Le magazine Électricité PlusLe magazine Électricité Plus

Le portail québécois de l'électricité
Activités & formations Formations Électricité Plus Trouver un électricien
Électricité – Éclairage – Électrotechnique – Électromécanique – Électronique – Génie électrique – Automatisation – Intégration de systèmes

Université Laval

IES-Montréal offre une autre formation en éclairage

Par :

Régulière comme une horloge suisse, l’association IES-Montréal présente une autre série de cours sur l’éclairage à compter du 6 septembre. Une équipe de différents chargés de cours qualifiés dans différentes sphères de l’éclairage propose des blocs de matière échelonnés sur 15 semaines: du 6 septembre au 13 décembre 2023, au Collège André-Grasset, à Montréal, de 18 h à 21 h chaque fois.

Les différentes notions enseignées sont : qu’est-ce que la lumière; quelles sont ses propriétés; comment mesure-t-on la lumière; quelles sont les unités de mesure; comment calculer les différents niveaux d’éclairage, etc. Un survol les différentes pratiques, normes et recommandations en vigueur est aussi au programme.

En exclusivité, IES Montréal procure les licences de AGI32 et de Photometric Toolbox aux participant·e·s pour la durée de la formation, pour apprendre à l’utiliser et y réaliser le projet de fin de session. Les participant·e·s doivent idéalement avoir accès à un ordinateur ayant les minimums de performance informatique requis pour AGI32 afin de profiter au maximum de la formation.

La formation sera sous forme de présentation avec projecteur. Il y a accès à un site où tous les blocs de matière sont disponibles sous forme de documents PDF. Un ensemble de documents complémentaires ainsi que des liens vers des sites d’intérêt sont aussi fournis.

Le comité de formation d’IES-Montréal est sous la gouverne de Peer Eric Moldvar, consultant chez Éclairage TECHNO, de Sutton, et chargé de cours en éclairage à l’école Polytechnique de Montréal et à l’université Laval.

Formulaire d’inscription

Bourses d’Électro-Fédération Canada Huit Québécois.es parmi les récipiendaires

Par :

Les huit récipiendaires, dont trois femmes, se partagent 16 500$, ce qui représente 10% de plus de 160 000$ distribués au total; 74 étudiant.es obtiennent ce soutien financier, soit une moyenne d’un peu plus de 2 000$ chacun.e.

La photo en introduction montre Madame Kim Leboeuf, étudiante à l’Université de Sherbrooke, en compagnie de Jacinthe Nichols, Coordonnatrice recherche et développement chez Industries Dettson, une des filiales du Groupe Ouellet, et Louis Beaulieu, Chef de direction du Groupe Ouellet. La bourse Ouellet est de 3 500$.

Les sept autres récipiendaires sont :

Gabriel Normandeau, du cégep de Valleyfield, bourse EFC Doug Baldwin Memorial : 1 000$
Gabrielle Lavoie, Université McGill, bourse Franklin Empire : 1 750$
Guillaume Bouchard, Université Laval bourse Guillevin : 2 500$
Chul Jin Kwag, Université McGill, bourse Leviton : 1750$
Xavier Isabel, Université Laval, bourse Leviton : 1 750$
Anthony Faustin, Université de Sherbrooke, bourse Magic Lite : 2 500$
Gabrielle Arcand, Université du Québec à Trois-Rivières, bourse Sonepar : 1 750$

Innovation en électricité Trois appels à projet lancés par InnovÉÉ

Par :

InnovÉÉIl est possible d’obtenir du financement et de l’accompagnement pour la recherche et l’innovation en lien avec l’industrie électrique, les réseaux intelligents, l’électrification des transports, les véhicules et systèmes de transport intelligents. Cette aide est offerte aux entreprises et aux centres de recherche. InnovÉÉ lance un appel à projet pour trois secteurs en particulier : le programme PSO, dont l’objectif est d’appuyer le développement de projets de recherche et développement dans les technologies de l’électricité; quant au Parternar-IA Académique, il vise à accélérer la conception et le développement de technologies d’intelligence artificielle (IA) par le biais de projets de recherche collaborative dans des centres de recherche publics; pour sa part, le Partenar-IA Entreprises est là pour appuyer les PME dans les différentes étapes de réalisation de leurs projets d’innovation en intelligence artificielle (IA). La date butoir pour ces trois appels à projet est le 22 avril.

Deux projets soutenus

Le gouvernement du Québec a récemment accordé 1 326 000 $ pour soutenir la réalisation de deux projets de R&D collaborative chapeautés par l’Université Laval et l’Université McGill. Ces deux projets sont également appuyés financièrement par Hydro-Québec, le Conseil de recherches en sciences naturelles et en génie du Canada ainsi que par les PME Opal-RT et Vizimax.

Ils visent essentiellement à faciliter l’intégration des énergies renouvelables produites de manière locale et décentralisée, tels que les parcs éoliens ou les panneaux solaires, au réseau d’Hydro-Québec, en misant notamment sur l’intelligence artificielle. Cette capacité additionnelle est importante pour atteindre les objectifs gouvernementaux d’électrification de l’économie et le respect des cibles d’émissions de GES.

Lauréates du volet Excelle Science en électricité

Par :

Le volet Excelle Science du concours organisé par le gouvernement du Québec « Chapeau, les filles! » a désigné 66 lauréates dans le cadre de sa 25e édition. Le concours Chapeau, les filles! et son volet Excelle Science soulignent la volonté et le travail des femmes qui, inscrites à un programme de formation professionnelle ou technique ou au baccalauréat au Québec dans une discipline des sciences et des technologies, se dirigent vers l’exercice d’un métier traditionnellement masculin. Parmi les gagnantes, soulignons celles-ci liées au domaine de l’électricité, qui ont toutes remporté une bourse de 2 000 $ :


Sollum Technologies se donne plus de profondeur

Par :

Louis Brun, PDG de Sollum Technologies, annonce l’arrivée de Claude Dulude en tant que membre du conseil d’administration de l’entreprise et du comité d’audit.

sollum-logo«Alors que la demande pour notre technologie […] prend son essor, les quelque 30 ans d’expérience de Claude Dulude dans les domaines financier et agricole seront d’une grande valeur pour la croissance de Sollum, souligne Louis Brun. Nous sommes enthousiastes à l’idée de bénéficier de l’expertise, de la rigueur et de la créativité de ce gestionnaire chevronné.»

Claude Dulude a notamment occupé des postes de haute direction chez Deloitte, Investissement Québec et à la Banque Laurentienne. Depuis 2014, il était président et chef de la direction de Nutrigroupe, une entreprise de fermiers propriétaires oeuvrant dans le domaine des œufs à la grandeur du Canada. Il a siégé au conseil d’administration de Les Producteurs d’œufs du Canada à titre de représentant élu par les membres du Conseil canadien des transformateurs d’œufs et de volailles. Claude Dulude est président du conseil d’administration de Processia Solutions où il siège depuis 2016.

«Au moment même où l’on parle davantage d’autonomie alimentaire, c’est avec un très grand enthousiasme que je me joins à l’entreprise Sollum, laquelle a développé une solution d’éclairage intelligent [que je considère] parmi les plus innovantes, efficientes, et près de la nature», indique M. Dulude.

Diplômé en relations industrielles de l’Université de Montréal, Claude Dulude est détenteur d’une maîtrise en administration des affaires (MBA) de l’École des hautes études commerciales (HEC) et d’une attestation du Ivey Executive program de l’Université Western, en Ontario.

Quant au président Louis Brun, il est cofondateur, président et directeur général de Sollum Technologies. Il fédère les forces vives d’un projet autour d’une vision commune pour commercialiser l’innovation technologique. Entrepreneur en série, Sollum est la quatrième jeune pousse du secteur technologique dans laquelle Louis a investi. Son projet précédent, Neuralitic, une entreprise de veille stratégique pour les fournisseurs de services de communication mobile, a percé les marchés du Canada, des États-Unis, de l’Europe et de l’Asie avant son acquisition par Guavus.

Cette expérience unique, jumelée à une vaste expérience à l’international chez l’équipementier de télécommunication Ericsson, puis chez Invidex, un développeur de logiciels et de services pour la vidéo transmission, couvre les stratégies de produits et de mise en marché ainsi que le financement. Diplômé en génie électrique de l’Université Laval, Louis Brun a complété des études actuarielles et le programme d’entrepreneuriat du MIT.

Report des activités de l’Institut Électricité Plus

Par :

Plusieurs professionnels de l’électricité inscrits aux diverses formations de l’Institut Électricité Plus ont signifié leur crainte de contamination à la COVID-19 s’ils assistaient aux formations, même si toutes les précautions étaient prises et la distanciation bien réelle. Dans le respect de la volonté de ces personnes, l’Institut repousse toutes ses activités jusqu’à ce que la pandémie soit chose du passé.

Quant au magazine Électricité Plus, il a été publié régulièrement depuis mars dernier, malgré la pandémie, et l’intention est de continuer de le publier chaque mois.

Lors de la formation Maitriser les nouveautés du Code électrique 2018 présentée à Québec, en collaboration avec Technorm, le 6 octobre, un protocole de protection contre la COVID-19 très rigoureux a été scrupuleusement respecté: désinfectant pour les mains, port du masque pendant les déplacements, distanciation à plus de deux mètres, prise de température avant l’entrée dans la salle de formation, collations et repas servis par une préposée, etc. D’ailleurs, après cette prise de température, nous avons dû, à grand regret, demander à un participant inscrit de s’abstenir d’assister à la formation.

Sur la photo en introduction, le formateur Gilbert Montminy en pleine action qui bouge constamment au cours des sept heures de formation. Avec un débit de voix vigoureux, une expression physique très active et, surtout, un contenu de grande qualité, il est évident que l’évaluation des participants fut au plus haut niveau possible.

Formation à QuébecCe sont donc neuf activités, tant à Québec qu’à Montréal, qui sont reportées à une date qui sera déterminée une fois la «tempête COVID» passée, la plupart en collaboration avec Technorm. Sur la photo ci-contre, la quinzaine de participants à la formation présentée à Québec mardi dernier, le 6 octobre, respectait une distanciation au-delà des deux mètres, tout comme le formateur.

Bastien Périard et Karim Bouzid reçoivent des bourses Leviton

Par :

Bastien Périard, de l’Université de Sherbrooke, et Karim Bouzid, de l’Université Laval, figurent parmi les gagnants des bourses Leviton 2019 décernées par l’Électro-Fédération Canada (ÉFC) à des étudiants du Québec. Ils ont reçu chacun une aide financière de 1750 $.

Karim BouzidCes bourses sont décernées aux candidats qui ont terminé avec succès au moins une année d’études universitaires de premier cycle et qui ont maintenu une moyenne générale d’au moins 80 %.

L’ÉFC veut soutenir les futurs chefs de file de l’industrie canadienne de l’électricité, des inventeurs, créateurs et visionnaires qui conçoivent de nouveaux moyens d’utiliser les produits électriques à la maison, au travail et au jeu.

Les candidats doivent être étudiant au premier cycle à la Faculté de génie de l’Université McGill, de l’École Polytechnique de Montréal, de l’Université de Sherbrooke ou de l’Université Laval. De plus, ils doivent envisager de faire carrière dans l’industrie électrique et faire preuve de leadership dans leur collectivité.

Depuis 1906, Leviton Manufacturing se présente comme chef de file de fournisseur de solutions électriques pour les marchés résidentiel et industriel, ainsi que dans les appareils d’éclairage.

Pour voir la liste des récipiendaires, cliquer ici.

Chronique électromobilité

Par :

VÉ: 77 % d’économies sur l’essence et la maintenance au Québec

L’Institut 2 degrés a comparé les couts d’entretien et les économies sur l’essence du véhicule électrique dans différentes provinces canadiennes afin d’analyser d’un point de vue économique les avantages financiers à l’achat d’un véhicule électrique, comparativement à un véhicule à combustion interne. Résultat: le Québec est l’endroit où le VÉ devient le plus économique, avec 77 % d’économies annuelles.

Rapport de l'Institut 2 degrésLe rapport, commandé par Electric Autonomy Canada, analyse des facteurs qui varient selon la province, dont le prix de l’essence et les tarifs d’électricité, les couts de maintenance, ainsi que la distance parcourue en moyenne par ménage. Pour ce faire, les auteurs ont comparé deux véhicules similaires, la Golf de Volkswagen et la Soul de Kia, chacune disponible en version électrique et thermique, se basant sur une durée de vie supérieure à dix ans pour une utilisation de 250 000 km.

Selon la province, les économies oscillent entre 65 et 77 %. Sans surprise, la Saskatchewan, l’Ontario, l’Île-du-Prince-Édouard et la Nouvelle-Écosse, avec des tarifs d’électricité supérieurs à la moyenne nationale, sont les provinces où il y a le moins d’économies à faire.

Pour consulter le rapport complet.

La navette autonome NAVYA de retour à Candiac

La première navette autonome électrique sur voie publique au Canada a repris sa route habituelle à Candiac, après une première phase du projet-pilote à l’automne dernier.

navette autonome électriqueD’une capacité de 15 passagers, la navette dotée de feux de signalisation intelligents et connectés effectue un circuit de deux kilomètres entre le stationnement incitatif Exo et le croisement de deux boulevards à proximité du parc André-J.-Côté, centre de plusieurs activités estivales. La navette s’arrête notamment à l’hôtel de ville, devant un complexe pour retraités, ainsi qu’à proximité d’entreprises locales.

Le projet-pilote a vu le jour grâce à une subvention de 350 000 $ du ministère de l’Économie et de l’Innovation accordée par le précédent gouvernement. Cette aide cadre avec la mesure de soutien aux projets de démonstration prévue au Plan d’action pour l’industrie du transport terrestre et de la mobilité durable. Le projet a aussi bénéficié du soutien de Propulsion Québec, la grappe des transports électriques et intelligents, et du Technopôle IVÉO.

Candiac se classe au troisième rang du palmarès des villes le plus heureuses au Québec, selon un récent sondage Léger. Un résultat que le maire, Normand Dyotte, attribue au modèle de qualité de vie exceptionnelle qu’instaure Candiac avec des projets innovants comme la navette autonome électrique.

Les bornes de recharge à domicile sous la loupe

Le magazine Protégez-Vous a testé huit bornes de recharge qui s’installent dans un garage ou à l’extérieur de la maison et accordé la mention «meilleur choix» aux bornes québécoises G5 de FLO et EVC30 de ELMEC, ainsi qu’à la Home 25 de CHARGEPOINT.

Le test a été réalisé grâce au soutien financier de Transition énergétique Québec.

Le magazine a testé huit bornes à recharge rapide de 240 volts et de 30 et 32 ampères dont le prix varie de 680 à près de 1200 $. Il les a exposé à des conditions extrêmes recréées en laboratoire: canicule, pluie intense, froid polaire et verglas afin d’évaluer leur bon fonctionnement. Leur facilité d’utilisation et d’installation a également été scrutée.

Les meilleurs choix se sont démarqués par leur capacité à résister aux grands froids. C’est d’ailleurs la principale lacune des autres bornes. La pluie verglaçante a d’ailleurs nuit au bon fonctionnement de toutes les bornes, même celles qui ont reçues une mention.

Le magazine a également comparé les caractéristiques et les tarifs des principaux réseaux de bornes publiques: Circuit électrique, FLO, EVduty et Tesla.

Nordresa et Dana forment une alliance

Le fabricant de systèmes à propulsion électrique pour véhicules commerciaux Nordresa a signé une entente de partenariat avec Dana, l’équipementier automobile américain qui a racheté la majorité des parts de la filiale d’Hydro‑Québec TM4, il y a un an.

Isuzu série NLe partenariat prévoit l’intégration de l’essieu eS9000 Spicer Electrified au camion électrique commercial de série N, dont le prototype a été conçu par Nordresa et le constructeur japonais Isuzu. Le châssis du camion électrique peut être utilisé pour les camions cubes ou les camions d’entretien disposant d’une autonomie de plus de 170 km et d’une batterie d’une puissance de 226 kW.

« Notre collaboration avec Nordresa offre à nos clients des technologies complémentaires idéales pour le marché du camionnage de poids moyen et des autobus », a souligné Mark Wallace, président des technologies de transmission automobiles chez Dana.

Le nouveau châssis a été mis en démonstration à l’exposition Advanced Clean Transportation en avril dernier, en Californie.

Recharge rapide: le Circuit électrique hausse ses tarifs

Circuit électriqueLes frais d’utilisation des bornes de recharge rapide à 400 V du Circuit électrique d’Hydro-Québec passent de 10 $ à 11,50 $ de l’heure, un tarif facturé à la minute, rapporte Le Soleil.

Le tarif des bornes lentes à 240 V reste le même à 2,50 $ par recharge ou 1 $ de l’heure, facturé à la minute, selon le type de borne utilisée. Statu quo également pour le tarif de la recharge sur rue à 1 $ de l’heure. La société d’État dit agir ainsi pour s’assurer du déploiement accéléré des nouvelles bornes rapides.

Ottawa inaugure sa piste d’essai de véhicules autonomes

Les véhicules connectés et automatisés ont désormais une piste d’essai dédiée à l’accélération du développement de cette technologie vers l’atteinte du niveau 5 – soit une automatisation complète du véhicule.

piste publique, piste privée

La piste L5 d’Investir Ottawa a été inaugurée à la mi-mai grâce à un investissement de 5 M$ du gouvernement de l’Ontario et à des contribution en nature de 6 M$ de partenaires publics et privés, dont Accenture, Ericsson, Microsoft, Nokia et autres. Les innovateurs, entrepreneurs, PME et multinationales auront le loisir d’utiliser la piste pour développer, valider et commercialiser leur technologie.

Sur place, ils pourront mettre les véhicules autonomes à l’essai dans plusieurs conditions. Ils pourront notamment tester leur fonctionnement par mauvais temps et mettre à l’épreuve leurs systèmes de sécurité ou d’interopérabilité, la collecte et l’analyse de données, ainsi que leur connectivité.

La piste d’essai privée se déploie sur 1866 acres et propose une route asphaltée de 16 km. À Kanata-Nord, une piste publique offre 9 km de routes en zone urbaine disposant de la technologie de connectivité pour véhicules autonomes.

Développer la recharge intelligente à l’aide de l’apprentissage profond

Des chercheurs en génie électrique et en génie informatique de l’Université Laval ont utilisé l’apprentissage profond pour mettre au point un système optimisant la recharge de véhicules électriques, rapporte le journal Le Fil.

Karol Lina López, Christian Gagné et Marc-André Gardner ont publié leurs résultats de recherche dans la revue IEEE Transactions on Smart Grid dans laquelle ils expliquent comment permettre à l’utilisateur de planifier ses déplacements au plus bas cout énergétique.

Leur algorithme tient compte des tarifs d’électricité qui fluctuent en fonction de la demande dans certaines régions comme l’Ontario ou l’Alberta, du cout de l’essence, des conditions météorologiques ainsi que des habitudes de déplacement de l’usager.

Un condo de l’Île-des-Sœurs s’équipe pour recharger 120 VÉ

Bornes FLOTrès peu développée il y a quelques années, la recharge de véhicules électriques commence à se frayer un chemin jusque dans les immeubles de condo. Une copropriété de l’Île-des-Sœurs, la phase V des Verrières sur le fleuve, devient la première à installer un système capable d’alimenter jusqu’à 120 voitures électriques, indique La Presse.

Les résidents de la tour de 193 unités ont consenti à une telle installation électrique alors qu’environ 70 d’entre eux auraient l’intention de s’acheter un véhicule électrique dans un avenir prochain. Ceci en tenant compte que le processus d’acceptation de cette « amélioration locative » n’est pas de tout repos. Seul un vote à double majorité de la part des résidents peut accorder le droit aux propriétaires de véhicules électriques de se doter d’une borne de recharge.

À ce jour, cinq bornes de recharge ont été installées – et payées – par les utilisateurs.

IGA déploie son réseau de bornes de recharge

La chaîne de supermarchés IGA déploie son propre réseau de bornes de recharge en 2019-2020. Dès la fin de l’année, 40 bornes rapides seront installées dans 20 épiceries, rejoignant la succursale IGA Extra de Terrebonne qui a servi de projet pilote.

bornes IGACes bornes rechargent le véhicule électrique en 20 minutes, le temps nécessaire pour faire une petite épicerie. En 2020, 60 autres bornes s’ajouteront au réseau qui atteindra ainsi 100 bornes dans différentes régions au Québec et au Nouveau-Brunswick. À terme, le réseau disposera d’une puissance de 62,5 kW.

L’initiative du Fonds Éco IGA a été annoncée à l’occasion du Jour de la Terre, le 22 avril. Le service sera offert gratuitement jusqu’en juin 2020.

Un consortium européen veut déloger la Chine comme principal producteur de batteries

Pour faire face à la Chine qui domine le marché de la production de batteries au lithium-ion, la France et l’Allemagne mettent un pied sur l’accélérateur pour faire avancer leur projet de consortium européen de batteries destinées aux voitures électriques, selon l’Agence France-Presse.

La batterie lithium-ionCet « Airbus des batteries » coutera de 5 à 6 milliards d’euros (7,5 à 9 G$ CAN). Le projet, lancé il y a un an et demi, prévoit la construction d’une usine-pilote et la création de 200 emplois en France d’ici 2020. En 2023, l’initiative devrait avoir permis de construire deux usines de production, en France et en Allemagne, chacune créant 1500 emplois.

Pas moins de 35 entreprises européennes auraient signalé leur intérêt pour cette filière européenne de batteries, dont de grands producteurs automobiles comme le Groupe PSA et sa filiale allemande Opel et le fabricant français de batteries de haute technologie Saft, sous le groupe Total.

Les pays d’Europe voient dans la production de batteries une manne à exploiter puisque ce marché mondial pourrait atteindre 45 milliards d’euros en 2027.

L’e-busway, l’autobus électrique qui se recharge en 15 secondes

Dès l’automne, la Ville de Nantes en France aura son nouvel e-busway, un autobus électrique qui se recharge en 15 secondes à l’aide d’un bras télescopique.

e-busway - Ville de Nantes« Le secret de l’e-busway se situe sur son toit, avec des batteries à recharge très rapide. Le véhicule profite de son arrêt à certaines stations et aux terminus pour les recharger grâce à un bras télescopique », note Damien Bègue, chef de projet.

La ligne sur laquelle l’autobus électrique sera déployé dessert 41 000 usagers quotidiennement. Le bus s’étire sur 24 mètres, dispose d’une double articulation ainsi que de quatre doubles portes pour y monter et en descendre. La flotte d’e-busway comprendra 22 véhicules qui seront livrés à raison de trois ou quatre véhicules par mois.

Le projet e-busway a nécessité près de 53 millions d’euros d’investissement, incluant l’achat de véhicules, l’adaptation des infrastructures, notamment les deux terminus, et la construction d’un centre technique et d’exploitation.

L’Académie des transformations numériques pour faire face à la transition

Par :

Le gouvernement du Québec souhaite mieux s’outiller face à la transition numérique qui affectera bientôt les emplois dans la fonction publique. Pour faire face à ce défi, il fonde un partenariat avec l’Université Laval pour créer l’Académie des transformations numériques, dans lequel il investira 6 M$.

Alors que cette révolution forcera les emplois à se transformer et que d’autres naîtront, Québec entend ainsi se préparer à accompagner son personnel, composé de plus de 60 000 employés, vers l’acquisition de connaissances et le développement de compétences pour relever les défis de la transition numérique dans le secteur de l’administration publique. Dans cette aventure, elle entraîne l’Université Laval, reconnue pour son expertise dans le numérique et les technologies de l’information.

« La révolution numérique est en cours et elle évoluera rapidement au cours des prochaines années. C’est le moment, pour le gouvernement, plus important employeur de la province, d’analyser les répercussions qu’une telle révolution aura sur les emplois et de s’assurer que le personnel aura la formation adéquate », a indiqué par voie de communiqué Pierre Arcand, ministre responsable de l’Administration gouvernementale.

La création de cette académie devient également la première étape vers la fondation d’une chaire de recherche qui pourra analyser les répercussions des transformations numériques sur les emplois de la fonction publique afin de prévoir les besoins futurs de formation et de cibler les compétences de l’avenir. « Avec l’appui financier alloué à cette initiative, nous construirons, avec nos partenaires et les autres établissements d’enseignement, la plus importante offre de formation continue au Québec », a conclu Sophie D’Amour, rectrice de l’Université Laval.