Alors que la transition énergétique des véhicules urbains se poursuit au Québec, le gouvernement a accordé 3,5 millions de dollars à l’entreprise longueuilloise Letenda pour le développement du véhicule Électrip. L’autobus entièrement électrique sera testé à Saguenay en 2021, en collaboration avec la Société de transport du Saguenay (STS).
Actuellement, la plupart des autobus achetés par les sociétés de transport du Québec sont des véhicules hybrides. Les autobus électriques récemment achetés par les sociétés de transport de Laval (STL) et de Montréal (STM) proviennent de la compagnie manitobaine New Flyer.
Le modèle ElectripMD proposé par Letenda est un midibus de neuf mètres (30 pieds), soit entre la taille d’un minibus et d’un autobus. Il sera composé de 50 % à 70 % d’aluminium, ce qui le rendra 20 % plus léger que ses compétiteurs de même catégorie. Il sera propulsé par une motorisation à zéro émission de CO2 et sera complètement adapté aux conditions difficiles de nos hivers.
Avec une autonomie de 300 kilomètres, il sera doté d’un plancher bas et comprendra des espaces pour les passagers à mobilité réduite. Un aspect des autobus New Flyer qui a été critiqué par un regroupement d’organismes pour la sécurité des usagers du transport collectif à mobilité réduite dans le journal Métro.
Les autres joueurs québécois
Letenda est la première entreprise québécoise à se lancer dans la fabrication d’autobus urbains électriques. La Compagnie électrique Lion, pionnière dans le domaine des autobus scolaires électriques, fabrique un midi/minibus électrique, le LionM, pensé et dessiné pour répondre aux besoins du transport adapté et collectif. L’entreprise basée à Saint-Jérôme développe également des camions lourds. Girardin Autobus, basée à Drummondville, fabrique pour sa part un minibus scolaire électrique.