Attendu depuis l’automne dernier, le premier camion 100 % électrique destiné au transport de marchandises en milieu urbain entièrement fabriqué au Québec, le Lion8, a été lancé à la mi-mars par la Compagnie Électrique Lion de Saint-Jérôme. Doté d’une autonomie de 400 km, le camion se détaille entre 300 000 $ et 400 000 $. Sa fabrication et sa commercialisation commenceront à l’automne. La Société des alcools du Québec (SAQ) est son premier acheteur.
Le camion électrique de classe 8, avec son moteur électrique SUMO HD conçu par TM4, offre une puissance maximale de 350 kW. Un couple de 3 400 Nm et sa batterie de 480 kWh lui procurent une autonomie pouvant aller jusqu’à 400 km à une vitesse maximale de 105 km/h. Le dix roues à usage urbain peut se recharger sur des bornes de niveau II et III avec un temps de recharge qui oscille entre 2,5 et 16 h. Autre innovation, le camion dispose de batteries permutables qui peuvent se relayer pour prolonger son autonomie.
Le Lion8 peut être un camion de service, un camion de ramassage des rebuts ou de recyclage, un camion de bouffe de rue, un camion-atelier, un camion-remorque, un camion de déménagement, a détaillé Marc Bédard, président fondateur de Lion, en donnant moult exemples. Polyvalent, il pourrait même être muni d’une boite réfrigérée, d’une nacelle ou d’une benne électrique. Il ne s’agit toutefois pas d’un camion reconfiguré, mais bien d’un camion fabriqué pour être électrique, ajoute-t-il. (Pour assister en direct sur YouTube au dévoilement du camion électrique Lion8.)
Un camion 100 % québécois
Le Lion8 est entièrement issu du génie québécois, souligne M. Bédard. Son développement a été financé à hauteur de 8,6 M$ par le gouvernement du Québec, qui avait lancé un premier appel pour des projets mobilisateurs en électrification des transports en 2016. Seul le projet de Lion avait été retenu. Dans l’aventure, l’entreprise s’est associée, entre autres, avec TM4, AddÉnergie et Adetel. L’Institut du véhicule innovant de Saint-Jérôme et Innovation en énergie électrique (InnovÉÉ) ont également collaboré au projet.
« Nous sommes très fiers que Lion soit en mesure de commercialiser un camion urbain de classe 8, 100 % électrique. Le savoir-faire de nos employés continue de m’impressionner jour après jour. Grâce à eux et à l’industrie qui nous appuie de façon concrète dans l’électrification des véhicules lourds, nous sommes en mesure de mettre sur la route ce que tout le monde croyait impossible! », indique Marc Bédard.
(Relisez l’article d’Électricité Plus sur la première année de travail sur le projet de camion électrique publié il y a un an.)
Économie de 80 % des couts d’énergie
Le camion électrique urbain de Lion s’attaque à un secteur qui produit 40 % des gaz à effet de serre au Québec, celui des transports. Outre la diminution du bruit et l’absence d’émission de gaz à effet de serre, le Lion8 permet d’économiser 80 % des couts totaux d’énergie, par rapport au diésel, estime Marc Bédard. Il réduit également de 60 % les couts de maintenance, la motorisation électrique ayant relativement peu de composantes, ce qui nécessite très peu d’entretien.
Si le prix du camion électrique peut paraître élevé par rapport à son équivalent au diésel – qui coute la moitié moins cher – Lion assure que son camion peut atteindre la rentabilité après quelques années en considérant les économies d’énergie et de frais d’entretien. De plus, ses véhicules seront admissibles au programme d’aide Écocamionnage, qui permet d’obtenir une subvention de 75 000 $ à l’achat d’un véhicule à propulsion électrique. Le programme est en vigueur jusqu’en 2020.
La production du Lion8, qui devrait débuter à l’automne, contribuera à créer quelque 1000 emplois sur 10 ans, alors qu’actuellement l’industrie québécoise des camions, autobus et autocars emploie 4400 personnes.
La Compagnie électrique Lion, qui commercialise depuis quelques années des autobus scolaires 100 % électriques, a lancé son premier minibus à motorisation électrique en mai 2018 et travaille présentement sur le Lion8 tracteur électrique qui devrait être dévoilé en 2020.
Andre Arsenault dit
bonjour j aimerais avoir de l information pour un camion electrique equivalent a un hino 195 camion classe 7 qui serait surement le lion6 pour vous. Mon employeur ( Eurovia ) serait interessé a faire un virage vert et surement prêt a faire l acquisition d un camion cube electrique. Vous pouvez me faire parvenir de l information par mail concernant prix, date de livraison, autonomie, aussi pour savoir si subvention, fonctionnement pour voir vehicule et methode d achat. Merci
Normand Gosselin dit
Bonjour, Monsieur Arsenault,
L’information a été transmise à la personne qui peut répondre correctement à votre demande.
Salutations,
Normand Gosselin, directeur