Transformateurs Delta

Lion a produit son premier bloc-batterie

12 janvier 2023 Par : D’après un communiqué

La Compagnie Électrique Lion a annoncé quelques jours avant noël qu’elle avait terminé la production de son premier bloc-batterie aux lithium-ions dans son usine de fabrication de batteries située à Mirabel. La certification finale du premier bloc-batterie est attendue au premier trimestre de 2023, suivie d’une augmentation progressive de la production en 2023. Les premières batteries produites à Mirabel alimenteront le camion Lion5 et le LionAmbulance, dont la production commerciale est prévue pour le premier semestre de 2023.

La Société s’attend à ce que sa nouvelle usine de fabrication de batteries située à Mirabel, une fois pleinement fonctionnelle, soit en mesure de donner à l’entreprise un avantage compétitif sur le marché. En effet, l’intégration verticale devrait permettre un meilleur contrôle au niveau de l’approvisionnement, des progrès technologiques et de l’intégration aux véhicules. Comme la batterie est la composante la plus couteuse d’un véhicule électrique, cette nouvelle capacité de fabrication devrait avoir une incidence directe sur le développement des plateformes des véhicules électriques de poids moyen et lourd et offrir d’importants avantages économiques.

Une fois la capacité de production optimale atteinte, l’usine de fabrication de batteries devrait avoir une capacité de production annuelle de cinq gigawattheures de batteries. Cette nouvelle survient alors que Lion vient tout juste de d’annoncer la production de son premier véhicule à son usine de fabrication de véhicules située à Joliet, en Illinois, aux États-Unis.

Ces deux bonnes nouvelles n’empêchent toutefois pas l’action de la compagnie de caracoler aux alentours de 2$ USD (environ 2,70$ CAD). La dilution de capital annoncée en décembre n’a rien pour encourager les actionnaires actuels : elle a émis près de 20 millions d’actions au prix de 2,54 $ US par unité, pour un produit brut global revenant à la Société d’environ 50 millions de dollars américains et plusieurs autres avantages ont été accordés aux acquéreurs de ces nouvelles actions émises. Au final, ceci est au détriment des premiers investisseurs autres que la haute direction de l’entreprise qui a eu droit, et s’est prévalue, d’options d’achat lui ayant permis plusieurs millions de profits. Voir l’article publié par Électricité Plus en décembre.

Propulsion Québec bourdonne d’activité

21 décembre 2022 Par : Normand Gosselin

Véritable carrefour des transports électriques et intelligents (TEI), Propulsion Québec réunit quelque 177 entreprises dédiées à faire du Québec la plaque tournante pour le domaine en Amérique du Nord. La province compte sur des ressources naturelles, sur des entreprises solides dans plusieurs secteurs des TEI et sur une main-d’œuvre de plus en plus qualifiée. Ce regroupement facilite l’accès à l’information et promeut tout le domaine à plusieurs endroits dans le monde. En plus d’offrir de nombreux services, l’organisme présente des activités de grande importance.

Le RDV En route a connu un immense succès cet automne et les prochaines activités sont fort prometteuses.

Missions commerciales

Une vingtaine de missions commerciales à travers le monde constituent autant de vitrines pour faire connaitre les produits québécois et le savoir-faire de ses membres. En collaboration avec Investissement Québec International, Propulsion Québec souhaite sonder les intérêts et objectifs des membres de l’écosystème québécois des TEI sur les marchés internationaux, afin de planifier les missions commerciales en 2023. Ces missions ont pour but de :

rencontrer des clients, fournisseurs, partenaires d’affaires;
faire la démonstration de produits et services en TEI;
s’inspirer de technologies et véhicules développés partout dans le monde afin de positionner les organisations de façon stratégique sur la scène internationale;
maximiser les opportunités de développement d’affaires;
générer des retombées économiques concrètes.

Répartition de ces occasions de rencontres :

Cinq aux États-Unis, neuf en Europe, trois en Asie, une en Amérique Latine et deux au Canada

Pour connaitre la liste de ces possibles missions et participer au sondage d’intérêt, cliquer ici.

Tournée régionale des chantiers

Cette tournée reprend en présentiel très prochainement et profite de l’occasion pour célébrer ses cinq ans. L’idée est de :

suivre l’évolution des initiatives d’Ambition TEI 2030, le plan d’accélération pour faire du Québec le chef de file mondial des transports électriques et intelligents et saisir les opportunités qui en découlent ;
réfléchir aux enjeux et défis de l’écosystème avec d’autres membres qui comprennent votre réalité ;
[NOUVEAUTÉ] réseauter avec des opérateurs et gestionnaires de parcs de véhicules lourds;
souligner les cinq ans de Propulsion Québec.

Pour plus d’information, voir.

Missions exploratoires

En termes de mobilité verte, le Québec gagne à s’inspirer de certaines juridictions dans le monde, notamment la Californie et les pays scandinaves. Ces missions exploratoires consistent en des visites industrielles auprès d’entreprises et d’organisations clés des marchés visités. Elles permettent aux acteurs de l’écosystème québécois de découvrir leurs tendances et innovations, afin d’échanger les bonnes pratiques et expériences ainsie quedévelopper des nouvelles opportunités d’affaires. Ces missions exploratoires peuvent aussi être rattachées à une conférence.

Silicon Valley : fin 2023, autour de San Francisco, CA, États-Unis
Scandinavie : dates à déterminer selon l’intérêt, pays scandinaves (Norvège, Danemark, Suède)

Pour manifester son intérêt pour ces missions exploratoires, il suffit de répondre au sondage.

IMPULSION – Sommet international des transports électriques et intelligents

Propulsion Québec présentera au Palais des Congrès de Montréal la toute nouvelle édition d’IMPULSION édition Innovation, Sommet International des Transports Électriques et Intelligents (TEI). Évènement dynamique et carboneutre entièrement tourné vers le mouvement, IMPULSION s’articulera autour de rencontres et découvertes liées à l’innovation en mobilité durable, plus précisément en lien avec les TEI.

Cet événement réunira des acteurs québécois et internationaux de la mobilité durable ainsi que des délégations étrangères d’Europe et d’Amérique du Nord notamment, il s’inscrira également au coeur de l’année de l’innovation franco-québécoise.

Du 13 au 15 mars 2023, au Palais des congrès de Montréal.

Information détaillée

Étienne Thibault, Directeur succursale Lumen de Lévis

21 décembre 2022 Par : D’après un communiqué

La fin d’année amène son lot de promotions, de nominations. Avec 40 succursales, il va sans dire que chez Lumen les ouvertures de postes sont régulières.

Étienne Thibault occupe désormais le poste de Directeur de la succursale de Lévis. Il compte plus de 30 ans d’expérience dans le domaine de la construction, dont les 10 dernières années en tant que directeur des ventes. Tout ce qu’il faut pour servir les entrepreneurs électriciens et les équipes internes d’électricité d’une région en pleine ébullition. Tout ce qu’il faut aussi pour collaborer avec les autres membres de l’équipe à tirer le meilleur de leurs connaissances et de leur expérience. Un joueur d’équipe.

Transport Canada subventionne certains véhicules moyens et lourds

16 aout 2022 Par : Info générale

Transport Canada offre désormais jusqu’à 150 000 $ de financement dans le cadre du nouveau Programme d’incitatifs pour les véhicules moyens et lourds à zéro émission (« iVMLZE »). Dans le cadre de ce nouveau programme, le gouvernement fédéral fournira près de 550 millions de dollars en financement pour l’achat ou la location de véhicules moyens et lourds au cours des quatre prochaines années. Il s’agit de véhicules de transport routier de marchandises et de services.

Les types de véhicules couverts par ce programme sont les camions de transport, les navettes, ambulances, fourgons et camions tracteurs en particulier. La liste des véhicules admissibles est disponible sur le site de Transport Canada. Bien que le type de carburant ne soit pas précisé, il suffit qu’il soit à zéro émission. Actuellement, tous les véhicules admissibles sont électriques, mais fort probablement que l’hydrogène vert deviendra aussi un carburant assurant l’admissibilité des véhicules éventuellement.

Les fabricants québécois Autobus Demers et Lion Électrique favorisés

Tous les modèles de la gamme actuelle de véhicules électriques de Lion peuvent bénéficier d’un financement incitatif dans le cadre du programme iVMLZE, de même que les ambulances Demers. Ce financement s’établit à 100 000 $ pour les modèles Lion5, Lion6 et Lion8P (camions porteurs), le Lion8 Bucket (camion nacelle) et le Lion8 Refuse ASL (camion à ordures), ainsi que pour les ambulances Demers, tandis qu’il atteint 150 000 $ pour le Lion8T (camion-tracteur). Ces sommes s’appliquent à toutes les configurations de batteries offertes et peuvent être cumulées avec d’autres incitatifs provinciaux, municipaux, de services publics ou autres – par exemple, le programme Écocamionnage du Québec. Ainsi, en cumulant les incitatifs fédéraux et provinciaux offerts au Québec, un camion lourd Lion6 serait admissible à des subventions pouvant atteindre 243 750 $. Les subventions du Programme Écocamionnage du Québec ne s’appliquent pas au secteur du transport des personnes, sauf les ambulances. Pour les véhicules de transport légers, le gouvernement québécois contribue via le Programme d’aide financière Écobus; pour le transport d’écoliers, il s’agit du Programme d’électrification du transport scolaire. Certaines municipalités du Québec contribuent aussi au financement de ces véhicules électriques.

Systèmes de transport intelligents Mission commerciale québécoise au congrès de Los Angeles

16 aout 2022 Par : Info générale

Propulsion Québec aura un stand à la 28e édition de L’ITS World Congress dans le cadre d’une mission commerciale organisée à Los Angeles en Californie, du 18 au 23 septembre prochain. Il s’agit du plus grand évènement qui rassemble les leaders mondiaux, les praticiens, les décideurs, les chercheurs et l’industrie privée pour faire progresser et unir l’industrie des systèmes de transport intelligents (STI/ITS).

En principe, le congrès attirera plus de 10 000 participants de plus de 100 pays, avec plus de 150 sessions, 400 exposants, plusieurs démonstrations et visites techniques, ainsi qu’une série d’évènements associés, d’occasions sociales et d’opportunités de réseautage.

Développement de dernière minute : une nouvelle aide financière qui permet de réduire de 3000 $ le cout de participation à titre d’exposant au sein du stand Propulsion Québec est disponible. Les participants à la mission commerciale ont accès à la totalité d’ITS World Congress ainsi qu’à la journée des visites industrielles du 23 septembre. La date butoir pour s’inscrire à cette mission commerciale est le 25 aout.

Voir toute l’information

On doit réduire les risques liés au stockage d’énergie

12 mai 2022 Par : Info générale

Évaluer les défis liés à l’atténuation des risques liés au stockage d’énergie a fait l’objet d’un évènement de consultation organisé par Underwriters Laboratories (UL) en novembre dernier, en collaboration avec l’agence de relations publiques anglaise Tamarindo Group. UL se veut une entreprise dont les sciences de la sécurité sont un point fort. La discussion de la Wind Investment Boardroom et le rapport qui a suivi ont fait appel à l’expertise des développeurs d’énergies renouvelables, des associations professionnelles liées au stockage, des dirigeants des secteurs des banques et de l’assurance et des experts internes d’UL en matière de batteries et de systèmes énergétiques.

Pour obtenir plus d’information sur les différentes observations discutées, cliquer ici. Les faits saillants et le rapport complet sont en anglais, mais on peut utiliser l’application Google Translate qui apparait dans une boite de dialogue, dans le haut, à droite, de l’écran. Globalement, cette traduction est très bonne, à quelques détails près.

Batteries pour VÉ Bécancour accueillerait deux usines de niveau mondial

8 mars 2022 Par : Normand Gosselin

Belle surprise pour le Centre-du-Québec : deux multinationales viennent s’y installer pour fabriquer des batteries pour véhicules électriques. À croire que nos minéraux deviennent importants et que les autorités font des démarches pour remplir le parc industriel et portuaire de Bécancour qui attend ces nouvelles depuis….plus de 60 ans !

Le groupe chimique BASF

Plus important groupe chimique au monde et l’un des fournisseurs de produits chimiques les plus importants de l’industrie mondiale de l’automobile, BASF installera une usine à Bécancour, dans le parc industriel et portuaire (SPIPB), un des plus grands parcs industriels au Canada. Sous réserve des approbations nécessaires, BASF vise la mise en service du projet en 2025. On y implantera une usine de fabrication de matériaux actifs pour cathode (CAM) et de recyclage de batterie, deux maillons importants de la chaine de valeur de la batterie.

Avec des sites de production et des centres technologiques situés en Finlande, aux États-Unis, en Allemagne, au Japon et en Chine, BASF s’est positionnée parmi les principaux fournisseurs mondiaux de CAM de haute performance pour l’industrie des véhicules électriques. La direction de BASF s’est dite impatiente de soutenir la transition vers l’électromobilité aux États-Unis, au Canada, au Mexique et au-delà.

À moins qu’une entente intervienne entre BASF et Recyclage Lithion, l’arrivée de l’entreprise allemande au Québec pourrait devenir une épine au pied du recycleur québécois, car BASF prévoit que son usine pourra produire annuellement jusqu’à 100 000 tonnes de matériaux actifs pour cathode (CAM) en plus du recyclage de batteries, deux maillons importants de la chaine de valeur de la batterie. Ce géant pourrait facilement gober tout ce qui pourrait être disponible en batteries à recycler, surtout avec les facilités de transport que Bécancour offre.

Coentreprise General Motors Canada et Posco Chemical

Les ministres de l’Économie et de l’Innovation ainsi que ministre responsable du Développement économique régional Pierre Fitzgibbon, et Jonathan Julien, ministre de l’Énergie et des Ressources naturelles, ont annoncé que General Motors Canada et la coréenne POSCO Chemical vont pour leur part construire une usine de production de matériaux actifs de cathode (CAM), aussi à Bécancour. La construction de l’usine pourra s’amorcer en 2022, lorsque toutes les intentions deviendront des engagements, et la production d’ici 2025. En plus de générer quelque 200 emplois dans la région, ce projet d’usine, estimé à plus de 500 millions de dollars canadiens, renforcerait la notoriété du Québec dans le secteur de l’électrification des transports. General Motors prévoit de dépenser environ 36 milliards de dollars pour développer, fabriquer et commercialiser 30 nouveaux modèles électriques à travers le monde pour 2025.

Parc industriel et portuaire de Bécancour

Situé le long du fleuve Saint-Laurent entre Montréal et Québec, le nouveau site offre des conditions favorables à une logistique hautement efficace et il mise sur une hydroélectricité compétitive pour réduire davantage l’empreinte carbone de ses produits par rapport à la moyenne de l’industrie. Le terrain acquis du SPIPB est de plus de 16 millions de pieds carrés pour la phase I du projet et une option a été accordée pour un terrain adjacent pour permettre la phase II du projet. Quant à la coentreprise GM‑Posco, la grandeur du terrain requis pour leur usine n’a pas été dévoilée mais un terrain adjacent pourrait permettre éventuellement un agrandissement. Le parc industriel et portuaire de Bécancour a une superficie totale de plus de 750 millions de pieds carrés.

Le gouvernement du Québec avait acquis une grande partie de ce parc, soit plus de 300 millions de pieds carrés, en 1960 pour y installer une sidérurgie, projet abandonné par le gouvernement de Daniel Johnson père en 1968. Sa proximité du fleuve St-Laurent ainsi que des autoroutes 20 et 55 en font un endroit privilégié. Rappelons également que plus de 100 millions de personnes habitent dans un rayon de 1 000 kilomètres de Bécancour.

Le gouvernement Legault-Fitzgibbon est tellement motivé par l’idée de faire transformer sur place les minéraux québécois et désireux d’exploiter le potentiel économique du fleuve St-Laurent que ces deux premières annonces sont une victoire majeure qui arrive quelques mois avant les prochaines élections. La CAQ avait promis pendant la campagne électorale de 2018 de tout mettre en œuvre pour tirer profit du fleuve Saint-Laurent : tourisme de croisière, cabotage pour le transport de marchandises, installations portuaires, pôles logistiques, etc. Les deux projets arrivent à point nommé pour ce gouvernement qui souhaite faire du Québec la plaque tournante de l’électromobilité. Il ne serait pas surprenant de voir un manufacturier automobile venir s’installer aussi à Bécancour, ce n’est pas le terrain qui manque !

Le gouvernement crie haut et fort qu’il veut voir développer le secteur manufacturier des véhicules commerciaux qui offre des salaires supérieurs, ces projets deviennent donc son premier jalon. Cependant, ne nous faisons pas d’illusions : le gouvernement et les organismes de financement qui lui sont liés auront à délier les cordons de la bourse pour que ces immenses projets se réalisent. Attirer des capitaux étrangers figurait aussi sur la liste de projets de la CAQ pendant la campagne électorale de 2018, voilà donc une case de la « to-do-list » de plus de cochée.

Nul doute qu’on entendra bientôt parler de la nécessité d’activer l’immigration pour palier à la pénurie actuelle de travailleurs et pour combler les postes qui seront créés grâce à la vigueur notoire de l’industrie et de l’économie québécoises. On parlera plus tard de construction d’habitation, d’écoles et d’hôpitaux, etc…

Matériaux de batterie BASF
Posco Chemical
General Motors Canada

Transformateurs Delta se dote d’une équipe énergique

17 février 2022 Par : Normand Gosselin

Transformateurs Delta s’est dotée d’une équipe des ventes fort expérimentée au cours des derniers mois, une relève de grande qualité. Comme on dirait au hockey, elle a développé « un trio de puissance », un premier trio : Mario Mongrain, Richard Allard et Stéphane Bolduc. Les trois sont reconnus pour leur mentalité qui colle parfaitement à la Touche Delta, une philosophie de performance qui assure le respect du client et de ses besoins spécifiques, l’innovation conduite justement par les besoins des clients, et des délais de livraison raisonnables et bien respectés. Mario Mongrain et Richard Allard étaient déjà à l’emploi de Transformateurs Delta; Mario a vu ses responsabilités augmentées et Richard continue sur sa lancée, alors que Stéphane Bolduc a été embauché compte tenu, entre autres, de ses valeurs personnelles pareilles à celles de Delta ainsi que pour sa réputation fort enviable de rassembleur et pour son expérience en gestion des ventes. Toujours en faisant la comparaison avec le hockey, on peut dire que deux d’entre eux ont été développés à l’interne, ajoutant à leurs compétences chez Delta. Quant au troisième, c’est l’embauche récente d’un agent libre solide et reconnu.

Mario Mongrain, Directeur national de ventes, a tout une liste de réalisation à son palmarès. Bénéficiant d’un DEC en électronique, il est également électricien hors-construction. Au fil des ans, il a continué à parfaire ses connaissances par toutes sortes de formations lui permettant de servir de mieux en mieux ses clients. Il a de plus le don d’obtenir facilement la collaboration de ses collègues. Chez Transformateurs Delta, il avait, au cours des 15 dernières années, occupé des postes en assurance-qualité, d’administrateur de contrats et de gestion de projets majeurs, ainsi qu’en développement des affaires. Cette feuille de route lui a assuré la reconnaissance des autres employé.e.s de l’entreprise, à tous les niveaux.

Richard Allard gère les ventes de Transformateurs Delta de l’Atlantique jusqu’à Ottawa. Arrivé chez Delta en 2015, il avait auparavant passé 11 ans chez Burndy, et plus de 15 ans dans divers postes en électromécanique. Comme le démontre la photo prise lors d’un évènement qui s’est déroulé en 2017, Richard, à gauche, appuie fréquemment Mario Mongrain lors de formations, tant auprès d’entreprises de distribution, les lunch & learn, que lors d’expositions ainsi qu’à des groupes de professionnel.le.s de l’électricité en entreprise. Sa bonne humeur contagieuse lui ouvre facilement les portes et son don pour mettre les clients à l’aise font en sorte qu’il obtient rapidement les informations spécifiques qui lui permettent de bien les servir.

Stéphane possède plusieurs années d’expérience dans le domaine de la vente et de la stratégie marketing au sein de diverses entreprises, soit Cicame Énergie et Cadex Inc. Il avait précédemment occupé plusieurs fonctions de superviseur, d’inspecteur et de gestionnaire en assurance qualité dans des usines ainsi que pour quelques instances gouvernementales et paragouvernementales. Le territoire qu’il dessert est immense : le centre et l’ouest du Canada, de Kingston, en Ontario, jusqu’à Victoria, sur les bords du Pacifique, à titre de Directeur régional des Ventes. Transformateurs Delta y ayant déjà une excellente réputation, son travail auprès des agents manufacturiers et des clients à grands projets en est d’autant facilité.

Les gens qui ont connu Delta à ses débuts se rappelleront que la rapidité et la qualité de la production lui ont rapidement fait obtenir d’importants contrats de fabrication pour une multinationale et pour un distributeur de matériel électrique d’envergure. Ce n’est surtout pas un hasard que l’entreprise soit devenue la principale de son domaine au Canada. En matière de qualité du produit, là où Transformateurs Delta se distingue, c’est grâce à la durabilité de ses produits. Une bonne partie de cette qualité est due au procédé EVI, imprégnation sous vide à l’époxide, utilisée pour des fins de protection environnementale. Ce procédé ayant une grande flexibilité, il peut supporter les tensions thermiques et mécaniques sans fendillement. L’époxide ne fait pas partie du système d’isolation. Son utilisation est purement pour des fins mécaniques : un scellant performant pour un transformateur performant. Dans le procédé EVI de Transformateurs Delta, le Nomex® et l’air sont les éléments principaux du système d’isolation.

Bref, Transformateurs Delta s’est donné les outils et emploie les gens compétents qui lui permettent justement d’être un chef de file reconnu au Canada. Pour le Québec, c’est l’agent manufacturier Desdowd qui représente Delta auprès des distributeurs de matériel électrique.

La photo en introduction montre Mario Mongrain, Directeur national des ventes, un leader dont l’attitude humble lui attire sympathie et reconnaissance.

Stéphane Bolduc épaule désormais Mario Mongrain

13 janvier 2022 Par : Communiqués

Transformateurs Delta annonce la nomination de Monsieur Stéphane Bolduc à titre de Directeur régional des ventes – Centre et Ouest du Canada. Stéphane s’est joint à l’équipe de Mario Mongrain et a débuté dans ses nouvelles fonctions le mercredi 5 janvier dernier.

Stéphane possède plusieurs années d’expérience dans le domaine de la vente et de la stratégie marketing au sein de diverses entreprises, soit Cicame Énergie et Cadex Inc. Avec son leadership, il sera sans aucun doute un atout pour l’entreprise; son intégration dans l’équipe des partenaires et des distributeurs est déjà sur la bonne voie.