La question se pose, à savoir si les véhicules électriques sont du domaine de la mécanique automobile ou de l’électricité. Le monde de la mécanique automobile semble s’emparer du domaine, mais puisque nous en sommes aux premiers balbutiements de l’électromobilité, il y a fort à parier que les électricien.ne.s viendront aussi mettre leur mot dans le débat, et même y prendre place.
Le Programme Compétences VÉ s’adresse aux mécaniciens et leur offre un total de 229 heures de formation qui se déclinent en cinq volets. Si effectivement le monde de l’électricité décide de s’y intéresser, son apprentissage sera de beaucoup moindre, car les notions de base et avancées en électricité sont déjà parmi ses acquis.
En ce qui concerne le Programme Compétences VÉ, il est promu par les divers Comités paritaires automobile des régions ainsi que par le Comité sectoriel de main-d’œuvre des services automobiles.
La structure de la formation est la suivante :
Volet 1
Électricité de base, 42h
À la fin de cette formation, le participant sera en mesure de comprendre et d’utiliser les fonctions de base de son multimètre dans un circuit électrique. Faire la lecture et interpréter des plans électriques. Effectuer la réparation et l’isolement de conducteur selon les méthodes recommandées. Comprendre le processus général d’une approche diagnostique.
Volet 2
Électricité intermédiaire, 36h
À la fin de cette formation, le participant sera en mesure d’évaluer l’état d’une batterie automobile. Il sera en mesure d’effectuer des mesures électriques afin de valider l’état d’un circuit de charge et de démarrage et sera capable de procéder à des essais et des approches de diagnostics sur ces systèmes lorsqu’ils sont en problème.
Volet 3
Véhicules hybrides et électriques (hybride 1), 18h
Ce cours aidera le technicien à bien comprendre les différences qui déterminent les applications variées de chaque modèle sur le marché, les composants et les fonctionnements généraux de ceux-ci, les règles de sécurité et les différentes méthodes sécuritaires d’interventions.
Volet 4
Véhicules hybrides et électriques (hybride 2), 28h
Permettre aux participants d’intervenir de façon sécuritaire sur l’entretien des véhicules hybrides ainsi que de faire une incursion dans le monde des outils de diagnostic qui leur sont dédiés.
Volet 5
Formation avancée en véhicules électriques, 105h
Les modules étudiés sont :
- Fonctionnement des véhicules à motorisation électrique ;
- Électricité appliquée au véhicule et au contrôle du système de charge ;
- Les systèmes ordinés et la communication réseau ;
- Système de gestion de charge de la batterie haute tension ;
- Système de freinage à régénération et systèmes d’aide à la conduite ;
- Groupe motopropulseur ;
- Système de gestion thermique ;
- Résolution de problèmes.
Ces formations en compétences sur véhicules électriques sont offertes de jour, à temps partiel.
Là où on devra insister davantage, c’est au niveau de l’électricité elle-même. C’est une énergie qu’on ne voit pas, qu’on n’entend pas, qu’on ne sent pas, mais qui a parfois des petits côtés sournois. Les professionnel.le.s de l’électricité doivent, selon les consignes de la CNESST, suivre une formation en sécurité électrique au moins une fois aux trois ans afin de rester bien sensibilisé.e.s aux risques potentiels liés à cette énergie. Il suffit d’une bien faible intensité d’électricité pour blesser gravement une personne, et même possiblement la tuer. Les mécaniciens sont-ils suffisamment conscients des risques? Chez les professionnel.le.s de l’électricité la sensibilisation est forte, d’où le petit nombre d’accidents en comparaison du nombre de personnes qui y travaillent et le nombre d’heures impliqué.
Deux webinaires de Comités paritaires de l’automobile fournissent d’excellentes informations : Saguenay Lac St-Jean et Mauricie.
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