Le projet Cité Mobilité de Montréal vise la mise en service par la STM de trois autobus Nova LFSe 100 % électriques de type pré-production en fin de 2015 pour des essais hors service. L’autonomie de ces bus sera augmentée à l’aide d’un système de recharge rapide par conduction (deux stations de recharge en bout de ligne). Les autobus LFSe seront exploités en service clientèle sur une ligne existante de la STM ayant un temps de parcours moyen et un achalandage assez élevé. Les essais en service clientèle seront effectués sur une période de trois ans, soit de 2016 à 2018 inclusivement. Les stations de recharge seront quant à elles installées à chaque bout de ligne et les bus électriques se rechargeront donc en fin de parcours.
Montréal devient la première ville nord-américaine à participer au programme Cité Mobilité du Groupe Volvo (Nova Bus), qui vise à mobiliser les joueurs clés dans la mise en œuvre de projets pilotes novateurs, intégrés et durables. Le programme Cité Mobilité comprend de nouvelles technologies conçues par Volvo, dont des véhicules hybrides et électriques, qui permettent d’améliorer l’efficacité énergétique et de réduire les taux d’émissions. Le programme Cité Mobilité est en cours de déploiement dans plusieurs villes à l’international, dont Göteborg, Stockholm, Hambourg et Luxembourg.
Ce partenariat stratégique vise à faire de Montréal une ville de premier plan en matière de solutions novatrices de transport collectif électrique. Il s’arrime ainsi avec la Stratégie d’électrification des transports du Gouvernement du Québec, le plan stratégique 2020 de la STM qui prévoit réduire de façon importante son empreinte écologique et l’objectif de la Ville de Montréal de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 30 % d’ici 2020 (par rapport aux niveaux de 1990).
« La STM ambitionne de devenir la meilleure société de transport public au monde dans sa catégorie », a mentionné Michel Labrecque, ex-président du conseil d’administration de la STM. « Nous allons donc, progressivement, remplacer notre parc de 1 700 bus diésel par des bus hybrides, puis électriques et déployer, avec l’aide du gouvernement du Québec, les premières lignes de trolleybus. Mais afin de n’acquérir que des véhicules électriques à compter de 2025, nous devons être à la fine pointe de la recherche et du développement en cette matière » d’ajouter M. Labrecque.
Nova Bus, division nord-américaine du Groupe Volvo, et la Société de transport de Montréal ont conclu une entente concernant ce projet d’électrification du transport collectif à Montréal. Le protocole d’accord a été signé en présence de la première ministre du Québec, Pauline Marois, le président et chef de la direction du Groupe Volvo, Olof Persson, et de l’ex-président du conseil d’administration de la STM, Michel Labrecque.
Provenant du Fonds vert, l’aide financière gouvernementale de près de 12 millions $ sera versée à la Société de transport de Montréal (STM) pour l’acquisition des trois autobus et des infrastructures nécessaires à leur recharge; il s’agit d’un projet de près de 23 M$. La prochaine étape déterminera le trajet optimal ainsi que les emplacements les plus stratégiques pour l’installation des bornes, l’essentiel étant de minimiser le temps de recharge et d’assurer la fluidité du service.