Premier prototype Esteban à deux places Avec le véhicule Esteban 10 a énergie solaire, les membres de la société technique de Polytechnique Montréal prendront part dorénavant aux compétitions de l’organisme Innovators Educational Foundation dans la catégorie des véhicules à plusieurs passagers. Le prototype a été entièrement conçu et fabriqué sur le campus et dans l’atelier suite >>
Volvo
Chronique électromobilité
L’Institut du véhicule innovant a cinq ans Après cinq ans et 300 projets, l’Institut du véhicule innovant (IVI) a prouvé son utilité dans le développement des technologies véhiculaires axées sur l’efficacité énergétique, la réduction des GES et la valorisation des sources d’énergies renouvelables. Depuis sa fondation, l’organisme a travaillé avec plus de 120 clients et suite >>
Chronique Électromobilité
Lévis électrise son réseau d’autobus. Lors de son dernier budget, la Ville de Lévis a accepté de consacrer 330 millions sur 10 ans pour électrifier sa flotte de transports collectifs. La ville s’attaquera dès 2024 au vaste chantier visant à électrifier 91 autobus urbains, en injectant en moyenne 20 M$ par année au cours des suite >>
Chronique Électromobilité
À quand la voiture électrique sous 800 V? À l’heure où l’ensemble des flottes de véhicules électriques est rechargeable sous une tension tournant autour de 400V, Porsche (membre du conglomérat Volkswagen) innove en présentant la berline sportive Taycan qui compte sur un système de recharge sous 800V. Ce système de recharge est une technologie de suite >>
LFSe+: un bus électrique pouvant atteindre 470 km d’autonomie
Le constructeur québécois Nova Bus, chef de file dans la fabrication d’autobus urbains présentait récemment le LFSe+ entièrement électrique, qui peut rouler de 340 à 470 kilomètres entre les recharges selon la demande énergétique et les conditions d’exploitation. L’annonce a été faite à la TRANSform Conference de l’American Public Transportation Association à New York. L’autobus suite >>