![\"\"](\"https:\/\/electricite-plus.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/audi-hyundaipng2.png\")
<\/a>\nHyundai cherchait ainsi une occasion d\u2019affaires pour le d\u00e9veloppement de sa pile \u00e0 combustible. Audi affirme travailler sur la pile \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne depuis 20 ans. Son premier v\u00e9hicule\u00a0\u00e0 l\u2019essai, l\u2019A2H2, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 en 2004. Avec cette entente de partenariat, Audi et Hyundai partageront leurs d\u00e9couvertes technologiques, l\u2019acc\u00e8s aux composantes qui n\u2019entrent pas en comp\u00e9tition ainsi que des brevets de licences afin de poursuivre ensemble leurs efforts de recherche et d\u00e9veloppement en mati\u00e8re de technologie \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne.<\/p>\n
Les deux joueurs automobiles souhaitent acc\u00e9l\u00e9rer la rapidit\u00e9 et l\u2019efficacit\u00e9 de la cha\u00eene de production de la pile \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne.<\/p>\n
Hyundai croit que les v\u00e9hicules \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne repr\u00e9sentent \u00ab\u00a0la voie rapide vers un monde sans \u00e9missions\u00a0\u00bb, estime Euisun Chung, vice-pr\u00e9sident d\u2019Hyundai Motor. De son c\u00f4t\u00e9, Peter Mertens, membre du comit\u00e9 du d\u00e9veloppement technique chez Audi, ajoute\u00a0: \u00ab\u00a0l\u2019hydrog\u00e8ne est la forme de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique la plus syst\u00e9matique pouvant mener \u00e0 un futur sans \u00e9missions. La collaboration est la meilleure voie pour assurer le d\u00e9ploiement de cette technologie durable et innover \u00e0 moindre cout\u00a0\u00bb.
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Tesla ouvre les vannes pour la commande du Model 3<\/h2>\n
Apr\u00e8s les pertes financi\u00e8res, les probl\u00e8mes de livraison de ses pr\u00e9c\u00e9dents mod\u00e8les et les difficult\u00e9s \u00e0 atteindre un rythme de croisi\u00e8re satisfaisant pour la production du Model 3, le fabricant am\u00e9ricain de voitures \u00e9lectriques Tesla a donn\u00e9 en juillet le coup d\u2019envoi au syst\u00e8me de commande en ligne du Model 3.<\/p>\n
Rappelons que l\u2019ouverture des r\u00e9servations avait caus\u00e9\u00a0la folie un peu partout dans le monde, en avril 2016, alors que les r\u00e9servations avaient atteint pr\u00e8s de 400\u00a0000 v\u00e9hicules Model 3 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de 15 jours.<\/p>\n Selon des chiffres r\u00e9cents divulgu\u00e9s par La Presse<\/em>, Tesla a assembl\u00e9 5\u00a0031 voitures \u00e9lectriques Model 3 \u00e0 la premi\u00e8re semaine de juin, alors que sa moyenne hebdomadaire au deuxi\u00e8me trimestre \u00e9tait uniquement de 2\u00a0198 v\u00e9hicules. Son objectif de 5\u00a0000 unit\u00e9s par semaine a \u00e9t\u00e9 la plupart du temps rat\u00e9 au cours des derniers mois. \u00c0 la fin aout, elle pr\u00e9voit sortir 6\u00a0000 v\u00e9hicules par semaine.<\/p>\n (Pour consulter l\u2019article de La Presse<\/em>, cliquer ici<\/a>) Le constructeur am\u00e9ricain de voitures \u00e9lectriques, Tesla serait en pourparlers avec l\u2019Allemagne et les Pays-Bas pour la construction d\u2019une premi\u00e8re m\u00e9ga-usine en Europe, a relay\u00e9 Les Affaires<\/em>, citant le Wall Street Journal<\/em>,\u00a0\u00e0 la fin juillet. Cette nouvelle annonce survient apr\u00e8s celle de la construction d\u2019une m\u00e9ga-usine \u00e0 Sanghai, dont la capacit\u00e9 annuelle pr\u00e9vue est de 500\u00a0000 unit\u00e9s. Tesla poss\u00e8de d\u00e9j\u00e0 une petite usine \u00e0 Tilburg, aux Pays-Bas, depuis 2013 ce qui donne une longueur d\u2019avance \u00e0 ce pays pour en obtenir une gigantesque.<\/p>\n (Pour l\u2019article complet du journal Les Affaires, cliquer ici<\/a>.) Le projet de flotte rechargeable de l\u2019Institut du v\u00e9hicule innovant (IVI) prendra en charge une premi\u00e8re ville qu\u00e9b\u00e9coise souhaitant effectuer la transition vers une flotte de v\u00e9hicules 100 % rechargeables, Saint-J\u00e9r\u00f4me. Le service des Travaux publics de la ville des Laurentides testera ainsi sur une p\u00e9riode de trois semaines cinq v\u00e9hicules \u00e9lectriques pr\u00eat\u00e9s par l\u2019IVI.<\/p>\n \u00ab\u00a0Pourquoi payer plus cher pour un v\u00e9hicule avec une large autonomie lorsqu’une voiture avec une plus petite charge ferait amplement le travail? Le projet de l’IVI nous permettra d’\u00e9conomiser d’importants montants en achetant les bons v\u00e9hicules pour les bonnes t\u00e2ches. En \u00e9tudiant les trajets actuels, le nombre de kilom\u00e8tres parcourus par jour et les habitudes de conduite, nous serons mieux \u00e9clair\u00e9s quant aux choix qui s’offrent \u00e0 nous en mati\u00e8re de flotte \u00e9lectrique\u00a0\u00bb, a r\u00e9sum\u00e9 St\u00e9phane Maher, maire de Saint-J\u00e9r\u00f4me.<\/p>\n Le projet-pilote Flore de l\u2019IVI qui permet le pr\u00eat de v\u00e9hicules \u00e9lectriques pour essais, lanc\u00e9 il y a plus d\u2019un an, vise \u00e0 d\u00e9montrer\u00a0la rentabilit\u00e9 et la viabilit\u00e9 des parcs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques tout en sensibilisant les gestionnaires d\u2019entreprises ayant une flotte automobile. Il doit mener au d\u00e9veloppement d\u2019un guide de la flotte \u00e9lectrique et au d\u00e9ploiement d\u2019un outil de simulateur de calcul de conversion de flotte.<\/p>\n \u00c0 ce jour, 12 entreprises ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de la flotte rechargeable, exp\u00e9rience qui a \u00e9t\u00e9 suspendue durant six mois en 2017-2018, faute de disponibilit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, pour lesquels la demande est forte en ce moment chez les concessionnaires. Le projet a repris en avril 2018, et se poursuit jusqu\u2019en septembre 2019. Il reste une dizaine de places pour les entreprises int\u00e9ress\u00e9es \u00e0 essayer ces v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques, en 2019.<\/p>\n (Pour revoir le reportage d\u2019\u00c9lectricit\u00e9 Plus <\/em>\u00e0 propos du lancement du projet-pilote, cliquer ici<\/a>) La pile \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne rapproche Audi et Hyundai Un partenariat technologique pour le d\u00e9veloppement de la pile \u00e0 combustible a \u00e9t\u00e9 conclu entre le constructeur automobile allemand Audi, responsable du d\u00e9veloppement de la technologie \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne pour le groupe Volkswagen, et le cor\u00e9en Hyundai, qui commercialise le VUS \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne Nexo. Hyundai cherchait ainsi une suite >><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8331,"featured_media":20298,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_mo_disable_npp":"","_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","_price":"","_stock":"","_tribe_ticket_header":"","_tribe_default_ticket_provider":"","_tribe_ticket_capacity":"0","_ticket_start_date":"","_ticket_end_date":"","_tribe_ticket_show_description":"","_tribe_ticket_show_not_going":false,"_tribe_ticket_use_global_stock":"","_tribe_ticket_global_stock_level":"","_global_stock_mode":"","_global_stock_cap":"","_tribe_rsvp_for_event":"","_tribe_ticket_going_count":"","_tribe_ticket_not_going_count":"","_tribe_tickets_list":"[]","_tribe_ticket_has_attendee_info_fields":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[63,542,1720,4,7],"tags":[4872,4873,4874,4875,4876],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/electricite-plus.com\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/chronique-electromobilite.png","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3koAk-6sY","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/electricite-plus.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24860"}],"collection":[{"href":"https:\/\/electricite-plus.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/electricite-plus.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/electricite-plus.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8331"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/electricite-plus.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24860"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/electricite-plus.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24860\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/electricite-plus.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/electricite-plus.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/electricite-plus.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/electricite-plus.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a>On peut d\u00e9sormais choisir en ligne les options de son futur v\u00e9hicule dot\u00e9 d\u2019une batterie longue autonomie, disponible \u00e0 partir de 64\u00a0100 $. L\u2019option autopilote am\u00e9lior\u00e9 coute 6\u00a0600 $ tandis que\u00a0l\u2019option capacit\u00e9 de conduite enti\u00e8rement automatique coute 4\u00a0000 $ de plus. Le site indique que la voiture sera livrable entre deux et quatre mois. Les v\u00e9hicules avec une batterie standard \u2013 plus abordables \u2013 seront quant \u00e0 eux disponibles pour une commande dans six \u00e0 neuf mois.<\/p>\n
\n<\/p>\nTesla d\u00e9ploie ses antennes en Chine et davantage, peut-\u00eatre, bient\u00f4t en Europe<\/h2>\n
<\/a>La nouvelle usine europ\u00e9enne fabriquerait autant des voitures que des batteries. Le grand patron de Tesla, Elon Musk, a dans sa ligne de mire l\u2019installation d\u2019une dizaine de ces m\u00e9ga-usines partout dans le monde. En Chine, la production de voitures devrait commencer d\u2019ici deux ans, en 2020. Actuellement, Tesla fabrique ses voitures \u00e0 la Gigafactory de Fr\u00e9mont au Nevada, qui a atteint un rythme de croisi\u00e8re, en juin, de 5\u00a0000 voitures produites hebdomadairement.<\/p>\n
\n<\/p>\nSaint-J\u00e9r\u00f4me participe au projet-pilote de flotte rechargeable de l\u2019IVI<\/h2>\n
<\/a>Puisque ses employ\u00e9s effectuent surtout des d\u00e9placements sur de courtes distances, nul besoin d\u2019avoir une autonomie au-del\u00e0 de 300 km. Ils mettront donc \u00e0 l\u2019essai une Smart Fortwo Electric drive (93 km d\u2019autonomie sur une seule charge), une Chevrolet Bolt (283 km), une Chevrolet Spark EV (132 km), une Nissan Leaf (241 km) et une Kia Soul EV (179 km). Les donn\u00e9es cumul\u00e9es lors de la mise \u00e0 l\u2019essai permettront de cibler les v\u00e9hicules correspondant aux besoins d\u2019utilisation et de distances parcourues.<\/p>\n
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\n<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"