de recueillir le maximum possible d’information sur l’utilisation de ces véhicules afin de faciliter et soutenir l’électrification des véhicules commerciaux. Suite à la collecte des informations, Autobus Groupe Séguin pourrait être suite >>
Girardin fonce sans réserve 1 200 autobus électriques Blue Bird sur la route au Québec?
Selon le vice-président ventes et service de Girardin Blue Bird, Michel Daneault, 99 de leurs clients sur un bassin de 574 ont signé des ententes pour l’acquisition de quelque 1 200 autobus électriques Blue Bird. L’entreprise croit qu’elle atteindra 3 000 véhicules électriques vendus lorsqu’elle aura fait le tour de ses clients. En considérant qu’il se vend suite >>
Trois autres sessions à venir Développer une vision canadienne pour une chaine d’approvisionnement des batteries de VÉ
Electric Autonomy Canada a mis sur pied une série de six webinaires en anglais Développer une vision canadienne pour une chaine d’approvisionnement des batteries de VÉ. Les trois premières sessions ont déjà eu lieu mais il en reste trois autres très intéressants : Matériaux actifs et cellules, le 22 juin; Assemblage du bloc-batterie et du véhicule, suite >>
