Underwriters Laboratories

Plusieurs non conformités signalées par Underwriters Laboratories (UL)

17 aout 2023 Par : Info générale

Câble de communication

UL Solutions avise que le câble de communication réseau identifié ci-dessous peut présenter un risque d’incendie. Le câble de communication comporte une marque indiquant qu’il est destiné à être utilisé dans des plénums¹ et n’est pas conforme aux normes de sécurité d’UL Solutions pour ce type d’application.

Nom du produit: Câble réseau haute performance de catégorie 6, plénum, 550 Mhz (1 000 pi)
Solution : UL Solutions recommandent que ce produit soit mis hors service.
Identification sur les étiquettes du produit : Le boîtier du câble réseau porte une étiquette UL holographique dorée.

L’étiquette comporte les informations suivantes :
Marque UL comme illustré ci-dessous :

COMMUNICATIONS CABLE
N° YXXXXXXXX (Les unités concernées ont des numéros allant de Y96199575 à Y96199619.)
1 000 PI

Impression à la surface du câble : E362025 UTP CAT6 BC 4 PAIRS 23 AWG 550 MHZ UL PLENUM CMPTIA EIA -568C ROHS COMPLIANT

Emplacement : Les câbles ont été trouvés sur le site www.A1security.com

[1] Le plénum est l’espace dans des bâtiments industriels ou tertiaires entre la sous-face de la dalle du niveau supérieur et la face supérieure du faux-plafond ou bien faux-plancher.

Ampoules à DEL

UL Solutions indique que les ampoules à DEL identifiées ci-dessous portent des marques de certification UL non autorisées. Ces ampoules à DEL n’ont pas fait l’objet d’une évaluation d’UL Solutions pour en vérifier le respect des normes de sécurité appropriées et nous ne savons pas si elles sont conformes aux exigences de sécurité.

Nom du produit: Ampoule à DEL 15 W et ampoule à DEL 25 W
Solution : UL Solutions recommandent que ce produit soit mis hors service.
Identification sur l’emballage : L’emballage des ampoules à DEL présente une marque UL non autorisée et les indications suivantes :

ORBIT
LED BULB

SEETU LIGHTING (INDIA)

Distributeurs et détaillants connus : Navdeep Electricals en Inde peut avoir été vendu par d’autres détaillants et vendeurs sur les plateformes indiennes de commerce électronique.

Câbles en PVC ignifuge résistant à la chaleur

Solutions UL signale que les câbles en PVC ignifuge résistant à la chaleur identifiés ci-dessous portent des marques de certification UL non autorisées. Ces câbles en PVC ignifuge résistant à la chaleur n’ont pas fait l’objet d’une évaluation de Solutions UL pour en vérifier le respect des normes de sécurité appropriées et nous ne savons pas s’ils sont conformes aux exigences de sécurité.

Nom du produit : Câbles industriels isolés en PVC ignifuge résistant à la chaleur
Solution : Solutions UL recommandent que ce produit soit mis hors service.
Identification sur l’emballage : L’emballage des câbles en PVC ignifuge résistant à la chaleur présente une marque UL non autorisée et les indications suivantes :

ORBIT
HEAT RESISTANT FLAME RETARDANT (.R.F.R)

www.orbitcables.com

Distributeurs et détaillants connus : Navdeep Electricals en Inde, peut avoir été vendu par d’autres détaillants et vendeurs sur les plateformes de commerce électronique en Inde.

Chargeur de batterie 48 v pour scooters électriques

Solutions UL informe que le chargeur de batterie identifié ci-dessous porte des marques UL non homologuées. Ce chargeur de batterie n’a pas été évalué par UL Solutions au regard des normes de sécurité appropriées et nous ne savons pas s’il est conforme aux exigences de sécurité.

Nom du produit : Chargeur de batterie FN 48 V. Les détaillants en ligne identifient le produit comme un chargeur de batterie pour les scooters électriques.
Solution: Solutions UL recommandent que ce produit soit mis hors service.
Identification sur le produit : Le chargeur de batterie porte une marque d’homologation UL non autorisée ainsi que ce qui suit :
FN 48 V
CHARGEUR DE BATTERIE
MODÈLE : DCSP546200
ENTRÉE : C. A. 100-240 V
50/60 Hz
SORTIE : C. C. 54,6 V 2,0 A

Distributeurs et détaillants connus: Ningbo Vican Technology, Co., Ltd. et par l’intermédiaire de Alibaba.com.

UL construit un laboratoire d’essai de batteries

13 avril 2023 Par : Communiqué

UL Solutions a annoncé son intention d’ouvrir un nouveau laboratoire d’essai de batteries à Auburn Hills, près de Détroit, au Michigan, vers la moitié de l’année 2024. Une fois la construction terminée, l’installation sera l’un des plus vastes laboratoires d’essai et d’ingénierie de batteries en Amérique du Nord. Les ingénieurs experts en batteries et le personnel de laboratoire d’UL Solutions testeront la conformité des véhicules électriques et des batteries industrielles aux exigences de sécurité et de performance pour les États-Unis et les marchés mondiaux.

L’installation abritera de l’équipement d’essai de batterie à la fine pointe de la technologie qui permettra de fournir des services d’essai en matière de sécurité et de performance aux équipementiers des secteurs de l’automobile et de l’industrie, ainsi qu’à leurs fournisseurs.

Les services comprendront :

Mise à l’essai des capacités de la batterie, du module et de l’ensemble complet en matière de propagation thermique;
Essais de sécurité incendie;
Vérification de la conception et validation du produit;
Essais électriques, mécaniques, abusifs et environnementaux basés sur diverses normes d’UL Solutions et de la Commission électrotechnique internationale (CEI), les objectifs et initiatives des Nations Unies, de même que les spécifications de la Society of Automotive Engineers et des équipementiers des secteurs de l’automobile et de l’industrie.

Norme à venir pour les véhicules connectés et automatisés

14 février 2023 Par : Info générale

Le Groupe CSA prend les devants et a élaboré la feuille de route de normalisation des véhicules connectés et automatisés (VCA). Ce document fournit un parcours clair pour l’élaboration de codes et de normes qui combleront les lacunes actuelles en matière de normalisation et qui évolueront au rythme de la technologie.

Les véhicules connectés et automatisés peuvent transformer radicalement la façon dont les gens et les biens sont transportés en plus d’améliorer la sécurité, l’efficacité et l’accessibilité du transport. Toutefois, avec leur technologie de détection et d’intelligence artificielle (IA) avancée appuyant les cinq niveaux de la conduite autonome, les VCA auront besoin d’une infrastructure adaptée, ce qui inclut les routes, la signalisation, les feux, le marquage de la chaussée, les capteurs en bordure des routes, les protocoles de communication, les systèmes GPS, une cartographie de haute définition, la cybersécurité, la gestion des données et la protection des renseignements personnels. Le maintien de la sécurité du réseau de transport pendant l’intégration des VCA sera essentiel à leur adoption généralisée.

Dans le cadre de ses initiatives courantes, le Groupe CSA collabore avec un groupe diversifié d’intervenants représentant l’industrie, le gouvernement et le milieu universitaire afin d’offrir lignes directrices et leadership au chapitre de l’élaboration de normes et de l’exécution de recherches sur :

l’infrastructure numérique
l’infrastructure physique
l’utilisation, l’interface entre être humain et machine, l’accessibilité et les considérations liées aux véhicules
la cybersécurité, la gestion des données et la protection des renseignements personnels

Malheureusement, cette feuille de route est publiée exclusivement en anglais.

Précautions nécessaires en usine Dans quelle mesure vos instruments de terrain intelligents sont-ils sécurisés ?

9 juin 2022 Par : Communiqué

Note : Ce texte est tiré du bulletin d’information d’Underwriters Laboratories (UL) et a été écrit par Ankitkumar Suthar, analyste en cybersécurité UL, Industrial Control Systems/Operations Technology Group.

Les instruments de terrain intelligents nécessitent des processus efficaces de cybersécurité et de gestion des données. Dans toutes les usines, des instruments de terrain intelligents mesurent des paramètres de processus critiques tels que la pression, la température, le débit, le niveau, la tension et la vitesse, fournissant des données vitales en temps réel. Ces instruments relèvent du niveau 0 du modèle structurel de Purdue pour la sécurité des systèmes de contrôle industriels (ICS), concernant les processus physiques, les capteurs, les contrôles de supervision, les opérations et la logistique.

Alors que les instruments de terrain intelligents facilitent la gestion de la maintenance pour les utilisateurs finaux, ils créent également d’énormes défis en matière de sécurité et de gestion des données.

La gestion inégale des changements compromet l’intégrité de l’instrument

Les données des instruments intelligents présentent presque toujours des incohérences entre différentes interfaces telles que les systèmes de contrôle distribués (DCS), les systèmes de gestion des actifs de l’usine (PAMS), les systèmes instrumentés de sécurité (SIS) et les communicateurs autonomes.

Habituellement, dans la conception de systèmes, une application capture les configurations de base des instruments de terrain intelligents. Néanmoins, les tests, l’installation, la mise en service et le démarrage de l’instrument peuvent déclencher une modification de la configuration des données du capteur, des instruments ajoutés et supprimés ou plus. Les techniciens de terrain effectuent une maintenance préventive pendant le cycle de vie de l’instrument et modifient les paramètres de l’appareil, généralement à l’aide d’un communicateur portable. Dans ces cas, les journaux de gestion des modifications appropriés ne sont souvent pas capturés dans le PAMS, le DCS, le SIS ou d’autres systèmes de contrôle. Cet oubli peut compromettre l’intégrité des instruments de terrain intelligents.

Des informations erronées peuvent être transmises en consultant l’un des points d’accès à l’information (DCS, PAMS, SIS, etc.). Les instruments intelligents prenant en charge les protocoles HART (transducteur distant adressable par autoroute)/bus de terrain sont les plus vulnérables à ce problème. Cependant, l’augmentation de l’utilisation d’instruments industriels connectés à l’Internet des objets (IIoT) à faible cout ne fera qu’amplifier le problème dans les installations industrielles.

Étant donné que la plupart des usines utilisent des grandes quantités d’instruments, l’absence de gestion complète des changements s’avère être un problème plus important. De plus, le risque potentiel de cybersécurité augmente en raison d’un inventaire médiocre des actifs, d’informations obsolètes ou manquantes sur le micrologiciel des instruments et de l’absence de procédures de cybersécurité pour identifier et atténuer les vulnérabilités.

Vous avez besoin de plus qu’une défense en profondeur

Les appareils intelligents d’aujourd’hui tels que Foundation Fieldbus (FF) sont capables de transférer le contrôle du contrôleur DCS au transmetteur ou à la vanne de régulation. Par exemple, le transmetteur FF et le positionneur de vanne FF disposent tous deux d’une capacité de bloc de fonction proportionnelle-intégrale-dérivée (PID), de sorte que le bloc de fonction PID peut être situé dans l’un ou l’autre des appareils. Cette capacité rend les instruments intelligents essentiels dans les usines de traitement pour mesurer les données de processus en temps réel et fournir des informations de diagnostic via des alarmes et des évènements.

L’augmentation de la fonctionnalité des instruments intelligents va de pair avec une augmentation de la surface d’attaque. Une évaluation des risques des appareils de niveau 0 révélerait que le recours à la seule sécurité de défense en profondeur s’avère insuffisant. Pour relever ce défi, vous avez deux options :

Mettez en œuvre des contre-mesures compensatoires, par exemple, insérez un pare-feu industriel si l’architecture du système et les protocoles associés le permettent. Un intégrateur système peut mettre en œuvre une telle contre-mesure et des dispositifs supplémentaires peuvent être nécessaires. Des procédures appropriées de gestion des changements tout au long du cycle de vie de l’instrument intelligent s’avéreront également essentielles.
Incorporez à la fois des fonctions de défense en profondeur et de défense en largeur dans le changement de produit ou la conception de composants au stade de la conception. Cette approche rendra le composant résistant aux attaques. Un instrument intelligent a généralement la puissance de traitement nécessaire pour gérer ces fonctions de sécurité. L’intégrité de l’instrument peut être préservée simplement en choisissant des composants avec un meilleur design de concept de sécurité.

La norme CEI 62443 offre une approche systémique et pratique que les entreprises peuvent utiliser pour sécuriser les systèmes d’automatisation et de contrôle industriels (IACS). Il aide à garantir que la cybersécurité est intégrée au système et fournit des directives pour la sécurité du personnel. Les normes CEI 62443-3-3 et CEI 62443-4-2 identifient spécifiquement les exigences de sécurité du système pour l’inventaire des actifs de tous les composants IACS, y compris les instruments intelligents. La norme exige également que les tâches de gestion du changement dans le processus de travail soient séparées, éliminant ainsi le principal problème des instruments intelligents. La CEI 62443-4-1 fournit les exigences du cycle de vie de développement de la sécurité des produits pour les composants IACS, et la CEI 62443-4-2 fournit les exigences techniques de sécurité pour les composants IACS.

La sécurisation d’instruments de terrain intelligents dans votre installation industrielle s’avérera vitale. Comme indiqué dans la norme CEI 62443-3-1, une attaque contre un système de contrôle peut prendre la forme d’un ou plusieurs instruments de terrain usurpés, provoquant un arrêt de l’équipement.

Chaque site industriel doit avoir mis en place des procédures d’exploitation standard pour garantir la sécurité des appareils de niveau 0 et l’intégrité des instruments intelligents.

On doit réduire les risques liés au stockage d’énergie

12 mai 2022 Par : Info générale

Évaluer les défis liés à l’atténuation des risques liés au stockage d’énergie a fait l’objet d’un évènement de consultation organisé par Underwriters Laboratories (UL) en novembre dernier, en collaboration avec l’agence de relations publiques anglaise Tamarindo Group. UL se veut une entreprise dont les sciences de la sécurité sont un point fort. La discussion de la Wind Investment Boardroom et le rapport qui a suivi ont fait appel à l’expertise des développeurs d’énergies renouvelables, des associations professionnelles liées au stockage, des dirigeants des secteurs des banques et de l’assurance et des experts internes d’UL en matière de batteries et de systèmes énergétiques.

Pour obtenir plus d’information sur les différentes observations discutées, cliquer ici. Les faits saillants et le rapport complet sont en anglais, mais on peut utiliser l’application Google Translate qui apparait dans une boite de dialogue, dans le haut, à droite, de l’écran. Globalement, cette traduction est très bonne, à quelques détails près.

Disparition de 43 000 étiquettes holographiques UL en Chine

13 avril 2022 Par : Info générale

UL demande l’aide du public pour retrouver 43 000 étiquettes holographiques UL identifiées ci-dessous qui ont été déclarées perdues par un site de fabrication en Chine.

Ces étiquettes sont authentiques et passeront avec succès toutes les analyses de détection de sécurité. Toutefois, elles ne sont pas autorisées par UL à être apposées sur les produits.

Identification : Étiquette holographique or pour les SYSTÈMES ÉLECTRIQUES POUR LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE PERSONNELLE.

Chaque étiquette possède un numéro de série compris dans cette fourchette:

1 000 pièces : F69804605—F69805604;
1 000 pièces : F69809605—F69810604;
11 000 pièces : F34605582-F34616581;
30 000 pièces : F70550000-F70579999;

Les étiquettes perdues (!) sont semblables à la photo en introduction et comportent l’un des numéros de série susmentionnés.

Peut-être fixé aux SYSTÈMES ÉLECTRIQUES POUR LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE PERSONNELLE. Si vous découvrez des produits comportant ces étiquettes, veuillez communiquer avec le service sécurité mondial et protection de la marque (Global Security and Brand Protection) d’UL à anticounterfeiting@ul.com .

Cybersécurité de la chaine d’approvisionnement industrielle La norme UL CEI 62443 pour test et certification

13 avril 2022 Par : Communiqué

Les appareils et les applications de l’Internet des objets (IoT) amplifient la complexité des systèmes de contrôle automatisés industriels (IACS) qui prennent en charge l’Industrie 4.0. Les vulnérabilités, les risques et les vecteurs de menace nouveaux et en constante évolution continuent de défier la sécurité des technologies de l’information et des opérations (OT). Tous les acteurs de la chaine d’approvisionnement sont concernés, dans toutes les industries.

Dans un climat où les cyberattaques ne feront que devenir plus sophistiquées et omniprésentes, un ensemble de normes mondiales et cohérentes comme la CEI 62443 s’avérera vital. Jetant les bases de la robustesse de la cybersécurité tout au long des chaines d’approvisionnement industrielles, la norme CEI 62443 propose une approche systémique et pratique que les entreprises peuvent utiliser pour sécuriser l’IACS, de l’évaluation des risques aux opérations. Il permet de garantir que la cybersécurité est intégrée tout au long du cycle de vie du produit, de la conception au développement en passant par l’utilisation sur le terrain. De plus, les tests et la certification CEI 62443 contribuent à atténuer les risques dans les réseaux de communication industriels en définissant des procédures pour la mise en œuvre d’usines et de systèmes sécurisés dans tous les secteurs.

Information complète

Contrefaçon d’une pile industrielle SAFT

13 janvier 2022 Par : Info générale

Underwriters Laboratories (UL) et le manufacturier français plus que centenaire SAFT indiquent que les piles au lithium/chlorure de thionyle SAFT identifiées ci-dessous portent des marques d’homologation UL contrefaites. SAFT n’a pas fabriqué ces piles et UL ne les a pas évaluées selon les normes de sécurité appropriées pour le risque d’incendie, de choc électrique ou de blessures corporelles. La conformité de ces piles à quelque norme de sécurité que ce soit est inconnue.

SAFT est autorisée à appliquer la marque UL aux piles de modèle LS14500 portant des codes de date autres que 17.228.98G.

Nom du produit : SAFT LS14500
Solution : UL recommande que ces produits soient immédiatement retirés du service.
Identification sur les produits :
Les produits portent une marque de composant reconnue UL contrefaite et les indications suivantes :
SAFT
LS14500

3.6V
Li-SOCl2
17.228.98G

Nouvelles marques UL pour afficher la conformité des produits

14 décembre 2021 Par : Info générale

La certification UL(Underwriters Laboratories), est un outil de marketing précieux qui montre aux clients que le produit a satisfait à de rigoureuses exigences de certification. Désormais il y a la possibilité de communiquer la certification UL en utilisant la marque de certification UL améliorée et intelligente.

La marque améliorée, ainsi que le système de badge promotionnel qui l’accompagne, offre aux clients un accès simplifié aux renseignements essentiels sur la conformité et les produits tout en conservant l’espace d’emballage et en améliorant l’acceptation règlementaire.

La marque de certification UL améliorée et intelligente :

communique la portée de la certification UL dans un langage clair et facile à comprendre;
permet de regrouper les certifications UL – dans différentes zones géographiques – dans une marque unifiée unique, optimisation de l’espace produit;
fournit aux organismes de règlementation et aux acheteurs un accès instantané aux détails de la certification en balayant un code QR qui fournit des informations essentielles en quelques clics;
permet d’utiliser un badge promotionnel sur tout produit avec la marque améliorée, en affichant clairement la conformité du produit;
peut être utilisée à la place des marques UL Listed ou UL Classified pour la plupart des produits.