Bornes électriques : 40 ¢ la minute pour occuper un espace de recharge
Electrify America, qui développe un réseau de stations de recharge pour véhicules électriques à travers les États-Unis, fait preuve d’imagination pour complexifier cette opération et augmenter ses revenus aux dépens des électromobilistes, en leur imposant un frais de 40 ¢ la minute s’ils prolongent leur séjour sur un espace dédié à la recharge après que la charge du véhicule soit complétée, nous apprend La Presse.
Faisant preuve de « tolérance », la compagnie qui vise à investir 2 G$ dans ces infrastructures de recharge jusqu’en 2027 accordera une période de grâce de dix minutes aux retardataires pour qu’ils déplacent leur véhicule avant de commencer à leur imposer ce frais équivalent à 24 $ de l’heure! La mesure permettra sans doute d’assurer un roulement continu des voitures électriques et d’ainsi discipliner les propriétaires délinquants qui occupent trop longtemps un espace, bloquant l’accès à d’autres électromobilistes qui désirent se brancher.
Selon Green Car Reports, les conducteurs peuvent entrer leur numéro de cellulaire à la borne de recharge et recevoir un texto lorsque la recharge se termine. Le montant de la recharge s’élève donc à 1 $ pour les frais d’activation de la borne, plus 30 ¢ la minute durant le temps de recharge, puis 40 ¢ la minute pour chaque minute excédentaire suivant la période de grâce de dix minutes à la fin de la recharge.
Selon Electric Revs, Tesla détient une politique semblable, imposant ce même frais de 40 ¢ la minute. Le frais commence dès la fin de la recharge, mais peut être remboursé si le propriétaire se débranche avant cinq minutes suivant la fin de la recharge. Ce tarif n’entre pas en fonction si plus de la moitié des espaces de recharge sont inoccupés.
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(Pour lire l’article de Green Car Reports, cliquer ici)
(Pour lire l’article d’Electric Revs, cliquer ici)
La Coop des propriétaires de taxi de Laval se convertit à l’électricité
Souhaitant consolider son expertise dans la motorisation électrique et mesurer la rentabilité financière de cette technologie, la Coop des propriétaires de taxi de Laval dispose désormais d’une subvention de 1,6 M$ pour ce faire. Québec lui a accordé cette aide financière pour un projet-pilote qui vise à remplacer 28 véhicules du parc automobile par différents types de voitures électriques.
L’installation de 25 bornes de recharge lente à 240 V et de recharge rapide à 400 V s’inscrit également dans de projet qui permettra d’évaluer les véhicules électriques (VÉ) et hybrides en conditions réelles d’utilisation, sur une période de trois ans. Le cout total du projet financé par le Fonds vert, dans le cadre du Programme de soutien à la réalisation de projets de démonstration de taxis électriques, a été évalué à plus de 3,4 M$.
Dans une première étape, de janvier à octobre 2018, la Coop réalise une phase d’analyse, de conception et d’implantation de l’infrastructure de recharge. Ensuite, d’octobre 2018 à novembre 2021, se déploiera la phase d’évaluation des véhicules, à l’aide d’un système de collecte de données recueillant des informations sur la performance des VÉ et des infrastructures, leur rentabilité financière ainsi que la satisfaction de la clientèle et des chauffeurs.
Les propriétaires de taxi membres de la Coop contribueront à l’achat des véhicules électriques, à hauteur de 1,1 M$ tandis que la Ville de Laval assumera 50 % de la facture des infrastructures – jusqu’à 300 000 $ – et investira 4 000 $ par taxi entièrement électrique jusqu’à concurrence de 28 taxis, soit 112 000 $. Pour sa part, la Coop investira 344 390 $.