Lion Électrique et Day & Ross participent à Run on Less
Lion électrique participe à Run on Less organisé par la North American Council for Freight Efficiency (NACFE) et le Rocky Mountain Institute’s (RMI), la plus importante démonstration des technologies de camionnage électrique en Amérique du Nord, en partenariat avec Day & Ross, une des plus grandes entreprises de transport au Canada.
Les camions Lion6 vendus à Day & Ross peuvent parcourir plus de 320 km avec une seule recharge et seront utilisés par l’entreprise pour ses différents itinéraires de livraison. D’ailleurs, l’entreprise effectue actuellement des évaluations dans ses différentes installations pour permettre le meilleur déploiement possible de sa flotte électrique.
Run on Less met de l’avant 13 flottes de camions électriques de classe 3 à 8, incluant des camions de livraison, des camions-cubes de poids moyens et des tracteurs semi-remorques en opération présentement aux États-Unis et au Canada, incluant la région métropolitaine de Montréal, là où les camions de Day & Ross seront en circulation. Pendant trois semaines, les données amassées par NACFE et RMI feront la démonstration des avantages de l’électrification, incluant la diminution des couts pour les opérateurs et la réduction des émissions. Ce sera aussi l’occasion d’évaluer les infrastructures nécessaires ou encore les besoins de formation qui y sont associés.
” Run on Less est une plateforme fantastique nous permettant de présenter l’ensemble des bénéfices de nos camions qui sont disponibles sur le marché, tout en nous mesurant aux meilleures technologies disponibles et aux autres joueurs majeurs de l’industrie ” a mentionné Marc Bédard, président et fondateur de Lion Électrique.
“Cet investissement est une étape cruciale de notre stratégie de réduction des émissions de gaz à effet de serre. Ces camions électriques nous aideront à évaluer la performance de cette technologie au sein de notre chaine d’approvisionnement, ainsi que la façon dont ils nous aideront à atteindre nos objectifs à long terme ” a conclu Bill Doherty, président et chef de la direction de Day & Ross.
Tous les véhicules de Lion sont conçus pour être électrique à 100%. Lion électrique compte actuellement plus de 400 véhicules sur les routes et plus de 13 millions de km parcourus depuis 2016. Seul le chauffage de ses véhicules requiert l’usage de diesel, mais en toute petite quantité.
Candela réinvente le bateau et le voilier
Forts de l’expérience de la technologie des avions de chasse et de la conception d’avions, l’entreprise suédoise Candela conçoit des coques de bateaux et de voiliers pour qu’elles soient extrêmement légères, tout en restant rigides et solides. La coque du C-8 est infusée sous vide à partir de 100% de fibre de carbone, ce qui permet au poids d’être nettement inférieur à celui des bateaux similaires.
Afin de créer un bateau électrique vraiment convaincant, Candela a dû repenser les bateaux. Au lieu de se frayer un chemin à travers les vagues, C-8 vole silencieusement au-dessus de la surface. Au lieu d’installer un moteur plus gros, l’entreprise a opté pour une efficacité considérablement améliorée en développant un moteur de pod optimisé pour les hydroptères. Au lieu de créer d’énormes houles, la suédoise a fabriqué un engin qui ne laisse aucun sillage derrière.
Les moteurs électriques immergés à entrainement direct offrent une conduite absolument silencieuse tout en éliminant les pertes de transmission. Le Candela C-POD est conçu pour durer toute une vie humaine, sans entretien. Une vidéo est disponible sur leur site internet.
Premier porte-conteneurs électrique autonome
Difficile à imaginer il y a peu de temps, un bateau entièrement électrique pourra transporter une centaine de conteneurs entre différents lieux d’une entreprise norvégienne sans même avoir d’équipage. C’est de la terre ferme qu’il sera contrôlé. On prévoit effectuer environ 200 voyages par année tout en éliminant les 700 tonnes de CO₂ produites jusqu’à maintenant par les camions effectuant ces déplacements. Sans compter l’usure qui était jusque-là imposée aux routes… La vidéo en ligne est convaincante !
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Et si le Québec se servait d’un tel bateau pour approvisionner certains centres actuellement desservis par camion le long du St-Laurent et de certaines iles… Pensons aux villes comme Baie Comeau, Sept-Îles, (Gilles-Vigneault city – Natashquan), l’ile d’Anticosti, les Îles-de-la-Madeleine, etc… Toute une fenêtre s’ouvre sur le transport maritime courte et moyenne distances.
La Kia EV6 pourra fournir de l’électricité
RPMweb a analysé la Kia EV6 2022 et en révèle tous les secrets, incluant le fait que ce véhicule peut, grâce à son adaptateur, recharger un autre véhicule ou alimenter des appareils domestiques. À voir.
Ford prend du galon en électromobilité
Alors que Tesla a obtenu une couverture médiatique valant plusieurs dizaines de milliards de dollars au fil des 18 dernières années, Ford est en voie de se tailler une place de premier choix au firmament des étoiles de l’électromobilité. Son F-150 aurait vendu tellement d’exemplaires, quelque 150 000 chuchote-t-on, que l’entreprise doit revoir complètement ses prévisions de production. Les 30 milliards USD qu’elle prévoit investir d’ici 2025 pour assurer sa transition énergétique risquent de devoir être investis plus rapidement. Le magazine web Automobile propre a publié un excellent article à lire absolument à ce sujet.
D’autre part, la mise en marché prochaine de son moteur électrique Eluminator risque de changer la donne dans le monde de la construction de véhicules électriques et même de la modernisation ou transformation des véhicules à énergies fossiles en véhicules électriques. L’entreprise de Dearborn, en banlieue de Détroit, offrira donc un produit universel que tout fabricant ou transformateur pourra adopter à sa guise. Autre article publié par Automobile propre à lire absolument.
Ottawa a subventionné 100 000 véhicules électriques
Le ministre canadien des Transports, Omar Alghabra, a annoncé que le gouvernement fédéral a subventionné jusqu’à aujourd’hui tous ces véhicules qui économisent chacun des gaz à effet de serre équivalant à l’énergie alimentant 10 foyers canadiens en vertu du programme Incitatifs pour l’achat de véhicules zéro émission (iVZE). À noter que cette annonce a été faite trois jours avant le déclenchement des élections fédérales anticipées.
STM : minibus électrique pour le transport adapté
La Société de transport de Montréal (STM) pose un nouveau jalon dans la transformation de son réseau de surface en annonçant qu’elle a mis à l’essai dans le cadre d’un projet de démonstration son tout premier minibus électrique à grande autonomie destiné au transport adapté, fabriqué par le fournisseur québécois Girardin Blue Bird. C’est la première utilisation par une société de transport au Québec d’un véhicule tout-électrique pour assurer les déplacements des clients du transport adapté. Suite aux essais préliminaires, le minibus entrera en fonction au cours des prochaines semaines. Pour accéder au communiqué émis par la STM, cliquer ici.