Le projet de 100 M d\u2019euros est financ\u00e9 \u00e0 hauteur de 7 M d\u2019euros par l\u2019Union europ\u00e9enne, qui esp\u00e8re voir un impact significatif sur le transport local de marchandises entre Anvers, en Belgique, Amsterdam et Rotterdam, aux Pays-Bas. Ces barges \u00e9lectriques d\u00e9tiennent\u00a0la capacit\u00e9 de transporter 280 conteneurs de 20 pieds. Selon les estimations, six cargos \u00e9lectriques \u00e9limineraient des routes 23\u00a0000 camions annuellement.<\/p>\n \u00ab\u00a0Cette technologie nous offre la possibilit\u00e9 de moderniser les cargos existants, et la recharge des conteneurs se ferait sur terre avec le fournisseur d\u2019\u00e9nergie propre Eneco, qui utilise des sources d\u2019\u00e9nergies renouvelables, dont solaire et l\u2019\u00e9olien\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Port-Liner, Ton van Meegen.<\/p>\n Un tel projet n\u2019est pas le premier \u00e0 voir le jour, rappelle Eletrek<\/em>, qui avait annonc\u00e9 des projets de transport maritime \u00e9lectriques similaires en Chine ainsi qu\u2019en Suisse et au Danemark, en 2017.<\/p>\n (Pour lire l\u2019article complet, cliquer ici<\/a>) Le constructeur automobile nippon, Nissan, et sa coentreprise locale, Dongfeng Motor en Chine, investiront 12 G$ jusqu\u2019en 2020 afin de d\u00e9velopper 20 mod\u00e8les \u00e9lectriques au cours des cinq prochaines ann\u00e9es. Selon La Presse<\/em>, les voitures \u00e9lectriques de Nissan repr\u00e9senteront 30 % des ventes en Chine d\u2019ici 2022.<\/p>\n Le pays le plus peupl\u00e9 du monde souhaite ainsi interdire les v\u00e9hicules \u00e0 moteur thermique d\u2019ici 2030, un objectif ambitieux. Pour ce faire, il se faufile en t\u00eate de la course au tout-\u00e9lectrique, avec la naissance de plusieurs coentreprises associ\u00e9es \u00e0 des constructeurs automobiles de renom, dont Ford, Volkswagen et l\u2019alliance Renault-Nissan.<\/p>\n (Pour lire l\u2019article complet de La Presse<\/em>, cliquer ici<\/a>) Alors que le camion-remorque de Tesla a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 l\u2019automne dernier, plusieurs constructeurs automobiles commencent \u00e0 s\u2019int\u00e9resser au d\u00e9veloppement de poids lourds \u00e9lectriques. C\u2019est le cas de Volvo Trucks et Renault Trucks, qui ont tous deux annonc\u00e9 en janvier la commercialisation de camions 100 % \u00e9lectriques d\u00e8s 2019. Plus pr\u00e8s de chez nous, la Compagnie \u00c9lectrique Lion, qui a fait sa marque dans les autobus scolaires \u00e9lectriques, pr\u00e9voit pondre un camion urbain \u00e9lectrifi\u00e9 d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e, indique Le Journal de Montr\u00e9al<\/em>.<\/p>\n (Pour lire l\u2019article du Journal de Montr\u00e9al, cliquer ici<\/a>)<\/p>\n Pour leur part, Volvo Trucks et Renault Trucks, appartenant au Groupe Volvo, ont dans leur mire\u00a0l\u2019exploitation des camions en zones urbaines et p\u00e9riurbaines. Renault Trucks effectue de la recherche et du d\u00e9veloppement en \u00e9lectromobilit\u00e9 depuis 2009, et a r\u00e9colt\u00e9 plusieurs donn\u00e9es sur le terrain sur l\u2019usage, le comportement des batteries, les infrastructures de recharge et la maintenance en testant des v\u00e9hicules lourds 100 % \u00e9lectriques du segment 12-16 tonnes avec divers partenaires et clients.<\/p>\n Rappelons que Renault Trucks a commercialis\u00e9 le Maxity \u00c9lectrique, un v\u00e9hicule \u00e9lectrique de 4,5 tonnes en 2010, ce qui lui a permis de d\u00e9velopper tr\u00e8s t\u00f4t un r\u00e9seau dans ce secteur, tant du c\u00f4t\u00e9 de la vente que de la maintenance et de la r\u00e9paration. T\u00e9o Taxi, appartenant \u00e0 l\u2019homme d\u2019affaires Alexandre Taillefer, profitera d\u2019un nouvel investissement \u00e0 hauteur de 17 M$ de la part de la Caisse de d\u00e9p\u00f4t et placement du Qu\u00e9bec, du Fonds de solidarit\u00e9 FTQ, de Fondaction et du Fonds XPND Capital. L\u2019objectif\u00a0: acqu\u00e9rir 200 v\u00e9hicules \u00e9lectriques, ce qui portera sa flotte de taxis \u00e0 350, et embaucher 600 chauffeurs et travailleurs de soutien ainsi que 20 professionnels en technologies de l\u2019information et en assurance qualit\u00e9.<\/p>\n L\u2019entreprise Taxelco, derri\u00e8re T\u00e9o, caresse \u00e9galement le projet d\u2019exporter son mod\u00e8le d\u2019affaires au-del\u00e0 des fronti\u00e8res montr\u00e9alaises \u00e0 partir de 2019, avec la ferme intention de devenir la r\u00e9f\u00e9rence de l\u2019industrie en Am\u00e9rique du Nord. \u00ab\u00a0Le projet-pilote a permis de valider la demande et tester le mod\u00e8le d\u2019affaires de T\u00e9o Taxi. Ce financement permettra maintenant \u00e0 l\u2019entreprise d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer sa croissance\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 Normand Chouinard, vice-pr\u00e9sident s\u00e9nior Investissement du Fonds de solidarit\u00e9 FTQ. Pour accro\u00eetre l\u2019accessibilit\u00e9 des bornes de recharge de voitures \u00e9lectriques en entreprises, BMW, Renault et Engie s\u2019unissent pour cr\u00e9er un r\u00e9seau de bornes \u00e9lectriques en Belgique, rapporte L\u2019\u00c9cho<\/em>. L\u2019initiative semi-publique, qualifi\u00e9e de B2B (business to business<\/em>, ou commerce interentreprises), a \u00e9t\u00e9 baptis\u00e9e WE-EV.<\/p>\n Dans ce pays francophone d\u2019une population d\u2019\u00e0 peine 25 % plus importante que le Qu\u00e9bec, les automobilistes verts profiterait de 500 points de recharge install\u00e9s d\u2019ici 2018. L\u2019objectif d\u2019Engie serait d\u2019atteindre une borne de recharge \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de 15 km\u00b2, l\u2019\u00e9quivalent de 2\u00a0000 bornes dans l\u2019enceinte de 1\u00a0000 entreprises.<\/p>\n (Pour lire l\u2019article complet de L\u2019\u00c9cho<\/em>, cliquer ici<\/a>) Profitant du fait que les yeux \u00e9taient tourn\u00e9s vers les Jeux olympiques de Pyeongchang en Cor\u00e9e du Sud, en f\u00e9vrier, Hyundai a d\u00e9montr\u00e9 son savoir-faire en mobilit\u00e9 \u00e9lectrique en organisant un essai routier entre S\u00e9oul et Pyeongchang.\u00a0L\u2019essai routier a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 par trois VUS Hyundai NEXO et deux Genesis G80 autonomes, toutes les cinq \u00e9quip\u00e9es d\u2019une technologie r\u00e9seau 5G, en plus d\u2019une autonomie de niveau 4.<\/p>\n \u00c0 ce jour, les essais routiers avec une voiture autonome avaient \u00e9t\u00e9 restreints \u00e0 une vitesse limite et forc\u00e9s de rouler sur des portions de routes nationales.<\/p>\n Hyundai souhaite commercialiser ses v\u00e9hicules autonomes d\u2019ici 2021 dans les villes intelligentes. Son premier v\u00e9hicule enti\u00e8rement autonome devrait appara\u00eetre sur le march\u00e9 en 2030.<\/p>\n (Pour plus de d\u00e9tails sur le parcours, cliquer ici<\/a>) Le plan ambitieux vise l\u2019installation de 250\u00a0000 bornes \u00e9lectriques et 200 stations de ravitaillement en hydrog\u00e8ne \u00e0 partir de 2025. Le gouverneur de la Californie, Jerry Brown, a sign\u00e9 ce d\u00e9cret afin de r\u00e9duire les \u00e9missions de carbone qui \u00e9manent du secteur des transports, responsable de 50 % des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre de cet \u00c9tat am\u00e9ricain.<\/p>\n Notons qu\u2019en 2012, la Californie ambitionnait d\u2019arriver \u00e0 1,5 million de v\u00e9hicules verts en 2025. \u00c0 sept ans de ce pr\u00e9c\u00e9dent objectif, elle en est aujourd\u2019hui \u00e0 350\u00a0000 v\u00e9hicules propres. Actuellement, ces v\u00e9hicules repr\u00e9sentent d\u2019ailleurs 5 % des ventes de nouvelles voitures.<\/p>\n (Pour consulter l\u2019article de La Presse<\/em>, cliquer ici<\/a>) Une centrale \u00e9lectrique virtuelle pour la gestion intelligente du r\u00e9seau afin de cr\u00e9er un \u00e9quilibre entre l\u2019offre et la demande d\u2019\u00e9nergie et la pr\u00e9dire en temps r\u00e9el, c\u2019est en r\u00e9sum\u00e9 le projet-pilote Smart Energy Network<\/em> que testent le constructeur automobile allemand Audi et l\u2019entreprise en d\u00e9marrage suisse Ampard.<\/p>\n Le dispositif connect\u00e9 de stockage maison peut ainsi \u00e9quilibrer le flot d\u2019\u00e9nergie et stabiliser les fluctuations entre la production et la consommation d\u2019\u00e9lectricit\u00e9. \u00ab\u00a0Nous envisageons la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique dans le contexte d\u2019un syst\u00e8me global d\u2019approvisionnement en \u00e9lectricit\u00e9 de plus en plus bas\u00e9 sur les \u00e9nergies renouvelables, note Dr Hagen Seifert, directeur des concepts de produits durables chez Audi. C\u2019est la premi\u00e8re fois que les autoproducteurs d\u2019\u00e9nergie peuvent nourrir le r\u00e9seau, \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du foyer d\u2019un m\u00e9nage, ce qui aide \u00e0 \u00e9quilibrer tout le r\u00e9seau \u00e9lectrique.\u00a0\u00bb<\/p>\n Les tests ont lieu en simultan\u00e9 en Allemagne et en Suisse, mais le myst\u00e8re plane sur la dur\u00e9e du projet-pilote ainsi que le nombre de foyers qui participent \u00e0 l\u2019\u00e9tude. Les chercheurs ont en effet trouv\u00e9 deux \u00e9l\u00e9ments, le lanthane et le c\u00e9rium, capables de se substituer au n\u00e9odyme, principal m\u00e9tal qui constitue actuellement les moteurs \u00e0 aimant permanent, pour lequel les experts anticipent des p\u00e9nuries d\u2019approvisionnement d\u00e8s 2025. Le constructeur automobile japonais estime qu\u2019il a ainsi r\u00e9ussi \u00e0 changer la composition du moteur, sans qu\u2019il perde sa performance.<\/p>\n La mise en application de cette nouvelle technologie, \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019un moteur \u00e9lectrique, pourrait cependant prendre une d\u00e9cennie.<\/p>\n (Pour lire l\u2019article complet, cliquer ici<\/a>) Des \u00e9tudiants de l\u2019Universit\u00e9 Eindhoven aux Pays-Bas ont construit Noah, la toute premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique \u00ab\u00a0circulaire\u00a0\u00bb enti\u00e8rement recyclable. Comment? Elle a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e \u00e0 partir de mat\u00e9riaux biosourc\u00e9s \u2013 de mati\u00e8res premi\u00e8res renouvelables issues de la biomasse \u2013 pour faire la promotion de l\u2019\u00e9conomie \u00ab\u00a0circulaire\u00a0\u00bb, qui vise la revalorisation de mat\u00e9riaux en fin de vie dans de nouveaux produits, r\u00e9sume le site Web sp\u00e9cialis\u00e9 Automobile propre<\/em>.<\/p>\n Noah est en attente d\u2019homologation pour pouvoir \u00eatre immatricul\u00e9e, en vue d\u2019effectuer un tour de l\u2019Europe, en passant par la Belgique et la France, \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2018.<\/p>\n (Pour plus de d\u00e9tails sur le projet \u00e9tudiant, cliquer ici<\/a>) Pr\u00e8s d\u2019un an apr\u00e8s l\u2019entr\u00e9e en vigueur du projet-pilote offrant un cr\u00e9dit gouvernemental de 4000 $ \u00e0 l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique d\u2019occasion, seules 356 personnes ont profit\u00e9 d\u2019un rabais. Alors que le march\u00e9 du v\u00e9hicule \u00e9lectrique usag\u00e9 semble florissant au Qu\u00e9bec, des consommateurs se tourneraient vers les \u00c9tats-Unis pour l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule vert o\u00f9 son cout est beaucoup plus abordable, selon Le Journal de Montr\u00e9al<\/em>.<\/p>\n Il faut dire \u00e9galement que l\u2019acc\u00e8s \u00e0 une subvention provinciale au Qu\u00e9bec est restreint par des crit\u00e8res stricts. Celle-ci s\u2019applique uniquement aux v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques, et non aux mod\u00e8les hybrides ou hybrides rechargeables, il faut qu\u2019il soit achet\u00e9 ou lou\u00e9 aupr\u00e8s d\u2019un concessionnaire automobile ayant un \u00e9tablissement au Qu\u00e9bec; qu\u2019il soit immatricul\u00e9 pour la premi\u00e8re fois au Qu\u00e9bec et qu\u2019il d\u00e9tienne une garantie d\u2019au moins trois ans ou de 40\u00a0000 km.<\/p>\n (Pour obtenir les conditions d\u2019admissibilit\u00e9 au rabais et obtenir la liste des v\u00e9hicules admissibles, cliquer ici<\/a>)<\/p>\n Pour lire l\u2019article du Journal de Montr\u00e9al<\/em>, cliquer ici<\/a>. Alors que la Californie investit dans les infrastructures de ravitaillement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et que le Qu\u00e9bec offre des subventions \u00e0 l\u2019achat de ce type de v\u00e9hicules, l\u2019\u00c9tat du Maine songe plut\u00f4t \u00e0 taxer les automobilistes qui veulent rouler propre, nous apprend Le Journal de Montr\u00e9al<\/em>.<\/p>\n Au lieu d\u2019augmenter la taxe \u00e0 la pompe pour p\u00e9naliser l\u2019achat d\u2019\u00e9nergie fossile, l\u2019\u00e9tat am\u00e9ricain punit le conducteur ayant fait un choix \u00e9co\u00e9nerg\u00e9tique. D\u2019autres \u00e9tats am\u00e9ricains ont \u00e9galement adopt\u00e9 dans les derniers mois une position similaire, comme la Californie o\u00f9 la motion a gagn\u00e9 par une faible majorit\u00e9, ou encore comme \u00e0 Washington, qui taxe les propri\u00e9taires de voitures vertes depuis 2013.<\/p>\n (Pour consulter l\u2019article du Journal de Montr\u00e9al, cliquer ici<\/a>) La marque d\u2019aspirateurs bien connue, Dyson, pourrait bient\u00f4t commercialiser une gamme de trois v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Selon Le Journal de Montr\u00e9al<\/em>, le fondateur de l\u2019entreprise, James Dyson, investira 3,3 G$ CAN dans l\u2019aventure pour mettre en march\u00e9 une premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique en 2020.<\/p>\n Peu d\u2019informations ont filtr\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 maintenant sur les sp\u00e9cificit\u00e9s des v\u00e9hicules \u00e0 na\u00eetre, ce que M. Dyson tient \u00e0 garder confidentiel. L\u2019entrepreneur s\u2019enthousiasme pour le d\u00e9veloppement des v\u00e9hicules propres, qui pourrait contribuer \u00e0 r\u00e9duire le taux de pollution dans l\u2019air, qui fait pr\u00e8s de 9\u00a0500 victimes \u00e0 Londres chaque ann\u00e9e. D\u2019autre part, le Royaume-Uni pr\u00e9voit bannir les v\u00e9hicules \u00e0 moteur thermique d\u2019ici 2040.<\/p>\n (Pour lire l\u2019article du Journal de Montr\u00e9al, cliquer ici<\/a>) Les 400 bornes de recharge pour voitures \u00e9lectriques \u00e0 Montr\u00e9al sont utilis\u00e9es en moyenne 14 fois par mois et elles sont quatre fois plus utilis\u00e9es qu\u2019\u00e0 pareille date l\u2019an dernier. L\u2019administration municipale entend maintenir le cap jusqu\u2019\u00e0 l\u2019atteinte d\u2019un r\u00e9seau de 1000 bornes, en 2020, mais pr\u00e9voit privil\u00e9gier l\u2019implantation de bornes rapides, a d\u00e9voil\u00e9 La Presse<\/em>.<\/p>\n Ces bornes \u00e0 recharge rapide seront surtout install\u00e9es dans les stationnements municipaux plut\u00f4t que dans les rues.<\/p>\n (Pour consulter l\u2019article de La Presse, cliquer ici<\/a>) L\u2019entreprise montr\u00e9alaise T\u00e9o Taxi devra faire face \u00e0 une s\u00e9rieuse concurrence chinoise puisque le fabricant BYD, connu pour l\u2019un de ses actionnaires, le multimilliardaire Warren Buffet, s\u2019installera progressivement dans le march\u00e9 du taxi, \u00e0 Montr\u00e9al. De 25 \u00e0 50 v\u00e9hicules \u00e9lectriques de mod\u00e8le e6 d\u00e9barqueront cet automne dans les rues de Montr\u00e9al, \u00e0 la recherche de propri\u00e9taires int\u00e9ress\u00e9s \u00e0 investir 60\u00a0000 $ dans l\u2019achat de ce v\u00e9hicule vert.<\/p>\n \u00ab Notre choix s’est naturellement port\u00e9 sur le mod\u00e8le e6 du fabricant chinois mondialement reconnu BYD. Plus \u00e9conomique que ses concurrents, ce mod\u00e8le dispose d’une autonomie de plus de 300 km et est livr\u00e9 avec son propre chargeur. En cours d’homologation au Canada, il est utilis\u00e9 dans l’industrie du taxi dans une cinquantaine de villes dans le monde \u00bb, ont indiqu\u00e9 par communiqu\u00e9 les cofondateurs de l\u2019entreprise, Yung et Fabien Cuong.<\/p>\n Selon Le Journal de Montr\u00e9al<\/em>, les voitures seront construites en Chine, puis import\u00e9es par E-Taxi pour ensuite \u00eatre adapt\u00e9es \u00e0 l\u2019industrie du taxi au Qu\u00e9bec. Les propri\u00e9taires pourront profiter d\u2019un financement sur six ans et payer le v\u00e9hicule \u00e0 raison de 250 $ par semaine. Des n\u00e9gociations ont \u00e9t\u00e9 amorc\u00e9es avec le minist\u00e8re des Transports, de la Mobilit\u00e9 durable et de l\u2019\u00c9lectrification des transports pour que les propri\u00e9taires de taxi aient acc\u00e8s \u00e0 un incitatif financier par le biais du programme de modernisation du taxi annonc\u00e9 en d\u00e9cembre.<\/p>\n (Pour lire l\u2019article complet, cliquer ici<\/a>)<\/p>\n E-Taxi ambitionne d\u2019\u00e9lectrifier, \u00e0 terme, les 8000 taxis du Qu\u00e9bec. Projet de cargo \u00e9lectrifi\u00e9 aux Pays-Bas et en Belgique La compagnie allemande Port-Liner a d\u00e9velopp\u00e9 une technologie de bloc-batterie pouvant \u00eatre log\u00e9 dans un conteneur. Le lancement de ses deux premiers cargos 100 % \u00e9lectriques pour le transport de marchandises sur le canal Wilhelmine aux Pays-Bas aura lieu d\u00e8s l\u2019automne prochain, rapporte le site Web suite >><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8331,"featured_media":20298,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_mo_disable_npp":"","_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","_price":"","_stock":"","_tribe_ticket_header":"","_tribe_default_ticket_provider":"","_tribe_ticket_capacity":"0","_ticket_start_date":"","_ticket_end_date":"","_tribe_ticket_show_description":"","_tribe_ticket_show_not_going":false,"_tribe_ticket_use_global_stock":"","_tribe_ticket_global_stock_level":"","_global_stock_mode":"","_global_stock_cap":"","_tribe_rsvp_for_event":"","_tribe_ticket_going_count":"","_tribe_ticket_not_going_count":"","_tribe_tickets_list":"[]","_tribe_ticket_has_attendee_info_fields":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[63,542,1720,4,7],"tags":[4055,4066,4056,4067,4057,4068,4058,4059,4060,4061,4062,4063,4064,4054,4065],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/electricite-plus.com\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/chronique-electromobilite.png","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3koAk-5OX","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/electricite-plus.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22379"}],"collection":[{"href":"https:\/\/electricite-plus.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/electricite-plus.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/electricite-plus.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8331"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/electricite-plus.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22379"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/electricite-plus.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22379\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/electricite-plus.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/electricite-plus.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/electricite-plus.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/electricite-plus.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/electricite-plus.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/barges_electriques.png\")
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\n<\/p>\nNissan investit 12 G$ en Chine dans\u00a0la course au tout-\u00e9lectrique<\/h2>\n
<\/a>Le pr\u00e9sident de Dongfeng, Jun Seki, l\u2019a annonc\u00e9 sans d\u00e9tour\u00a0: \u00ab\u00a0Notre offensive dans le march\u00e9 du v\u00e9hicule \u00e9lectrique commence \u00e0 partir de 2018\u00a0\u00bb, lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse\u00a0\u00e0 Beijing. M\u00eame le pr\u00e9sident de Ford, William C. Ford, conc\u00e9dait la victoire \u00e0 la Chine, peu avant le temps des F\u00eates. Il faut dire que la Chine d\u00e9tient une motivation suppl\u00e9mentaire pour effectuer la transition vers l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9, faisant face \u00e0 une importante pollution atmosph\u00e9rique, attribuable \u00e0 30\u00a0% aux v\u00e9hicules \u00e0 essence.<\/p>\n
\n<\/p>\nLe camion Tesla fait des petits<\/h2>\n
<\/a>En termes d\u2019autonomie du v\u00e9hicule lourd, les ambitions de Lion sont plus mod\u00e9r\u00e9es, soit de rouler entre 200 et 250 km par jour, tandis que Tesla met au point un camion pouvant faire un trajet de 1000 km avec une seule charge. Marc B\u00e9dard, pr\u00e9sident de la Compagnie \u00c9lectrique Lion, vise le march\u00e9 des camions des \u00e9boueurs, camions de services et ambulances, des poids lourds dont le moteur tourne souvent \u00e0 vide, parce qu\u2019ils sont immobilis\u00e9s.<\/p>\n
\n<\/p>\nT\u00e9o Taxi pr\u00e9voit agrandir sa flotte \u00e0 350 v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/h2>\n
<\/a>Ce nouveau coup de pouce financier contribuera \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9veloppement technologique et la mise en place d\u2019un centre op\u00e9rationnel ultramoderne, en plus d\u2019accro\u00eetre le r\u00e9seau de bornes de recharge de T\u00e9o Taxi. \u00ab\u00a0Nos partenaires investisseurs renouvellent leur confiance envers T\u00e9o Taxi et sa vision de r\u00e9inventer l\u2019industrie du taxi\u00a0\u00bb, a exprim\u00e9 par communiqu\u00e9 Alexandre Taillefer. Par ailleurs, l\u2019entreprise projette d\u2019atteindre la rentabilit\u00e9 en cours d\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n
\n<\/p>\nR\u00e9seau de bornes \u00e9lectriques B2B\u00a0: la Belgique montre l\u2019exemple<\/h2>\n
<\/a>Le r\u00e9seau de bornes s\u2019ouvre ainsi au public, qui compte sur encore peu d\u2019alternatives pour brancher son v\u00e9hicule \u00e9lectrique, en dehors de la borne \u00e0 domicile, chez l\u2019employeur ou encore dans l\u2019espace public o\u00f9 l\u2019offre demeure restreinte. Les trois partenaires vont recruter des entreprises pour faire partie du r\u00e9seau, et les employ\u00e9s de ces entreprises membres pourront profiter des infrastructures de recharge de WE-EV.<\/p>\n
\n<\/p>\nV\u00e9hicule \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne en conduite autonome\u00a0: Hyundai r\u00e9ussit une premi\u00e8re mondiale<\/h2>\n
<\/a>Le constructeur automobile cor\u00e9en Hyundai a \u00e9t\u00e9 le premier au monde \u00e0 r\u00e9aliser une promenade de 190 km \u00e0 bord d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 hydrog\u00e8ne en conduite autonome de niveau 4, c\u2019est-\u00e0-dire avec un syst\u00e8me de conduite automatis\u00e9 qui ne requiert pas d\u2019intervention humaine.<\/p>\n<\/a>Selon la classification \u00e9tablie par la SAE International, le niveau 4 de l\u2019automatisation automobile permet au conducteur de d\u00e9tourner son attention de la route, il peut quitter son si\u00e8ge et m\u00eame s\u2019endormir \u00e0 bord. Le v\u00e9hicule est capable de s\u2019immobiliser de fa\u00e7on s\u00e9curitaire tandis que l\u2019\u00eatre humain peut prendre le volant seulement dans des zones d\u00e9limit\u00e9es par g\u00e9orep\u00e9rage ou en circonstances particuli\u00e8res, par exemple lorsqu\u2019il y a un bouchon de circulation.<\/p>\n
\n<\/p>\n5 millions de v\u00e9hicules propres en 2030 : la Californie passe \u00e0 l\u2019action<\/h2>\n
<\/a>Se donnant les moyens de ses ambitions, la Californie a sign\u00e9 un d\u00e9cret pr\u00e9voyant l\u2019investissement de 2,5 G$ sur huit ans pour atteindre l\u2019objectif de voir rouler sur ses routes 5 millions de voitures vertes d\u00e8s 2030, rapporte La Presse<\/em>.<\/p>\n
\n<\/p>\nR\u00e9seau intelligent \u00e0 domicile\u00a0: Audi teste le Smart Energy Network<\/h2>\n
<\/a>L\u2019objectif est de cr\u00e9er un micror\u00e9seau \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du domicile reli\u00e9 au r\u00e9seau \u00e9lectrique, par une interface de communication int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 laquelle tous les syst\u00e8mes sont connect\u00e9s pour former une usine d\u2019\u00e9nergie virtuelle, ce qui constitue le r\u00e9seau intelligent. Ce r\u00e9seau relie des panneaux photovolta\u00efques de grandeurs diff\u00e9rentes \u00e0 une unit\u00e9 fixe pour le stockage d\u2019\u00e9nergie. Le logiciel de contr\u00f4le d\u2019Ampard distribue l\u2019\u00e9nergie solaire de fa\u00e7on intelligente en se basant sur la demande en cours ou planifi\u00e9e de l\u2019alimentation du v\u00e9hicule \u00e9lectrique, de la maison enti\u00e8re ou du syst\u00e8me de chauffage.<\/p>\n
\n<\/p>\nMoteurs \u00e9lectriques\u00a0: d\u00e9couverte cruciale chez Toyota<\/h2>\n
<\/a>Toyota aurait perc\u00e9 le myst\u00e8re qui pourrait substantiellement r\u00e9duire le cout des moteurs \u00e9lectriques et pallier \u00e0 la p\u00e9nurie \u00e9ventuelle de m\u00e9taux pour construire ceux-ci. La d\u00e9couverte concerne une technologie permettant de r\u00e9duire l\u2019utilisation d\u2019un m\u00e9tal de la famille des terres rares utilis\u00e9 dans la fabrication des moteurs \u00e0 propulsion \u00e9lectrique, rapporte La Presse<\/em>.<\/p>\n
\n<\/p>\nUne voiture \u00e9lectrique \u00ab\u00a0recyclable\u00a0\u00bb con\u00e7ue aux Pays-Bas<\/h2>\n
<\/a>Le v\u00e9hicule innovant de deux places loge sous le capot deux moteurs \u00e9lectriques de 15 kW aliment\u00e9s par six batteries au lithium-ion de 48 V, modulaires et amovibles. La voiture se charge en six heures. Le lithium-ion a \u00e9t\u00e9 privil\u00e9gi\u00e9 comme mat\u00e9riau puisque sa technologie permet de recycler environ 95 % de la batterie pour en fabriquer de nouvelles.<\/p>\n
\n<\/p>\nLe v\u00e9hicule \u00e9lectrique usag\u00e9 moins cher aux \u00c9tats-Unis?<\/h2>\n
<\/a>De r\u00e9cents acheteurs affirment \u00e9conomiser quelques milliers de dollars en signant l\u2019acquisition d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique (V\u00c9) chez nos voisins du sud. En raison d\u2019un fort nombre de V\u00c9 sur le march\u00e9 d\u2019occasion am\u00e9ricain, l\u2019offre pour ce type de v\u00e9hicule est beaucoup plus importante. Ainsi, les acheteurs qu\u00e9b\u00e9cois \u00e9conomiseraient, m\u00eame avec le taux de change actuel.<\/p>\n
\n<\/p>\nL\u2019\u00c9tat du Maine veut taxer les \u00e9lectromobilistes<\/h2>\n
<\/a>Un projet de loi d\u00e9pos\u00e9 derni\u00e8rement pourrait, s\u2019il est adopt\u00e9, imposer aux conducteurs d\u2019une voiture \u00e9lectrique ou hybride une taxe afin qu\u2019ils contribuent \u00e0 l\u2019entretien des routes au m\u00eame titre que les consommateurs d\u2019essence, qui font le plein \u00e0 la pompe. La proposition l\u00e9gislative recommande une taxe annuelle de 250 $ aux propri\u00e9taires de voitures \u00e9lectriques et 150 $ aux propri\u00e9taires d\u2019un hybride.<\/p>\n
\n<\/p>\nDyson aspire \u00e0 d\u00e9velopper des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/h2>\n
<\/a>Pour y arriver, l\u2019inventeur britannique a mis sur pied une \u00e9quipe de 400 ing\u00e9nieurs qui \u0153uvre \u00e0 ce projet pour lequel est pr\u00e9vu le d\u00e9veloppement d\u2019une batterie \u00e0 \u00e9lectrolyte solide ainsi que la conception des v\u00e9hicules. M. Dyson a affirm\u00e9 aux journalistes qu\u2019il planche en secret sur le projet depuis deux ans et demi.<\/p>\n
\n<\/p>\nMontr\u00e9al vise le d\u00e9ploiement de bornes rapides<\/h2>\n
<\/a>Selon les statistiques recens\u00e9es, il s\u2019est effectu\u00e9 5\u00a0700 recharges en d\u00e9cembre 2017, par rapport \u00e0 1\u00a0400 en janvier 2017 \u2013 une hausse qui refl\u00e8te l\u2019implantation de bornes \u00e0 travers la m\u00e9tropole, qui a quadrupl\u00e9 en un an. En comparaison, les bornes du Circuit \u00e9lectrique, dont le r\u00e9seau compte 7 % de bornes rapides, sont utilis\u00e9es\u00a0 en moyenne 19 fois par mois. Montr\u00e9al compte \u00e0 peine 1 % de bornes rapides, dont aucune install\u00e9e \u00e0 son initiative, mais elle compte rem\u00e9dier \u00e0 la situation pour en brancher 16 d\u00e8s l\u2019automne 2018.<\/p>\n
\n<\/p>\nL\u2019E-Taxi\u00a0: de la comp\u00e9tition en vue pour T\u00e9o Taxi<\/h2>\n
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\n<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"